Hi, vielleicht hilft Dir das Schaltbild ja weiter.
Posts by Aldebuecher
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Auch von mir ein Hallo und willkommen.
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Tolle Vorstellung. Danke dafür.
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Hi, ich hab da was gefunden. Leider nur das Bild, keine weiteren Unterlagen oder Best. Nr.
Vermutlich ein Metallband (Nr. 27) mit je einem Gewinde an den Enden, was mit den Schrauben (Nr. 26) angezogen und fest gespannt wird.
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Wobei, das mit den Bildern hast Du ja schon sehr schön gelöst. Tolle Favoriten habt Ihr da am Laufen. -
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Hi, sorry. Hatte viel um die Ohren. Schön zu hören, dass du die benötigten Teile bekommen hast.
Viele Grüße
Thomas
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Hi, ist das von einem einfachwirkendem Zylinder? Ich glaube, ich hab noch 2 dieser Hydraulikzylinder. Muss mal schauen. Waren von meinem alten Farmer 3S Bj. 68. Ich versuche, dass ich mal Bilder mache.
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Hi, ich hatte erst auch Absperrhahn am FL. Nur war das echt sch.... wenn hinten was angebaut war und der FL bewegt werden musste. Ich hab mir dann ein separates Steuergerät für den FL verbaut.
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Tolle Vorstellung und einen schönen Fendt hast Du da.
Das Bild könnte ich mir auch gut im Kalender vorstellen. -
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Hi,
wie Frank schreibt, sollen Akkus (egal welcher Art) nicht voll gelagert werden. Geht dabei nur um die Zellen, die könnten Schaden nehmen und die Leistung der Akkus sinkt.
Ich habe schon seit den 90ern Akkus in Benutzung. Mir sind noch NIE welche kaputtgegangen. Weder explodiert noch abgebrannt oder sonstiges. Die Akkus unserer E-Bikes überwintern, mit ca. 60 % Ladung, im Keller bei ca. 18° C. Kälte ist für keinen Akku gut. Hatte noch keine Probleme damit. ALLE Maschinenakkus sind in der Maschine oder Box gelagert. Egal wie voll, habe noch nie drauf geachtet. Allerdings sind das alles original Makita Akkus.
Dennoch, find ich das nicht übertrieben, wenn Ihr die Teile an einem brandsicheren Ort lagert. Nur gehen Akkus, in der Regel, nur dann "hoch" wenn diese beim Laden oder Entladen zu heiß werden. Beim Lagern, denke ich zumindest, kann ich mir nicht vorstellen, warum ein Akku brennen sollte. -
🔌 KFZ-Leitungsquerschnitt – Strombelastbarkeit (12 V-System)
Leitungsquerschnitt (mm²) Max. empfohlener Strom (A) Max. Strom bei 1 m Leitungslänge (A) Typische Anwendung 0,5 mm² 5 – 8 A ca. 8 A Signal- und Steuerleitungen, Sensorik 0,75 mm² 8 – 12 A ca. 10 A kleine Verbraucher (z. B. Beleuchtung, Schalter) 1,0 mm² 12 – 15 A ca. 15 A Innenraumbeleuchtung, Gebläse niedrig 1,5 mm² 15 – 20 A ca. 20 A Scheibenwischer, Lüfter, mittlere Lasten 2,5 mm² 20 – 30 A ca. 30 A Sitzheizung, größere Lüfter, Heizdrähte 4,0 mm² 30 – 40 A ca. 40 A Kraftstoffpumpen, Zusatzheizungen 6,0 mm² 40 – 50 A ca. 50 A Hauptversorgung kleiner Verteiler 10 mm² 60 – 80 A ca. 80 A Lichtmaschine–Batterie, Hauptstromleitungen 16 mm² 80 – 110 A ca. 100 A Starterleitungen kleiner Motoren 25 mm² 110 – 150 A ca. 130 A Hauptversorgung großer Aggregate 35 mm² 150 – 180 A ca. 160 A Anlasser mittlerer Motoren 50 mm² 180 – 230 A ca. 200 A Starter großer Motoren, Batteriehauptleitung 70 mm² 230 – 300 A ca. 250 A Hochstromanwendungen, z. B. Hybrid-Systeme 95 mm² 300 – 360 A ca. 300 A Hochleistungsanlasser, 48 V-Systeme ⚙️ Hinweise
- Bei längeren Leitungen (>3 m) sollte der Spannungsfall berücksichtigt werden (max. 0,5 V bei 12 V-System).
- Leitungen in Bündeln oder bei hoher Umgebungstemperatur entsprechend unterdimensionieren (–20 %).
- Für 24 V-Systeme (LKW, Busse) gelten etwa gleiche Ströme, aber halber Spannungsfall.