Fendt 270 VA Enlightened

Guten Morgen, das ist ein schwieriges Thema. Was meinst du mit "sicher Schweißen"? Wenn du damit meinst, dass es wieder so hält wie vorher, dann eher nein. Guß schweißen ist eine Kunst und Kunst kommt von Können. 1. Dafür braucht man spezielle Guß- Elektroden. Mit normalen Stahl Elektroden wird das nichts. 2. Der Riss muß ausgeschliffen werden und dann in kurzen Schweißnähten max. 2 bis 3 cm lang wieder verschweißt werden. Danach immer wieder mit leichten Schlägen mit dem Pickhämmerchen auf…

Bitte sehr

Ich war gerade bei der BayWa. Hier ist das Ergebnis: Von den Zylinderköpfen gibt es 2 verschiedene Ausführungen mit unterschiedlichen Nuteinstichen. Beide sind nicht mehr lieferbar. Das habe ich schon vermutet. Also bleibt mir sowieso keine andere Wahl, als die gebrauchten zu kaufen. Einen Anlasser hat der Verkäufer auch, da bei meinem der Freilauf durchrutscht. Ist eben so.

Danke Franz Josef für die Rückmeldung. Den Kopf gab es früher als Ersatzteil einzeln, ob das immer noch so ist, kann ich nicht sagen. Wird sich morgen herausstellen, wenn ich bei der BayWa war. Beim Farmer 2 und bei der 100er Serie sind ähnliche Zylinder beim Frontlader verbaut nur mit 50er Kolbenstange und größeren Hub. Mein Cousin hat mal vor 30 Jahren einen neuen Kopf benötigt, da dieser genau wie bei mir einfach am Gewinde gebrochen ist. Das ist eine Schwachstelle von diesen Zylindern und…

Hallo zusammen, wer einen GT oder einen Farmer 2 mit Baas- Frondtlader hat, kennt wahrscheinlich das Problem von den vorderen Hubzylindern bzw. Frontladerzylindern. Die Plungerzylinder haben Gußköpfe, die gerne mal brechen, vor allem wenn man auf Anschlag fährt. Das ist mir heute leider bei meinem Fendt 231 GT passiert. Der Zylinderkopf ist schon mal gebrochen und wurde vom Vorbesitzer nicht fachmännisch geschweißt, hat aber scheinbar jahrelang dicht gehalten. Wobei man sagen muß, dass…

Das Problem kenne ich auch. Von meinem 275VA ging die EHR auch nicht mehr. Anfangs nur zeitweise irgendwann ließ sich die EHR von der Kabine überhaupt nicht mehr bedienen, nur von Extern über die Taster am Blinker. Ich hab ihn dann zur Reparatur in die BayWa gegeben. Ergebnis Steuergerät defekt. Das Problem trat immer bei heißen Temperaturen auf. Als ich ihn geholt habe, war der Fehler wieder da. Ursache war der mehrpolige Stecker, der das Steuergerät mit dem Bedienteil verbindet. Dort waren…