Zitat von Fendt Farmer FW 139

Hallo in die runde ich habe mir einen Fendt farmer 106 SA gekauft möchte ihn umrüsten auf hydraulische Frontlader Bedienung und auch ein paar Anschlüsse für die Frontlader Anbaugeräte wie muss ich das anbinden damit ich ohne 3 Wege Ventil auskomme..

ein Schnellwechselrahmen werde ich auch montieren war am überlegen ob mit joystick oder mit hebel ..

auch hinten würde ich gerne 2x dw vorsehen für einen hydr. Oberlenker und ein Anbaugerät ..

am Ende hinten 2x DW 1x EW (kipperanschluss) und einen Drucklosenrücklauf fürs förderband

Natürlich auch fürn Frontlader 1x EW und 1x DW wenn es geht diese Funktion übern joystick

und vorne am Frontlader 2x dw für Holzzange und rotator

Könnt ihr mir da weiterhelfen ich würde mich freuen

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Hi,

verstehe ich dich richtig? Du möchtest für jede Funktion am Frontlader ein eigenes Ventil haben und keine elektrische Weiche?

Was Würdest du mir denn empfehlen.. man könnte auch die am Frontlader vorne umschalten die brauch man ja nicht so oft ..

für hinten würde ich glaube lieber ein Separates Ventil verbauen .....

ich bin für alles offen.. hab da noch nicht soviel mit zutun gehabt

vielen lieben dank für die schnelle Antwort

Hallo Fendt FarmerFW139

Ich kenne ja deine bisher verbaute Hydraulikanlage nicht ? Ich weis auch nicht wie viel Geld du da reinstecken willst und welchen Komfort du dir wünscht ?

Mein Vorschlag :

Verbaue hinten am Regelsteuergerät noch 2 Flanschventile 1x DW und 1 x DWS mit Leitungen nach hinten . Für den Frontlader würde ich im Griff günstigen Bereich ein Monoblocksteuerventil mit Kreuzschalthebel und Druckweiterführung verbauen (evt auch mit Bowdenzug Betätigung ) 1x DW und 1 x DWS für Frontladerschwinge und Gerätebetätigung und mit Wipptastern im Handgriff für den dritten Kreis ( 2 weichen für Holzzange und Rotator) ansonsten brauchts du 4 Steuergerät .

Schaue ,wenn du die Möglichkeit hast einmal im FK Söhnchen Katalog um ,dort sind etliche Steuergeräte und Zubehör abgebildet .

Ich hoffe ich konnte dir einen Vorschlag machen .

gruß schrauber ottmar

Ich habe selber einen DW-Anschluss plus druckloser Rücklauf hinten über Flanschventil. Für meinen Frontlader habe ich ein Monoblock mit Bowdenzugbetätigung. Für Zange und Rotator habe ich ein 8/3 Wegeumschaltventil verbaut. So kann ich zwar immer nur eine Funktion an dem Holzgreifer nutzen, aber mehr braucht man nicht. An einem Kran wäre Rotator drehen und Zange auf/zu schon mal eher zu nutzen. Mein Radlader kann das, habe ich aber noch nie gebraucht.

Gruß Michael

Zitat von Schrauber Ottmar

Hallo Fendt FarmerFW139

Ich kenne ja deine bisher verbaute Hydraulikanlage nicht ? Ich weis auch nicht wie viel Geld du da reinstecken willst und welchen Komfort du dir wünscht ?

Mein Vorschlag :

Verbaue hinten am Regelsteuergerät noch 2 Flanschventile 1x DW und 1 x DWS mit Leitungen nach hinten . Für den Frontlader würde ich im Griff günstigen Bereich ein Monoblocksteuerventil mit Kreuzschalthebel und Druckweiterführung verbauen (evt auch mit Bowdenzug Betätigung ) 1x DW und 1 x DWS für Frontladerschwinge und Gerätebetätigung und mit Wipptastern im Handgriff für den dritten Kreis ( 2 weichen für Holzzange und Rotator) ansonsten brauchts du 4 Steuergerät .

Schaue ,wenn du die Möglichkeit hast einmal im FK Söhnchen Katalog um ,dort sind etliche Steuergeräte und Zubehör abgebildet .

Ich hoffe ich konnte dir einen Vorschlag machen .

gruß schrauber ottmar

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Momentan ist die original Hydraulikanlage verbaut vom 106er .. vorne noch mit klinke

Somit nicht viel .. Schnellwechselrahmen und hydraulische Betätigung muss definitiv dran alles andere ist vorsorglich für die Zukunft

Beim Kollegen uffm Farmer 4s ist ein 7x doppelwirkender Steuerblock verbaut und ein elektrisches umschaltventil auf der Frontlader schwinge hinter dem Schnellwechselrahmen ... bei ihm isses aber auch so das er immer ein 3 wege Ventil umschalten muss vom vorne nach hinten das finde ich extrem unpraktisch...

ich muss mal sehn wo bei dem 106er die Servolenkung abgenommen ist ..

wenn ichs richtig verstehe muss ich der ja den Vorrang lassen und danach kann mans abgreifen und auf ein Steuergerät mit Druckweiterführung und dann auf das verbaute steuergerät für die heckhydraulik..

Oder gibt es einen Abgang an dem originalsteuerblock...

Fragen über Fragen ...

vielen lieben Dank für die schnellen Antworten

Lg Lukas

Am Wochenende mach ich mal ein paar Bilder von dem guten Stück ... muss als erstes hinten den Kraftheber abdichten da tropft es nicht mehr da läuft´s ..

hab letzte Woche mal die Dichtungen und Kunststoff Buchsen bestellt..

Bin Gespannt ob ich das hin bekomme oder ich doch jemanden kommen lassen muss..

Ich halte euch auf dem laufenden

Zitat von 106SNeuling

Hallo,

ich bin Frank mitte 30 und fahre schon immer den alten 06er Deutz ohne Allrad, den wir schon immer haben...

Da er doch mittlerweile Probleme bekommt, wollte ich auf ein Modell mit Allrad und Servo umstellen.

Eigentlich habe ich wieder einen Deutz 06,07 oder DX gesucht, da ich bis auf die fehlenden Punkte sehr zufrieden mit unserem Deutz bin.

Durch Zufall habe ich einen 106 S ohne Kabine gefunden, gepflegt aus zweiter Hand.

Was soll ich sagen, mir hat der 106 so gut gefallen, dass ich keinen Deutz mehr kaufen wollte...

Folgende Punkte muss ich noch in Angriff nehmen:

Da es schwierig ist, eine gute originale Kabine zu finden, wollte ich eine Polen Kabine kaufen.

Bitte nicht gleich steinigen, hat vielleicht jemand Erfahrung mit diesen Kabinen?

Der 106 hat einen Baas Frontlader mit gebogener Schwinge und eigentlich Klinke.

Da der Frontlader nur zum Heben verwendet wurde, hat der Verkäufer alles bis auf die vordere Klinke abgebaut und weggeworfen.

Was haltet Ihr von einer E-Klinke, bzw. wo gibt es diese günstig?

Denke wenn man die Ersatzteile im originalen Zustand überhaupt noch bekommmt, wird der Hebel am Lenkrad, das Seil und der vordere Hebel auch nicht günstiger sein?

Das Handgas geht von alleine zurück, da habe ich aber schon gelesen, das unter dem Blech eine Feder zum Einstellen ist.

Bei dem Kombiinstrument funktioniert nur das rote Licht bei Zündung, der Rest ist ohne Funktion, hat jemand eine Ahnung was dann wahrscheinlich defekt ist?

An die H Schaltung werde ich mich nächste Woche gewöhnen, Bremsen ohne Kuppeln, mal schauen wie schnell ich Umdenken kann.

Die Betriebsanleitung habe ich auch schon bestellt, damit auch alle Wartungsarbeiten richtig durchgeführt werden.

Bei den luftgekühlten Motoren ist es sehr wichtig, dass die Kühlrippen immer sauber sind.

Gibt es bei der 100er Serie Punkte wo ich gut drauf aufpassen muß?

Gruß Frank

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Schönen Guten Abend ich werde bei Meinem den Mechanismus demontieren da ich auf Schnellwechselrahmen und Hydraulische Betätigung umrüsten ich hab en Fendt Farmer 106 SA ...

und en kleinen Farmer 2d mit Frontlader und Servo ..

der dann vom 106er entlastet werden soll.. aber uff dem kleinen hab ich das fahren gelernt der ist heilig .

Ich bin aus Westerngrund LK Aschaffenburg evtl hast du Intresse an den dann Demontierten Teilen

Viele Grüße Lukas

Zitat von Fendt Farmer FW 139

ich muss mal sehn wo bei dem 106er die Servolenkung abgenommen ist ..

wenn ichs richtig verstehe muss ich der ja den Vorrang lassen und danach kann mans abgreifen und auf ein Steuergerät mit Druckweiterführung

Wenn du die Verkleidung unterhalt des Lenkrad abnimmst, ist dort ein Verbinder in der Hydraulikleitung. Das ist nach dem Prio-ventil. Von dem Verbinder geht es direkt zum Steuergerät hinten. Dort kannst du ansetzen und neue Leitungen zum Monoblock ziehen und wieder zum Steuergerät. So wird es auch bei meinem 108er. Den Monoblock habe ich rechts vorne unter der Kabine an das Getriebe geschraubt. Dort sind ein paar freie Gewindebohrungen wo man einen Halter anschrauben kann.

Wenn du dir mal einen alten Strautmann Silofox zum schlachten besorgen kannst, hast du auch ein günstiges 3-fach Seilzugsteuergerät mit 3x DW Funktion. Nur so als Tipp. Die gibt es schon manchmal für 150 - 200€. Ist deutlich günstiger als solch ein Ventil gebraucht.

Gruß Michael

hallo 106 S Neuling

Normalerweise ist der Tank nach oben zuklappen und mit einem Halteband an der Armaturenbrett- Abdeckung einzuhängen.

gruß schrauber ottmar

Mein 108er hat 11500 h und ich hatte auch das Gefühl, das bei Volllast nicht alle Leistung da war. Nachdem ich Ölwechsel in der Pumpe gemacht habe, ist dies Gefühl weg. Auch läuft der Motor jetzt runder. Die Pumpe füllt sich ganz langsam mit Diesel und bei mir war sie fast randvoll. Dabei hat angeblich eine Fachwerkstatt noch 6 Monate vorher alle Öle gewechselt. Haben wohl die Pumpe vergessen

Und denk daran, sollte das Öl verdünnt sein, dann gut mit frischem Öl spülen.

Hi 106Neuling,

ich hab das Öl bei meiner EP auch schon gewechselt.

Kannste hier nachlesen.

Fendt Farmer 308LS Einspritzpumpe ist leicht undicht.

Nee, beim alten 106er mit 225.4 Motor gingen nur 4,7-5l rein. 5 dürfte schon recht stramm sein.

5,6l gab's erst mit dem 226.4er Motor