Posts by Aldebuecher

  • 308er gekauft- los gehts

    Hi, umsonst ist eine "Aufregung" nie, würde ich sagen. Du und auch wir, die Mitstreitenden, haben "again what learned". Es hätte ja sein können ..., aber, zum Glück, nochmal alles gut gegangen und es war "nur" der Kühler und ein "Servicestau". Hat mich auch zum Nachdenken angeregt. Sollte bei meinem vielleicht auch mal gemacht werden, Kühlsystem reinigen und spülen. :/

    Schön, dass du uns hast teilhaben lassen und der 308er wieder läuft. :)

  • Fendt 308 als Einstieg ins schrauber Bussines

    Auch von mir ein Hallo und willkommen.


    Ich hab selbst ein 308 Bj. 81 und bin begeistert. Jedoch sollte die Aussage von "sexzylinder" nicht unterschätzt werden. Mit der 300er-Klasse wechselt der Besitzer in eine Liga, die auf jeden Fall Geld kostet. Eine "kleine" Inspektion verschlingt schnell mal Tausend €, und dann wurden "nur" alle Filter und Flüssigkeiten getauscht. Auf jeden Fall alle Unterlagen besorgen. WHB, BAL, Ersatzteilliste mit Explosionszeichnung, Reparaturhandbücher für Motor und Allradachse geht in die Rubrik, Haben ist besser als brauchen. Diese Unterlagen sind, wenn du nicht ständig jemanden fragen möchtest, unverzichtbar.


    Bleibt mir nur noch zu sagen, viel Spaß mit dem 308er, er wird dir immer ein Lächeln ins Gesicht zaubern. 8)

  • Tür für Fendt 250s

    Hi Markus,

    schöne Vorstellung.


    Zu deiner Frage. Sollte das erste Bild den Schlepper zeigen, welcher dir gehört und die neue Tür bekommen soll, dann muss ich dir leider sagen, die Spiegelarme scheinen nicht original zu sein. Auf dem Bild sind auch die Löcher der originalen Spiegelhalter zu sehen. Ich kenne mich zwar am 200er nicht aus, aber ich behaupte mal, die Tür mit dem Spiegel sollte am abgebildeten 250er passen. Einfach probieren.

  • Radio Einbau

    Hi, wenn die Batterie OK ist, interessiert die Drehzahl des Motors nicht. Das Radio muss, bei geladener Batterie, immer funktionieren, egal ob der Motor im Standgas oder Vollgas läuft.


    "Er schaltet sich nur manchmal zwischendurch bei Standgas ab

    Ich gehe davon aus, dass der Zündplus wohl nicht so konstant verfügbar ist...."


    Ich vermute, dass im Standgas die Vibrationen zu einem Wackelkontakt führen. Vielleicht ein Kabelbruch oder Kontaktprobleme am Stecker oder Sicherungen.

    Einfach mal mit Schmirgelpapier und Kontaktspray alles reinigen, Kabelschuhe wieder enger biegen und erneut prüfen.

    :thumbup:

  • F12 HL - verliert Kompression

    Hi,

    nur so am Rande. Diesel kommt ausreichend nach? Also, nicht das die Zuleitung, Sieb oder Filter verschlammt ist? So ähnlich hat sich, bei meinem alten Farmer 3S, mal ein verstopftes Dieselsieb im Tank geäußert.

    :/