Moin

Er möchte eine bessere Filterung als die einfachen Blechdosen der späteren D208....

Moin

Ansonsten, mal ganz ehrlich gesprochen und als Rat, hol dir Hilfe da vor Ort dazu... Rätseln können wir hier lange.... Helfen in der Form das wir an Schrauben drehen virtuell geht leider nicht..... Ich denke mal jemand vor Ort wird es schnell finden woran es liegt....

Es ist zwar faszinierend Motoren zu machen, aber nicht umsonst gibs den Beruf des Instandsetzers und Mechanikers.... Ich habe es auch nicht gelernt, aber Stunden Tage und Wochen Jemanden dabei über die Schulter geschaut und auch immer wieder frage dürfen wenn ich was wissen wollte.... Quasi eine Lehre im Motoren Instandsetzern, wenn man es so bezeichnen möchte..... Ich weiß Nur einen kleinen Bruchteil, aber übers Netz kann ich ohne weiteres "beschauen," nicht helfen.... Leider.

Moin

Hast du Kolben und Zylinder denn gut eingeölt?

Zischen darf es ein wenig, klar ist das nicht zu hundert Prozent dicht...

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Moin

Kannste versuchen, ich würde es nicht empfehlen.

Moin

Federsperre ist nur so in der Funktion zu verstehen, daß wenn weit genug durch Belastungen die Vorderachse einfedert dann es einen Anschlag gibt wo die Achse dann sich abstützt und so die Feder in der Achse vor Überlastung geschützt wird... Das alles ist auch einstellbar.

Moin

Dann viel Erfolg

Moin

Wir haben uns Stücke gebaut, drehen lassen zum halten Gegenhalten... Da muß man sich halt was ausdenken

Moin

Normaler Wagenheber reichte bei uns nicht (20 Tonnen Heber) haben dann den kleinen ausgeliehen der mit externer Pumpe bedient wird die aussieht wie eine Fettpresse.Gewinde ging damals kaputt, haben uns ein Teil dann anfertigen lassen...

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Moin

Schau mal nach den Düsen Dichtungen.... Ansonsten muß der Kopf runter wenn da Rauch kommt...

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Moin

Wir haben die Zentrale Welle mit Hydraulikstempel gedrückt bekommen... Allerdings riesen Aufwand an Konstruktion zum Gegenhalten..... Das Zentralrohr neu angefertigt weil stark gestaucht.........

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Moin

Der Laufsatz hat es in meinen Augen und nach meiner Meinung hinter sich... Er scheint auch zu kippen, daher auch mal ein Augenmerk auf Lagerung, auf das Pleuel.

Ich denke da wäre eine Kernsarierung angeraten.

Moin

Das zentrale Rohr,was letztendlich das Fahrwerk hält,das sehr fest in der Glocke worunter sich der Antrieb verbirgt....sonst nichts besonderes.....

Moin

Mengenteiler kann man sich sparen, wenn eine in sich stabilisierende Kippbrücke drauf ist... Aus eigener Erfahrung sag ich nur, besser mit....

Moin

Dazu alles raus, sonst ging die Welle nicht raus bei unserem... Bei deinem denke ich mal genauso...

Moin

Wir hatten mal, einen ws350 Contour mit Schaden gekauft.

Schaden war von den Symptomen gleich. Haben es damals zerlegt und konnten mit neuen Lager und Passcheiben den Eingriff einstellen wieder. Durch dieses längs Spiel verändert sich ja auch der Eingriff Kegel Tellerrad.....

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