Hallo,
gestern auch 6 Ster "zamgschnien"....
Gruß Uli
Posts by uli0601
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Hallo,
Schwabe , falls noch nicht bekannt du das aber extra erwähnt hast: "T" gilt NUR in der echten Land- und Forstwirtschaft und noch ein paar anderen Nebenbereichen!!!
Wenn der Farmer 4S (in der Regel zul. Gesamtgewicht 4 Tonnen) ausserhalb der LOF eingesetzt wird dann benötigt Ihr die Fahrerlaubnisklasse C1 bzw. C1E!
(Schwarze Kennzeichen für Schlepper und Anhänger! sind dann eh unumgänglich)
Also deine Kinder dürfen den dann nicht fahren wenn Ihr ausserhalb der LOF unterwegs seit.
Einen Schlepper bis 3.5 Tonnen Gesamtgewicht dürftest Du dann mit B bzw. BE fahren. Deine Kinder erst dann wenn auch die entsprechenden FE vorhanden sind.
Gruß Uli
..kann man alles im TÜV Bereich nachlesen...
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Hello,
the Modell 103s a good tractor.
Gruß Uli
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Hallo,
willkommen hier im Forum
Soll der Farmer in einer echten Land- oder Forstwirtschaftlichem Betrieb oder als Hobby eingesetzt werden? (Fahrerlaubnisrecht! )
Für 5000 Euro kann man was brauchbares kriegen (durchaus Glücksfall). Einfach mal etwas rumschauen und auch hier im Forum. Zu den Schwachstellen, die hat ein Farmer 4s wie auch viele andere Typen und Marken, wurde schon einiges geschrieben.
Gruß Uli
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Hello,
Gruß Uli
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Good morning,
you have to check the brakes careful! The repair of these brakes needs ca. 1500 Euro .....in Germany.
Normaly these brakes dont work on four wheels.
If the "torque converter" needs a repair...ca. 2000 Euro. (tooth system)
(If the 5834 Hours are original there should be no problem with the "torque converter" )
Please take a look at the exhaust when you did start the cold! engine. (there are many postings in this forum about this..! )
Gruß Uli
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Hello,
do you need the tractor for proffesional working?
The tractor looks good...at the pictures! There are many tyres possible. 14/9-30 is a good dimension. Optional 12.4-36 or 13-36 or 16.9-30...
There are many people didnt know about the "torque converter" in their tractor...even how to work correkt with this "kupplung".
The manual describes the correkt working...
The 104S was also nearly the same tractor. The engine is working with 55 PS.
The table should be on the right side in front of the tractor at the engine.
But it ist possible that Fendt has produced different models for different countrys..
Gruß Uli
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Hello Drago,
would you please take a look at this:
https://www.traktorpool.de/blo…ckliste_Traktorkauf-1.pdf
and you can take a look at this:
Kaufberatung zu Fendt Farmer 103S und Farmer 2D erbittet
Gruß Uli -
Hallo zusammen,
wo findet man im Forum diese "Checkliste" für den Traktorkauf?
Gruß Uli
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Good Morning,
https://de.wikibooks.org/wiki/…on:_Fendt_Farmer_103_S/SA
This Tractor is working with two "Kupplungen" . The first is an normal "Kupplung" operating by the (leg) pedal. The Second is an "torque converter". This "torque converter" ist showed in the name "turbomatic".
Sorry, my englisch is not so good to describe you the correct test of this "torque converter"...
Uli
..Farmer 3S FW 238S 1966..
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Hallo,
jetzt kommen wir der Sache näher. Wenn in diesen Ungarischen Papieren nichts drinsteht dann hat der Prüfer tatsächlich ein "Problem". Denn er kann nicht ohne weiteres da eine Anhängekupplung eintragen!
Also versuchen herauszufinden welches Baujahr , siehe F12, und dann versuchen an die Kopie eines deutschen Briefes zu kommen wo eine Kupplung eingetragen ist.
Du brauchst aber dann eine Kupplung mit dem gleichen Prüfzeichen...also diese M..... Nummer. Dann evtl. noch einen etwas einsichtigen Prüfer, hatten wir schon, und dann sollte es gehen..
Gruß Uli
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Hallo,
@F12..o.k. ..ich hab auch den Originalen Pappbrief von 1966...da steht die Kupplung allerdings drin. Was steht bei Dir als Fahrzeugart drin?
Gruß Uli
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Hallo,
ein paar Eindrücke aus Unterulsenbach. 5 "Forum Fendt" waren da...
Gruß Uli
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Hallo Herbert,
oh schön...ja ich war dort...
Bilder sind im Schauraum...Gruß Uli
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Hallo,
das liegt bei Mark Erlbach...bzw. Wilhermsdorf
Gruß Uli
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Hallo,
ist den ein alter Brief vorhanden? Wenn nicht eine Kopie eines anderen Fahrzeuges des gleichen Types besorgen.
(Und evtl. dann auch einen anderen TÜVLER suchen der erkennt das es sich um eine Zugmaschine handelt...)
Da sollte dann als Fahrzeugart "Zugmaschine" oder auch "Landwirtschaftliche Zugmaschine" drinstehen. @F12...was steht bei Dir als Fahrzeugart drin?
Anhängelasten stehen bei diesen Zugmaschinen im Brief oder auch Zulassungsbeschinigungen normalerweise nicht drin.
Jedoch ist die Anhängekupplung eingetragen.Gruß Uli
..mein Farmer 3S ist als Fahrzeugart eine "Zugmaschine"
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Hallo,
Zitat
"Da ich heute die Leckölleitung demontiert hab, müsste natürlich die Haube und der Schalldämpfer ab. Den haben wir dann mal auf den 4S gesteckt um zu hören ob ein Unterschied zu hören ist, weil bis jetzt nur ein billig Teil von eBay drauf war. Der Unterschied ist echt gewaltig. 10 Jahre hat er sich angehört wie beim Dosen werfen. Morgen wird gleich der neue bestellt."
Ja, das kann ich bestätigen....die 100 Euro für so einen Nachbaudämpfer aus E-bay waren nicht gut Angelegt..Gruß Uli
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Hallo,
der "kleine" 6 Tonnen Wagen von GT 225 passt absolut zum Farmer 2, recht viel größer sollte der nicht sein.
Diese sehr großen Wägen, also über 8 Tonnen, erfordern zum eine Druckluftanlage um diese Bremsen zu können. Das haben die wenigsten Schlepper hier, vorallem im Hobbybereich.
Ich persönlich bin immer wieder überrascht wie arg selbst mein 4 Tonnen Anhänger (nicht überladen) am Farmer 3 "rumzerrt".
Gerade das Fahren im Wald ist anspruchsvoll und erfordert gewisse Erfahrung. Ein zu großer Wagen kann sehr schnell dazu führen das das Gespann außer Kontrolle kommt und dann gehts dahin.
Das vernüftige Verhältnis von Eigengewicht der Zugmaschine zur tatsächlich angeghängten Last sollte, meiner Ansicht nach, immer ein wenig im Auge behalten werden.
Gruß Uli
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Hallo,
ein paar Bilder vom diesjährigen Feldtag. Ein Spektakel...
Von der Bodenbearbeitung mit den Oldtimerm hab ich jetzt leider nur Videos gemacht...
Aber die Leute vom Feldtag werden das demnächst alles auf der eigenen Website einstellen..
Der Boden war diesmal sehr hart so das sich sogar die großen IHC und Schlüter wirklich arg geplagt haben, einen hat es dann sogar eine Pflugschar abgerissen.
Ich habe es dann mit dem 3 Scharer vom Tobi erst gar nicht probiert denn da wären max. 10 cm Pflugtiefe, wenn überhaupt, gegangen.
Im wesentlichen waren übrigens fast die gleichen Schlepper auf dem Acker wie am Feldtag von 2017.
Gruß Uli
Es war ein netter Nachmittag....ich dürfte FEFA3BY (Herbert) kennenlernen und Tobi war natürlich da...
Der Rauchzeichengeber auf Bild 6 war übrigens ein größerer MB Truck ..1500.. denk ich....lief auf vollen Touren...
