Posts by sexzylinder

Bei leichten Arbeiten ist der Verbrauch knapp unter 4l/h. Heu kehren, Ballen wickeln oder Busch hacken.

Wenn ich normale Transporte mache wie. z.b. Rundballen oder so dann sind es zwischen 5 und 6l/h. Zu 90% liegt der Verbrauch zwischen 5 und 6l/h.

Nur bei schwereren Arbeiten wie 2,7m Trommelmäher, 4 Schar Pflug, schwerer Transport mit 2 vollen 8t Kippern und dementsprechend Vollgas dann können es 6-7l/h werden.

Ich checke die Verbräuche seit 2016. Ist alles in einer Excel Tabelle. Als Zeitmesser nehme ich den Drehzahlabhängigen Stundenzähler. Ein bisschen ungenau also, mir reicht es aber denn ich habe festgestellt dass es bei mir relativ gut hinhaut.

Laut DLG Test kann der 308er mit 78PS bis zu 16l/h verbrauchen. Absolute Volllast. Bei halber Last 8,2l und bei 25% Last sind es dann 6l. Diese Verbräuche wurden an der Zapfwellenbremse gemessen und bei Nenndrehzahl.

Ich bin mit dem Verbrauch ganz zufrieden, ich habe für die PS Klasse einigermaßen angepasste Arbeitsgeräte. Ich fahre zu 90% mit der 750er Zapfwelle und mit Anhänger meistens max. 30km/h.

Heute hab ich mal Kompost gestreut. Ist ein Test. Das Zeug ist trocken und leicht. Man bekommt nur 4t drauf.

So eine Birke kann der leicht schnappen und ich kann bequem sägen. Die dicken Stücke kann ich dann gut aufladen, bei dünnen Ästen kommt der Daumen an die Grenze denn man muss zu lange "fummeln" bis es klappt. Haufen Buschwerk kann man auch gut damit bearbeiten. Spalten will ich nun doch zu Hause weil sich die dicken Stücke schneller aufladen lassen. Ich überlege ob noch ein Forstgreifer kommt und da eine Kettensäge dranmontiert wird.

Ein paar Stunden hab ich damit gearbeitet. Stubben und Bäume entfernt. Der Bagger hat Power und der Arm ist gerade so lang genug. Der Daumen ist neu angebaut. Ja, das ist schon eine feine Sache, aber der hätte für mich noch ein paar cm länger sein können. Hab ja erst ein paar Stunden gemacht, hab aber wieder voll getankt und Verbrauch waren ca. 3,3l/h. Ich werde noch ein bisschen dran herum putzen und ein paar Stellen mit Farbe ausbessern. Aber sonst ist alles ok mit dem Gerät.

Habe ein paar Stubben rausgerissen.

Der Gerät wurde geliefert.

1. Der macht ganz schön Flurschaden, da muss man schon überlegen wie man fährt

2. Ein paar Übungsstunden brauch ich schon noch

3. Verstellausleger ist geil

Fotos folgen.

Tja, gute Frage. So ein MF gefällt mir schon, aber er kann nicht mehr oder besser arbeiten als die 308er. Wahrscheinlich werde ich meine 300er reparieren wenn mal was größeres kommen sollte. Da kann ich es ja noch größtenteils selber machen. Haben ja auch erst 6000h.

Was mich am MF massiv stört ist der AdBlue Tank und die Abgasreinigung. Bei mir laufen die Schlepper bestenfalls Halbgas und nur ganz selten mit mehr Last, so wird die Partikelfiltereinigung evtl. zum Problem. Genauso die AdBlue Einspritzung, das Zeug kristallisiert ja im Tank/Leitung weil die so wenig laufen.

Ob man komplett Frontladern kann ohne Kupplung? Weiß nicht, habe es nicht ausprobiert. Könnte aber sein. Glaube der hat Motorabwürgschutzfunktion (schönes Wort).

Was ich mir noch angelesen habe...der 4700 mit Dyna2 Getriebe bietet ja gute Abstufung, 1 LS Stufe und 40km/h bei weniger Drehzahl. Aber es gibt wohl auch Probleme z.b. wenn das Öl kalt ist. Soll wohl öfter mal bocken wie ein Esel.

Klares Ziel ist dass ich mich nicht mehr so bücken muss. Kann ich nicht mehr so gut.

Der Plan:

Bäume absägen, Bagger holen, Baum aus der Hecke ziehen und in Position halten und entasten, Bagger umdrehen und den Baum in Meterlängen sägen. Als nächstes den Spalter anbauen, zu den liegenden Meterstücken fahren und einen nach dem anderen spalten bis die so dünn sind dass die durch die Wippsäge gehen. Spalter wieder ab und Schaufel dran, 8t Kipper an Bagger hängen und das Holz aufsammeln, drehen und auf Anhänger laden. Danach noch die Buschhaufen auf den Anhänger und entsorgen. Oder...Busch so auf Haufen schlichten dass man den Buschhacker gut füttern kann.

Das ganze geht natürlich nur weil die Bäume auf meinen Flächen am Hof liegen, da ist mehr Platz als im Wald und ich muss den Bagger nirgendwo per Tieflader hin bringen sondern kann einfach hinfahren.

Bis jetzt muss ich die dicken Stammteile in 35cm sägen damit ich die 1. per Hand auf die Frontladerforke bekomme und 2. in den Spalter (39cm) passen wo ich auch nochmal per Hand drauf legen muss. Ist schwer und geht langsam. Entasten, Baum klein sägen und bergen ist alles mit viel Bücken verbunden.

Einen Meterholzspalter hab ich schon, der war schon mal am Radlader im Einsatz, wird am Bagger nochmal wesentlich besser gehen. Und schneller bei 100lÖl/min. Muss noch eine MS08 Aufnahme dran braten.

Manchmal geht es schnell. Gestern einen gekauft. Der geht noch durch die Werkstatt und bekommt großen Service. Dann ein bisschen putzen, polieren und unten rum bisschen Farbe.

Ich hatte dem Werkstattmeister erzählt dass ich mir ´n Bagger kaufen will und er sagte da draußen steht doch einer. Vorbesitzer gut bekannt, Werkstattgepflegt.

Klima, Zentralschmierung, Zusatzgewicht, langer Stiel, Verstellausleger, LED Lampen, Tankpumpe, schwenkbarer Grabenlöffel und ein ganzen Haufen Zusatzsteuerleitungen. Da fällt mir nur noch der fehlende Daumen ein, den hab ich bestellt, wird angebaut. Tiefenlöffel fehlt noch und...MS08/Euroadapter.

Ist ein Kubota KX080-4a und ich werde den mal vorstellen wenn er geliefert wurde. Der Plan ist baggern, Feuerholz aufladen, Feuerholz spalten, Bäume schubsen usw.

Zeigt doch mal eure Bagger. Ich will mir auch einen zulegen. Habe noch nie Bagger gefahren, will es aber lernen.

Also, gerne Bilder her, wer keine Bilder hat kann auch gerne schreiben was es für einer ist und was damit gemacht wird.

Was habt ihr für sonst Erfahrungen.

Ich halte auch nix von den Dingern.

Kaputte (alte) Batterien rechtzeitig austauschen.

Gutes Überbrückungskabel.

Ladegerät.

Und evtl. noch einen Batterieprüfer z.b. Topdon BT200.

Dann ist die Starthilfe Powerbank mit Minibatterie eigentlich überflüssig.

Der 300er hat einen Deckel an der Seite. Ein paar 8er Schrauben und schon kann man in die Kupplung schauen. Mit ein bisschen Stielaugen machen kann man die Belagstärke ein bisschen erkennen. Schonmal den Fettnippel da drinnen abgeschmiert? Der Nippel ist ein bisschen Geheim (Werkstattarbeit) weil man da nicht alle paar Monate Fett reinballern soll. Wenn die Welle ein bisschen sehr trocken ist und das Ausrücklager ein paar Augenblicke braucht bis die Kupplung wieder ganz eingerückt ist? Das könnte evtl. vielleicht das merkwürdige Verhalten erklären. Wenn ein 10t Rückewagen dran hängt und die Kupplung rutscht (was die dann auch dauernd machen würde) dann würde man es deutlich am Geruch erkennen.

Mit der TK kann das eigentlich nix zu tun haben wenn die Festbremsdrehzahl ok ist. 1150-1200 würde ich als noch ok einstufen. Schön weich beim fahren.

Ich hätte ja gesagt dass der 103er der Kleine ist und ein größerer dazu gebraucht wird. Nur mal so als Idee. Ein 300er Fendt wird ja in jedem Haushalt gebraucht und ab 306LSA kann der so einiges.

Naja, beim 311er aus gleicher Serie sollte es das gleiche sein. Evtl. könnte auch von den 4 Zylinder Farmern das Getriebe passen, allerdings würde ich da die Nummern vorher vergleichen ob es wirklich so ist.

Diese 21/21 Getriebe wurden nur bei Fendt 300 verbaut und ich glaube dass es ein Fendt Getriebe ist, d.h. es gibt nix von ZF wie bei den 500, 600 und 800er Fendt.

Weiß eigentlich jemand welche MWM Motoren einen Schwingungsdämpfer vorne auf der Kurbelwelle haben? Zumindest für die 226 B Motoren hab ich welche im Internet gesehen. Haben die älteren 226 ohne B auch solche speziellen Riemenscheiben?

Wie alt ist denn die Batterie?

Ein Nippel aufdrehen und Bremse treten. Das wäre die einfach und schnell Methode. Danach normal entlüften.

Ich würde die Lamellenkupplung mal mit zwei bis drei Dosen Bremsenreiniger fluten. Sinnvollerweise wenn die offen ist. Auch mal drehen dabei. Dann ausprobieren. Mit ein bisschen Glück geht es erstmal wieder, dann kann man schauen wie lange es gut geht und wie viel neues Öl da rein kommt. Ist einfach, kostet erstmal wenig und saubermachen muss man es ja eh alles wenn es ausgebaut werden muss.

Mit anderen Worten: Es ist normal.

Und wenn die wirklich nicht trennt dann den Bowdenzug als erstes anschauen. Wenn die Plastik Ummantelung geplatzt ist dann funktioniert es nicht.

Alternativ ZW einschalten:

Gang einlegen, einkuppeln und den Schlepper mit der Bremse stoppen. Jetzt ZW auf gewünschte Drehzahl schalten. Wenn man jetzt die Bremse loslässt dreht die Zapfwelle.