Kannst dich gern bei mir mal melden: am Besten unter teilehandel.seltmann@gmail.com
Posts by Bauwagen
-
-
Ich habe bei meinem 309er auch einen Trennschalter nachgerüstet.
Bilder findest du hier im Beitrag von damals:
wollte auch zuerst was komplett verdecktes haben aber die ganze Geschichte soll ja auch praxistauglich sein. Habe dann den Schalter dezent in dem grauen Blech vorne unter der Haube positioniert. Fällt meiner Meinung nach dort gar nicht auf und ist gut erreichbar. Immer Frontgitter aushängen um zur Batterie zu kommen war für mich keine Option.
-
Zum Thema Allrad...
Wir hatten auf dem Hof auch Jahrelang keinen Allrad. Geht auch immer irgendwie.
Vor 3 Jahren sind wir durch Zufall günsrig an einen Farmer 309 mit Allrad und Industriefrontlader gekommen.
Seit dem wollen wir Allrad und Industrielader nicht mehr missen 😉
Allerdings wenn ich wählen müsste dann wäre mir der Industriefrontlader wichtiger als Allrad. Man muss dann halt die Hinterachse ordentlich belasten bei Frontladerarbeiten aber das geht schon auch irgendwie.
-
Du meinst die für die Fahrradträger. Aber das sind keine amtlichen Kennzeichen, da kein Siegel und keine TÜV-Plakette erteilt wird.
die normalen Folgekennzeichen haben doch auch keine Siegel drauf und sind trotzdem amtlich.
Abef das ganze Thema ist ja - zumindest vorerst - ohnehin komplett vom Tisch
-
Hätte noch eine komplete Kontrolleuchte da. Bei Interesse PN
-
Habe noch welche da. Möchte aber eigentlich nicht in die Schweiz versenden. Hast du eine deutsche Adresse auch? Gerne Kontakt via PN
-
Getriebe 80W90 Gl4
Bei Hydraulik gibts verschiedene Ansätze, viele fahren ein einfaches HLP46 oder 10W40 Motoröl. Ich hab aktuell bei meinen Schleppern ein HLPD68 drin - soll Wasser besser aufnehmen können
-
Einfüllöffnung der Hydraulik hast du ja schon gefunden.
Ablassschraube ist genau am gegenüberliegenden Ende, also ganz unten
-
Hätte noch eine da. PN bitte
-
Das wird dir nicht viel bringen weil Füllstand in Kraftstofftank und auch Hydrauliktank eigentlich immer drüber liegen sollten und nie in dem markierten Bereich
-
Überleg dir das nochmal gut, die paar Euro die du dir in der Anschaffung sparst hast du sofort an Wertverlust durch so eine Universalkabine.
-
Bei uns macht man das mit einer oder mehreren hintereinander angehängten Heumas. Funktioniert super, das Futter kommt ordentlich weg vom Boden
-
Hinten links am Kraftheber unter dem Hubarm ist such noch ein Typschild. Da steht immer Baujahr mit drauf
-
Dieser Hebel stellt eine weitere Untersetzung dar. Damit kannst du alle Gänge nochmal untersetzen und eine höhere Zugkraft erreichen (Hebel nach hinten)
-
Hätte noch so ein Gehäuse da liegen, könntest du günstig haben.
Standort wäre allerdings 87439 Kempten
-
Ja, die Mehrheit der Leute will die Energiewende.
Die Leute machen einfach das was für sie selbst am rentabelsten ist. Nur aus der Überzeugung raus passiert da nichts. Aktuell ist der Strompreis auf einem Niveau der PV interessant macht zumindest zum Eigenbedarf
Was den Leitungsausbau angeht hat man das Gefühl dass das in der Politik überhaupt noch nicht angekommen ist dass kein E Auto, keine PV Anlage und keine Wärmepumpe ohne entsprechende Netze funktionieren kann
-
Darum würde Dir empfehlen Markenöle zu verwenden
Wenn sich hier schon einer als Profi outet...
Welche Marken (im unteren Preissegment) kann man denn empfehlen? Zählt Mannol und Fanfaro schon zu NoName?
-
Hallo.
Da hast du aber einen sehr pingeligen Prüfer erwischt....
Offiziell darf in so einen Scheinwerfer nur ein originales Leichtmittel rein. Bei dir scheinen aber die Reflektoren schon nicht mehr die Besten zu sein.
LED Licht zum nachrüsten gibt es für die H7 zum Teil schon aber dann braucht man eine ABE dafür um das legal zu betreiben aber für die alten Kugelbirnen wird es keine ABE geben und für den Fendt schon 2x nicht.
Würde also 2 neue Scheinwerfer kaufen mit H7 Birnen, das sollte dann auf jeden Fall deutlich besser sein
-
Servus. Der Fahrgestellnummer nach sollte es ein Farmer 2s sein.
Wenn dem so ist, dann hat der original 42 ps (je nach Motorzustand) und einen Schnellgang und Turbomatik serienmäßig. Die Schlepper laufen dann so ca. 32 Kmh - wenn der wirklich 40 kmh laufen sollte dann ist da mal was dran gemacht worden.
Da er keine Allradachse hat, gehe ich davon aus dass er mit seiner Behauptung recht hat mit dem zu vielen Fett. Eine richtige Dichtung gibt es da keine
Baujahr siehst du ja in den Papieren. Wenn keine vorhanden sind dann findet man auch auf sämtlichen Gussteilen eingegossene Daten
-
Ich kann hier nur für die Eintragung sprechen... ist regional etwas verschieden von 30-70€ ca.
