F-jm1986 Master

Dacht ich mir doch dass das keine Evolutionsstufe mehr ist zwischen den Modellen sondern n Quantensprung.. Dann bin ich mal raus!

So fortschrittlich ist unser 307 nicht. Hubmagnet Feinstufe ist hinter dem Behälter, richtig. Wenn man bei Zündung an den Taster für S betätigt muss ein Relais klicken und am Magnet 12v anliegen. S hängt gern mal bei kalter Maschine im Winter. Dass beide Fehler, Feinstufe und Wendeschaltung Zusammen hängen bezweifle ich aber, denke das muss separat betrachtet werden.

Wird aber in dem Falle kaum helfen, da Getriebe, Motor und Vorderachse normal separate Baugruppen mit gesonderten Büchern sind. Die Splitt Splitschaltung L/M/S ist relativ einfach elektromechanisch. L nach M ist mechanisch, von M auf S wird dann der Hubmagnet geschaltet und mechanisch wieder nach L geschaltet. Dann müsste beides nicht funktionieren.... Wäre seltsam wenn das spontan zusammen auftreten würde.

Danke für die Rückmeldung! Tatsächlich war ich auch überrascht wie genau die glatten Ringe zur Welle passen! Nötig wird der Neubau hauptsächlich weil die alten Lager auch in der Breite eingebüßt haben, sodass die gezahnten Ringe zwischen die Absätze der glatten Ringe rutschen können. Das ist für mich nicht mehr funktional. Die Zahnringe haben natürlich mehr Bewegungsraum. Am Ende geben die 5mm Durchmesser ja eh nur 2.5 mm radial, ich glaub das nehm ich hin!

Abend zusammen. Ich reaktiviere das Thema mal, lohnt wahrscheinlich nicht ein neues aufzumachen. Im Schauraum hat sich ja meine Cambridgewalze schon mal Kurt sehen lassen. Inzwischen ist klar dass einteiliger Neubau ansteht. Da es in dem Zuge eh ne neue Welle braucht steht auch Erweiterung von 2.5 m auf 3m im Raum. Nun zu meiner Frage: Bestandswalze hatte 50er Welle, Ersatzteile konnte ich bisher nur für 45er Welle auftreiben. Da so eine Walze ja immer mit Spiel und im…

Absolut. Ein Glück war die 8 Meter breite Einfahrt dazwischen und der Baum stand nochmal 5Meter zurückversetzt, sodass nur noch die Krone Kontakt hatte.

Beim Längle is doch eh alles zu spät... Allein die Schreibweise...

Danke der Nachfrage! Erst waren wir relativ schockiert weil vom Schmelzwasser direkt die Wand nass war. Nachdem aber die Dachziegel soweit noch intakt wieder eingehängt waren hat sich das gelegt! Insgesamt scheiterts jetzt noch an ungefähr 50 Dachziegeln die noch neu müssen.

Nachdem uns letzte Woche der letzte Schnee eine Esche aufs Dach gelegt hat, haben wir uns schnell vor Fristende noch dazu entschieden alle übrigen potenziell gefährlichen Kandidaten rauszunehmen. Nicht so einfach wie gedacht... Wohl dem der das nötige Gerät hat...

Mir scheint da irgendwas verpolt zu sein... […] Das liest sich für mich normal, aber halt falsch herum. Sprich könnte Umpinnen am Lenkstockschalter das Problem beheben, oder bin ich falsch? Also Adern für Abblendlicht und Fernlicht tauschen

Die "Nase" ist aber auch nur durch einschlagen hergestellt worden. Dürfte auch in ihrer Position nicht auf 5mm hin oder her ankommen. Daher denk ich das kriegt man wieder

Nagelentroster wäre eine der letzten Lösungen, weil ich den Lack möglichst nicht opfern möchte. Ich setze meine Hoffnungen tatsächlich in den Hochdruckreiniger! War ja schließlich lose das Zeug, als es in die Maschine gefüllt wurde, vielleicht klappts ja... Langsam muss ich mir wirklich abgewöhnen das mögliche Resultat irgendwelcher Fundstücke zu sehen... Heute eingesammelt, für mein Projekt Wiesenstriegel bzw auch als Frontpacker vor der Saatbett-Kombination.…

Der Klumpen ist natürlich raus. Schichtdicke ist stellenweise aber bestimmt noch 0.5cm Ich hoffe ja wirklich dass ich die Schnecken irgendwie vom Getriebe gezogen bekomme, Passfedern sind ja teilweise auch ohne angebackenes Zeug schon der Teufel...

Mittlerweile hab ich doch mal das Schneckenstreuwerk für den Amazone ausgepackt. Wurde immerhin schon vor Weihnachten geliefert... Direkt auffällig war dass der Trichter packevoll mit Kalkzeugs war und auch die äußeren Streubleche unter den Schnecken fehlen. Bleche vernachlässigbar, sind noch neue vorhanden. Voller Trichter und der folgende Dreh an der Eingangswelle war dann erstmal Grund für Herzklopfen. Bombenfest. Also Schwenkarme abgebaut und mal Zugang geschafft. Siehe…

Wieso sollte man das wollen? Bissl Zeit und Mühe einsparen nur um sich später dann mit dem was man sich sparen wollte wegzubauen selber zu behindern? Die Antwort lautet ganz klar: Nein!

Konstruktiver Versuch... Eingangs ging es, zumindest augenscheinlich, um Motoren und/oder Fahrzeuge. Erwähnt wird ein 12 Zylinder, nicht gerade Material für die Pappschachtel... Also wäre ne Angabe von Ort und Umkreis vielleicht angebracht um einer Überlastung der Glaskugel vorzubeugen. Da transäquatorialer Transport wahrscheinlich auch nicht gewünscht ist. Aus Input folgt Output, oder ganz klassisch, wie man in den Wald hineinruft schallt es zurück. Wenn meine Antwort keine…

Tatsächlich sieht der Rückewagen so schlecht nicht aus. Was aber nichts heisst... Wenn man beim Schlepper schon liest er leckt trotz Reparatur und die Sperre funktioniert nicht... Würde ich bei ner Maschine die optisch Top dasteht wahnsinnig machen. Für mich geht einfach Technik vor Optik. Deshalb hätt ich in die Umsetzung von dem Rückewagen auch relativ wenig Vertrauen