Posts by zaunkoenig

Quote from uli0601

Frag halt mal bei einem Lieferanten an was es kosten würde wenn z.B. 1000 Liter Dieselkraftstoff inklusive Lieferung zu dir geliefert werden würden.

Servus,

Ich tanke immer auf den 2 Betrieben je 1000 l Diesel. Das ist heutzutage nicht mehr günstiger als vielleicht auf einer freien Tankstelle. Das war früher mal so. 1000 L sind auch für die heutigen Betriebe keine Menge mehr. Unsere Vollerwerbler tanken dann meistens 10-20000 Liter. Das ist wie beim Heizöl bei einer Sammelbesellung, da müßte man gleich den ganzen LKW nehmen (10.000 L) dann wärs vielleicht etwas günstiger

Servus,

ich glaube nicht das das Zugpendel so hart ist.

Wenn doch, dann mit dem Autogenbrenner ausglühen wo die Bohrung hin soll, dann gehts leichter

Servus,

ich habe einen Doppelmessermähbalken, Schnittbreite 1.7 m, mit hydr. Antrieb und kompl. Anbauteilen ohne Steuergerät abzugeben. War an einem Farmer 4S

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/maehbalken-doppelmesser-fendt-farmer-4s/3355822976-276-5944

Servus Claus,

gratuliere zur Jagdtrophäe

Also bei meinem 231 GTS BJ. 88 war original kein 3-Wege-Hahn verbaut. Der Kipperanschluß funktioniert meines Wissens nur wenn der Zylinder der Heckhydraulik ausgefahren oder das Hubwerk verriegelt ist. Ich habe mir dann selbst in die Leitung zum Frontlader einen 3-Wege-Hahn eingebaut, und damit einen 2ten Kipperanschluß für die hydr. Betätigung der Pick Up am Ladewagen angebaut. Heckhydraulik konnte ich ja nicht benutzen, weil ich die für den Mähbalken gebraucht habe

Quote from exunimogler

Hab keine Lust fü die 3 Bretter einen Eimer Holzöl zu kaufen

Gibt auch einen kleineren "Eimer" 250 ml

Servus,

du musst nur die Schaltgabel für die Mähwerkskupplung aushängen, indem du den Bolzen (in deinem blauen Kreis unten die Hebellagerung) rausmachst. Dann kannst den Hebel nach außen bewegen, daß der Keilriemen durchpasst.

Hallo Tim,

OK danke dir nochmal, dann versuch ich es mal so!

Quote from AltesEisen

http://amoko.free.fr/Documentations…F3-4L%20913.pdf

Grüße, Tim

Servus, genau das habe ich auch gefunden, aber viele Bilder (Explosionszeichnungen) und lfd, Nr. aber keine Ersatzteilnummern. Oder hab ich was übersehen

Hallo Björn,

Danke vielmals für das WHB! Meinte noch die ETL!

Servus zusammen,

Gibt es die ETL für den Motor F4L 913 frei zu kaufen oder downloaden? Bei Theopold habe ich nichts gefunden.

Fendt GTA 380

Servus,

jetzt muß ich nochmal nachhaken. Gibt es dazu speziell eine ETL für die Betätigung des Ventils? In meinen Unterlagen Bedienungsanleitung, WHB und ETL finde ich dazu nichts!

Quote from exunimogler

Ein Stück war sehr harzig,

Das wird bei uns Kien genannt, da werden kleine Späne gespalten und zum Anzünden verwendet. Das prasselt nur so. Bestes Anzündmaterial, brauchst keine Anzündwolle oder ähnliches vom Baumarkt teuer kaufen

Servus zusammen,

Jetzt hab ich eine Frage zum Mähaushubventil.

Wie wird dieses Ventil im innern der Kabine des GTA 365 betätigt? Ist das dann mit nur einem Hebel möglich, oder gibt dazu einen besondern Hebel, wo man beide Möglichkeiten (Messer und Aushub) schalten kann? Müßte das auch über die Umlenkung erfolgen wie bei den anderen Ventilen? Vielleicht hat jemand Fotos oder schon mal gesehen? Vielleicht wäre es auch sogar über einen Bowdenzug möglich.

Danke vorerst mal

Servus,

du musst doch nicht alle am Zündschloß anklemmen ! Du kannst doch im Sicherungskasten an alle Verbraucher brücken, wie es auch in der Hausverteilung gemacht wird!

Quote from IBBI

Hallo in die Runde,

ist zu dem Ventil noch mehr bekannt?

Kann mir jemand Sagen was der Anschluss A oder B ist?

bei mir ist in beiden Anschlüssen ein stopfen drinn, ich habe gehofft das sich dahinter eine Druckweiterleitung befindet, ich würde sonst alles mal aufschrauben und den Druck messen und schauen für was die Anschlüsse sind, aber wenn jemand von euch die funktion kennt spar ich mir Zeit und Ölbinder

Servus,

melde mich ein bischen zu spät wahrscheinlich. Habe mir bei einem Bekannten im Dorf das Mähauhubventil angeschaut. Nachdem ich selber eins suche ! Beim Anschluß A ist da der Ölmotor angeschlossen. Bei Anschluß B ist auch ein Stopfen drin

Quote from Foerster 007

Hallo Christoph,

vielen Dank für die Nachricht! Ich hätte nie gedacht, dass ich sofort eine Antwort auf meine Frage bekomme. Dies hat mir langes suchen erspart!

Grüße Dirk

Servus Dirk !

Hast du das Mähaushubventil ausgebaut oder noch im Einsatz?

OK, klar, muß man halt unterbauen, ich dachte mit Anbaugerät.

Quote from Andreas Rink

Warum soll sich der obenliegende Sicherungsbolzen verbiegen wenn Du mit der Unterseite der U-Lenker den Schlepper anhebst ?

Zum Anheben des Schleppers werden die Unterlenker nach unten gedrückt, d.h. der obere Bolzen wird belastet!

Servus, gerade bei kleinanzeigen gefunden

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/fendt-farmer-103s/3238092459-276-5946