Moin Gerd,
das ist mal geballtes Wissen. Danke für die Einführung in der Dampftechnik. Diese rotierenden Kugeln sind mir schon mehrfach (in Filmen) aufgefallen, wusste aber nie wofür die sind.
Again what learned. 
Posts by Aldebuecher
-
-
Hi,
leider kann ich Dir dazu nix sagen, da ich das Regelsteuergerät nie zerlegen musste. Aber das wurde hier im Forum schon beschrieben.
Vielleicht findest Du mit der Suchfunktion mehr Infos.
-
-
Moin,
... und das ohne Allrad. Nur in die Innenstadt kannste damit nicht, oder hat der Case ne Abgasplakette?
-
Hi,
also auf den Bildern sieht der super aus.
Nix, wegen Salzeinsatz. Schönes Teil.Dann mal viel Spaß mit dem Neuen Fendt.
-
Hi,
sehe ich auch so.
Aber geb doch mal meine Meinung dazu: Wenn keine Durchrostungen da sind und der alte Lack wirklich überall ab ist, sieht der GT sicher wieder super "alt" aus. Mir würde der so besser gefallen. Wenn aber noch alte und falsche Lackreste da sind, dann doch einmal neu.
Aber Deine Zwischen-Ergebnisse sehen doch schon sehr gut aus.
-
Auch von mir ein Hallo und willkommen.
Auf das Du viele Antworten bekommst und wir viele Geschichten, Berichte und Bilder!
-
Oha, also einfach mal alles neu macht der Mai ( in Deinem Fall der Mottek)
Das mit den Ventilen einstellen muss ich auch mal machen. Meiner raucht auch stark. Zwar nur wenn er kalt ist, später wird es deutlich weniger, aber er raucht dennoch weiter.
Schöne Arbeit, die Du da gemacht hast. Hut ab.
-
Hi,
bei meinem 308er von ´81 sitzt er am Wählhebel unter der Kabine. Wie das nun bei deinem ´84 Model gelöst ist, kann ich nicht sagen. Dein Wählhebel sitzt doch schon rechts neben dem Ganghebel, richtig?
-
Hi,
der Schalter (Handbremse und Kupplung) hat eine Feder innen. Die Feder ist vermutlich gebrochen.
Bei meinem Schalter an der Kupplung war das leider auch so. Hab den Schalter ausgebaut und die beiden Nieten ausgebohrt.
Feder nach gebogen und alles gereinigt zusammengebaut. Die aufgebohrten Nieten habe ich gegen 2 kleine Schrauben (glaube M3) ersetzt und alles
zusammen gebaut. Funktioniert tadellos.
Achja, der Zapfwellenwählhebel hat bei meinem auch ein Schalter. Also vermute ich, der ist bei Dir auch hin.
-
-
Hi, ich hab das so gebaut, dass ich es hochgestellt für den Mulcher benutze und flach gestellt für den Normalbetrieb.
Wenn hochgestellt, dann hab ich (bei Vollgas) genau 540 U/min an der Zapfwelle (Stellung 750). Beim Mulchen stelle ich das Handgas auf ca. 1000 U/min ein, damit kann ich schön rangieren. Wenn ich dann mulche, gebe ich einfach Vollgas und muss nicht mehr auf den Drehzahlmesser schauen, dass ich die 540 U/min an der Zapfwelle nicht unter- oder überschreite.
-
Auch von mir ein Hallo und willkommen.
Auf das Du viele Antworten bekommst und wir viele Geschichten, Berichte und Bilder!
-
Wow, schön geworden.
-
Hi, das muss ich auch noch machen, das mit der Seitenverkleidung. Ich wollte das mit Kunstleder neu beziehen. So geht das aber auch. Der Aufkleber ist super geworden, hab ich jedoch nicht. Mein Hebel für die Zapfwelle ist noch zwischen den Steuergeräten und dem Sitz.
Aber das mit der Rückezange sollte nun auch klar sein.
Der ist echt groß!
Klar, auch wichtig, damit die Zange nicht versehentlich geöffnet wird. -
Moin, bei meinem 308LS / Bj. 1981 wurde 2018 mit ca. 8K Std. gemessen. => 75PS, jedoch ist meiner, laut Zulassung, auf 75PS gedrosselt. Wurde damals wegen der Versicherungs-Klasse gemacht und nicht mehr rausgenommen. Somit passt das.
-
Auch von mir ein Hallo und willkommen. Auf das Du viele Antworten bekommst und wir viele Geschichten, Berichte und Bilder!
-
Sauber, gefällt mir auch richtig gut. Sehr schöner Fendt und echt tolle Arbeit.
-
Hi, wenn auf den Schaltern 15A bei 12V steht, dann sollte das gehen. ABER, ich versuche die Sicherungen so nah an die Batterie zu machen wei geht, damit sind alle Möglichkeiten eines Kurzschluß abgesichert. Meine Meinung.
-
