Hallo!

Schraube einmal den Deckel mit den 4 Schrauben oberhalb der E Pumpe ab und kontrolliere einmal den Schmierzustand der E Pumpe.

mfg

Wolfgang

Hallo Uli!

Das sieht nach Stilfser Joch aus!

mfg Wolfgang

Hallo Dieselrossfreunde!

Hier 2 Bilder aus Heidweiler.

Schöne Grüße von der Mosel!

Wolfgang

Hallo TimF20!

Anbei ein Bild vom Fahrersitz an meinem F17 Baujahr 1956.

mfg

Wolfgang

Hallo F12

Der Farmer 2 hat keine Messingscheiben verbaut, sondern 2 dünne Stahlscheiben.

mfg

Wolfgang

Hallo!

Zwischen de Rohr und dem ZK befindet sich ein Dichtring. Der hat sich etwas gesetzt. Nachziehen ist schwierig. Am Besten den Kopf runter und Dichtring ern..

mfg

Wolfgang

Hallo!

Besorge Dir eine neue Regelfeder! Damit wird sich die Drehzahl einstellen lassen.

mfg

Wolfgang

Hallo Dieselrossfreunde!

Ich hätte einen mech. Balkenaufzug und eine Balkenverstellung abzugeben. Evtl. auch einen Mähantrieb.

Bei Interesse einfach melden.

Schöne Grüße von der Mosel!

Wolfgang

Hallo!

Dieser Exzenter lässt sich von oben nicht verstellen. Dazu muss erst eine Fixierschraube im Regelschieber gelöst werden.

Schau einmal ob der Systemwählhebel auf Lage steht.

mfg

Wolfgang

Hallo Dieselrossfreunde!

Ich suche ein Peko Verdeck aus den 50/ 60 ziger Jahren passend zum Dieselross F15 F17 F24 etc.

Wenn jemand so etwas zu verkaufen hat, bitte um Nachricht.

Ich würde auch die vordere Konsole auf dem Tank nehmen.

Schöne Grüße von der Mosel!

Wolfgang

Hallo Gerhard!

die ET Nummer des Riemens 17x8x1200 ist X696 633 500.

Schöne Grüße von der Mosel!

Wolfgang

Hallo!

Bis in die 90 er Jahre konnte man den Motor mit der Motorbremse abstellen. Dabei wurde beim betätigen der Stauklappe auch die Einspritzpumpe auf 0 gestellt. Irgendwann war das nicht mehr erlaubt.

Heute funktioniert die Motorbremse nur bei mehr als 1000 U/min.

Darunter ist der Knopf ohne Funktion.

mfg

Wolfgang

Hallo Fendt 600!

Hallo Märzhase!

Die Traktoren sind mir die letzten 30 Jahre in teilweise mehr oder weniger gutem Zustand zugelaufen. Angelockt mit mehr oder weniger Euros bzw. DM.

Zum verschrotten waren alle aber viel zu schade. Ich habe dann alle nach und nach auf den heutigen Stand gebracht.

Der F15 G6 wird in diesem Sommer noch ein neues Kleid bekommen. Der F17 W behält seine Patina.

Die Traktoren heben gegenüber Frauen zwei Vorteile. Sie brauchen nur einmal ein neues Kleid und sie nörgeln nicht.

Schöne Grüße von der Mosel!

Wolfgang

Hallo!

Heute waren einmal alle Farmer und Dieselrösser zu Hause.

Schöne Grüße von der sehr heißen Mosel!

Wolfgang

Hallo!

Kannst Du selber machen, vorsichtig auseinanderbauen, Teile reinigen Dichtungen ern. Teile mit etwas oel benetzen und wieder zusammenstecken. Schrauben gleichmäßig anziehen.

mfg

Wolfgang

Hallo Andreas!

Beim Bosch Dienst gibt es Dichtungssätze. In den Platten sind Dichtringe in Nuten eingelegt. Falsch zusammenbauen ist nicht so einfach.

mfg

Wolfgang

Hallo!

Viel Spaß in Bayern!

Wolfgang

Hallo!

Der Favorit 600 LS bzw. LSA hatte von 280/xx/0051 bis 280/xx/1681 den D 227.6 eingebaut. Ebenso der Favorit 610 LS oder LSA von 281/xx/0950 bis 281/xx/3135.

mfg

Wolfgang

Hallo Dieselrossfreunde!

Der F 17 w hat jetzt auch den Segen vom TÜV und ist wieder mit seiner alten Nummer zugelassen. Derzeit läuft die Einsatzerprobung im Weinbau. Am Sonntag hatte er Besuch von seinen älteren Brüdern aus Anlass der Oldtimerparade beim Frühlingsfest in Kinheim.

Schöne Grüße von der Mosel!

Wolfgang

Hallo!

Deine Vermutung ist zutreffend. Es ist für ein Unternehmen teurer, nur für einzelne Typen einen extra Motor einzubauen

und die Ersatzteilversorgung aufrecht zu erhalten, als etwa in alle Typen den gleichen Motor einzubauen.

Anfangs war der 305 er das Einstiegsmodell der Vierzylindertraktoren. Da hat man versucht den Preis etwas günstiger zu gestalten. Das spielt im Laufe der Produktion nicht mehr eine so entscheidende Rolle.

Dann übersteigen die Kosten der zusätzlichen Dokumentation und Ersatzteilversorgung bei Weitem den Mehrpreis für den kleineren Motor.

Der Motor D 227.4.2 war nur bis zu Fahrgestellnummer 162/XX/ 1107 eingebaut.

Schöne Grüße von der Mosel!

Wolfgang