Ich konnte es nicht lassen und habe mir gestern einen 311er Bj. 98 mit 5500h angeschaut.
War nicht so weit weg und der sollte ja total super sein! Ca. 45000€ inkl. Frontlader und breite Reifen.
Aber leider...Loch im Sitz, VA Reifen runter, Frontlader undicht, bisschen Rost...
Und noch nix dran repariert. D.h. es muss mit Bremsen und Kolben/Buchsen gerechnet werden denn der hat ja den "B" Motor.
Nee lass mal. Nur die VA Reifen bist schon bei 2000€.
Ich konnte es nicht lassen und habe mir gestern einen 311er Bj. 98 mit 5500h angeschaut.
War nicht so weit weg und der sollte ja total super sein! Ca. 45000€ inkl. Frontlader und breite Reifen.
Aber leider...Loch im Sitz, VA Reifen runter, Frontlader undicht, bisschen Rost...
Und noch nix dran repariert. D.h. es muss mit Bremsen und Kolben/Buchsen gerechnet werden denn der hat ja den "B" Motor.
Nee lass mal. Nur die VA Reifen bist schon bei 2000€.
Den B Motor hab ich im 306er von 1993 auch Mann Sagte mir der Soll Was Ganz Besonders sein und im 300er Eher Selten sein 
Grüße Tino
Den B Motor hab ich im 306er von 1993 auch Mann Sagte mir der Soll Was Ganz Besonders sein und im 300er Eher Selten sein
Grüße Tino
Baujahrabhängig. Die ohne B hatten weniger Leistung/Drehmoment.
Die mit B werden besser gekühlt und können mehr Power raushauen. Aber dafür ist die Dichtung nach 20-30 Jahren kaputt. Ab ca. 88/89 hatten so ziemlich alle 300er den B Motor.
Hinterm Ölfilter stehts am Block.
Baujahrabhängig. Die ohne B hatten weniger Leistung/Drehmoment.
Die mit B werden besser gekühlt und können mehr Power raushauen. Aber dafür ist die Dichtung nach 20-30 Jahren kaputt. Ab ca. 88/89 hatten so ziemlich alle 300er den B Motor.
Hinterm Ölfilter stehts am Block.
Ja So Sagte Mann es mir auch , Ah Okay Das Wusste ich noch nicht Das es Ab 88/89 Bei allen 300er drin war
Grüße Tino
Servus,
die Dichtungen beim B-Motor gehen gerne kaputt, muss aber nicht.
Unser 312er Sechszylinder hat immer noch die ersten drinnen.
Man darf es halt nicht übersehen, damit es zu keinem Motorschaden kommt.
Diejenigen, die kaputt gingen, waren meist schon nach 4000 Std. im A.
Das Problem wurde später behoben, und betrifft nicht grundsätzlich alle B-Motoren.
Gruß - Sepp
Alles anzeigenServus,
die Dichtungen beim B-Motor gehen gerne kaputt, muss aber nicht.
Unser 312er Sechszylinder hat immer noch die ersten drinnen.
Man darf es halt nicht übersehen, damit es zu keinem Motorschaden kommt.
Diejenigen, die kaputt gingen, waren meist schon nach 4000 Std. im A.
Das Problem wurde später behoben, und betrifft nicht grundsätzlich alle B-Motoren.
Gruß - Sepp
Okay , Alles Klar , Unser 306er ist Baujahr 1993 Denke der Motor wird aus dem Selben Jahr sein , Es ist auch noch der 1. Motor (Aber ob der Vorbesitzer schon was am Motor gemacht hat kann ich nicht sagen) Dafür hat er aber schon ein 2. Stundenzähler da Der Erste Leider Defekt ist und nach 4.000 Stunden kaputt ging , jetzt sind knapp 5.000 bzw Fast 6.000 Auf dem Neuen Zähler also wird er jetzt so um die 11.000 oder 12.000 Stunden drauf haben
Mal wieder was mit "Sonderlackierung" also kreativ sind manche Leute ja schon 
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
Das geht garnicht, die Lackierung verschandelt den ganzen Schlepper .
Das ist meine Meinung dazu.
Das geht garnicht, die Lackierung verschandelt den ganzen Schlepper .
Das ist meine Meinung dazu.
Nee, gefällt mir auch nicht, das Thema hatten wir ja schon das jeder seine Besitztümer anmalen kann wie er will aber ich finde es nicht schön und wertsteigernt ist es mit Sicherheit auch nicht....😉
Schaut aus wie vom Kinderkarussel entführt.
Gruß Werner
"Notfallbremse" hab ich so auch noch nie gesehen. Gabs das wirklich?
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
Ob es das gab kann ich nicht sagen.
Aber auf Youtube gibts Videos von der Neuauflage dazu.
Wir ham selber nen leicht ekelhaften Hang, da is mir der Farmer bei der Heuernte auf ner Schwad auch schon sauber abmarschiert....
Schon n interessantes Konzept, wobei das über Hydraulik etwas träge sein dürfte.
Schon n interessantes Konzept, wobei das über Hydraulik etwas träge sein dürfte.
Ich denke er hat dazu an der Seite diese Vorratsspeicher
Hallo,
das dürfte der hier sein...siehe Anhang.
also zumindest ein nahezu identischer Nachbau bzw. Umbau eines Favorit 3.
Kann man hier im Forum unter Prototypen nachschauen...kein jemals gebauter Prototyp oder Vorserienfahrzeug hat so wie der nun angbeotene ausgesehen...wenn ich nicht täusche..
Gruß Uli
Scheiß Porno-Bereifung ; Mist-Edelstahl-Tröte und hinten am Sitz ein altes niederländisches Kennzeichen mit weißer Schrift auf blauem Grund.
Für mich eine Anzeige die man nicht ernst nehmen kann.
Gruß Werner
Alles anzeigenMal wieder was mit "Sonderlackierung" also kreativ sind manche Leute ja schon
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
Sieht mir sehr nach Schausteller Fahrzeug aus 🤷♂️😅
Wieder ein Schöner Originaler
... möchte nicht wissen, wie hoch seine Preisvorstellung ist. Wahrscheinlich unbezahlbar.
Wahrscheinlich, könnte ja mal schnell vorbeifahren! 
