Hallo!

Diese Scheibe gibt es beim Fendt Händler!

Mfg

Wolfgang

Moin,

ich bin auch gerade dabei…

Aber die 50 mm außen halte ich für ein Gerücht..

Messe mal deine Auflageflächen an der Achse und dem Achsschenkel…

Mit freundlichen Grüßen

Mal ne Frage an die Fachleute der Festigkeitslehre.. ist das überhaupt „ normales“ Messing? Oder wurde da noch was beigemischt ? ZB für mehr Standfestigkeit oder so?

LG

Hallo,

ich könnte mir auch vorstellen das die Originalen Scheiben eher kein Messing waren.

Ich könnte mir vorstellen das das eher in Richtung Rotguss mit dem Bleianteil gegangen ist.

Gruß Uli

Eselsbrücke aus meiner Lehrzeit 1964:

Messing: Kupfer und Zink

Rotguß: Kupfer, Zinn und Zink

Rotguß ist höherwertig!

Gruß

Gerhard

Moin!

Ich kenne es aus der Baumaschinenbranche so:

Wenn es nur " führen " aber nicht tragen muss : Messing

Wenn es tragen soll : Rotguss

Grüße aus Nordhessen

Frank

Super!!!

Dann werde ich das so weitergeben und abklären.. Rotguss ist dann wohl die bessere Wahl 💪💪

Am besten RG7 oder RG8. Rotguss hat bessere Notlaufeigenschaften als Messing. Das Blei in Rotguss schmiert. Nachdem Messing eine Kupfer- Zink Legierung ist, sind die Notlaufeigenschaften nicht so ausgeprägt.

Bei der Auswahl des richtigen Werkstoffs unbedingt auf die Druckfestigkeit achten. Diese sollte höher als 120 N/mm² liegen, sonst kann es sein dass das Material zu fließen beginnt.

Bei meinem GT 220 waren es VA Scheiben oder ähnliches, Rotguss oder Messing auf keinen Fall

Hmmm? VA kann ich mir kaum vorstellen. VA hat aufgrund des hohen Chrom- Gehaltes sehr schlechte Gleiteigenschaften und neigt zum Fressen.

Wenn dann höchstens Neusilber, das hat beschränkte Druckfestigkeit. Wenn die Fläche groß genug ist, wäre das kein Problem.

Kenne ich auch so nicht .. kenne nur diese „ Messingfarbenen“ Scheiben . Ich habe auch nur F12,15und 24..und halt den GT..da war bei keinem was anderes 😨

Man weiß auch nie, wer da schon mal eventuell Hand angelegt hatte…

Aber danke schon jetzt für die vielen Rückmeldungen👍

Guten Abend! 😁

Bei meinem F24 waren die Scheiben der Farbe nach aus Messing. Hab das mit Messing, Bronze und Rotguß verglichen, frisch gefeilt.

Ich hab auch wieder Messing genommen, war leichter zu haben. Ich denke mal, daß das Material gar nicht soo viel zu sagen hat, sondern eher eine Verschleiß- bzw Opferfunktion übernimmt.

Zumal nach oben zum Achsschenkel gar keine richtige Fläche da ist, sondern halb Stahl halb Buntmetall.

Gruß René

Moin René,

auf jeden Fall hast du mit der Farbe recht!

Ich denke auch, dass diesesevScheibe als Drehteller dient.sonst würde ja Achse direkt auf Achsschenkel reiben..Stahl auf Stahl..

Die Fläche beim F12 ( oder auch die anderen F Typen) ist echt sehr gering.

Beim 12er hat die Scheibe außen knappe 45 mm, die Bohrung aber auch 31mm.

Immerhin haben diese Opfer Scheiben nun von 1955 an gehalten.. dann überleben die nächsten mich auch 😂😂.

Übrigens beim Bracht kosten die keine 50€ wie in der Bucht… nicht einmal die Hälfte!!

Ich werde dann mal berichten, was da kommt an Material .

Vielen lieben Dank für die vielen Infos !

LG

Thorsten

… sehe ich genau so

Moin zusammen!

also die Scheiben wurden jetzt für mich in Messing nachgefertigt, also habe ich gleich einige machen lassen um den Preis vernünftig zu halten.. Wer was braucht kann sich vertrauensvoll an mich wenden😂😂.

Man sieht dann doch ein Unterschied deutlich im Abstand Achsschenkel zu Achsrohr..

Wichtig ist hierbei , das die Scheiben die richtigen Maße haben, sonst liegen diese nicht sauber in der Führung ( Vertiefung) am Achsschenkel. Das letzte Bild zeigt den „ vorher“ Zustand!

Schönen Sonntag noch!

Klar,

das hat jetzt 68 Jahre gehalten.. also ich Wechsel wohl keine mehr😂😂😂

LG