Moin Stephan,

Gehe mal davon aus das dein Schlepper links 1x DW, 1x EW und rechts nen Rücklauf hat!

Entweder du gehst mal die Leitungen von den Kupplern nach, wo und wie die hingehen oder steckst einfach den Schlauch ein und schaust was passiert!

Denke der untere Rote das EW Steuergerät und die beiden darüber die fürs DW!

Probier es einfach aus!

Gruß aus Westfalen

Zitat von Mottek

Servus Zusammen,

Meine Frau hat sich einen Kemper Seitenkipper-Anhänger gekauft.

... ist ja auch selten....

Ich vermute eher auf 2x DW. Rücklauf ist bei so kleinen Schleppern kein Standard...

Demnach probier mal den oberen roten. (Links oben) Und den gelben links. Beide sollten die Druckseite sein (+ Leitung)

die anderen beiden sind die - Leitung (stelle es dir wie Druck und Saugleitung vor) sprich mit dem - kannst du höchstens Öl vom Kipper ziehen aber nicht heben.

Um den Kipper dann ordnungsgemäß zu senken solltest du ihn in Schwimmstellung haben, sonst läuft die Pumpe und zieht ganze zeit auf der - Leitung.

Ebenso kenne ich Rücklaufleitungen nur als "Stecker" und nicht als Buchse.

Die 300er hatten serienmäßig einmal DW und einmal EW. Ich tippe auf eine der Roten kappen. Rechts dürfte ein freier Rücklauf sein. Einfach anstecken und probieren. Bitte schau das die Kippbrücke nicht komplett verriegelt, sondern zu einer Seite offen ist, also gekippt werden kann, denn sonst ist Sie schrott.

bei meinen beiden ist es genauso.

Links von Oben: DW, DW, EW. Rechts Druckloser Rücklauf.

Hast du Kreuzhebel?

Steht den Schlauch rein und probier aus. Du kannst mit DW kippen und mit dem Hebel entgegengesetzt wieder runter lassen. Dann kann es aber sein dass die zweite Öldose dann unter Druck steht. Nicht schlimm, muss aber nicht sein.

Bei EW fließt das Öl in der Leitung zurück ohne dass eine andere Öldose unter Druck steht.

Mein älterer 308er hat einen Kreuzhebel wo es bei DW (links und rechts) die Möglichkeit gibt den Hebel nach rechts über den Punkt zu drücken und dann ist man wieder auf senken. Wie bei EW. Ich kann also den einen DW Anschluß auch EW nutzen. Ich nehme 2 Kipper mit, der eine ist an EW. Der zweite Kipper ist am entsprechenden DW Anschluß und so kann ich erst den vorderen oder hinteren Kipper unabhängig vom anderen Kippen und auch unabhängig voneinander wieder runter lassen.

Den Drucklosen Rücklauf hab ich noch nie benutzt. Braucht man für einen Ölmotor.

Hi,

in meinem Handbuch zum Farmer 308 Bj. 81 ist diese Übersicht zu finden.

Mit den Knöpfen kannst du den Kreuzschalthebel in den Richtungen sperren und der hebel sollte für Allrad sein .

Der Hebel ist für die Frontzapfwelle, Allrad ist der Hebel links vom Sitz am Boden zum hochziehen.

Wobei ich mir bei hebel drei nicht ganz sicher bin ist zumindest bei meinem 600er für Allrad

Hebel 3 ist die Frontzapfwellenkupplung

Ja, Knöpfe sperren den Kreuzhebel. Hebel neben der Handbremse ist die FZW.

Du müsstest die beiden Anschlüsse für die Zange nehmen können. Probiere aus ob die DW sind. Kreuzhebel nach links und nach rechts.

Oder hast du einen Knopf an der Frontladereinhebelbedienung?

Besorge dir eine Bedienungsanleitung für den Fendt. Ist Sinnvoll angelegtes Geld, das Buch ist es wert.

Hallo zusammen,

hat jemand eine Explosionszeichnung von einem Fendt 300er Kreuzschalthebel? Bei meinem 380er GTA hat der Hebel viel Spiel. Das weiterführende Gestänge zur Hydraulikpumpe ist aber in Ordnung und frei von Spiel. Ich vermute also „was lockeres“ am Hebel selber und würde mir gerne ansehen wie er aufgebaut ist.

Vielen Dank im Voraus für Hilfen oder Ideen

Grüße

Michael

Hallo Michael,

das brauchst du eigentlich nicht. An den Steuergeräten sitzen keine Hebel die mit einer 6er Schraube befestigt sind und den Schieber hin und her schieben.

Such mal nach Bosch SB7 im Netz, dann siehst du wie der Steuerblock aufgebaut ist. Der Rest ergibt sich dann von selbst.

Vielen Dank für deine schnelle Rückmeldung. Das Problem liegt nicht am Steuergerät. Da ist alles genau so wie es sein soll. Mein Problem ist wirklich nur der Hebel.