Falls das Lenkgetriebe so wie Jakob sagt aufgebaut ist, soll ja zum Ein- Bzw.. Nachstellen die Stoßstange ( Verbindung Lenkgetriebe zur Achse) abgebaut sein .
Dann soll mittels der Madenschraube das Leerspiel eingestellt werden . Wenn man zu weit reindreht klemmt das ganze!
Aber da müssen die F18H Experten dran,
die wissen das genauer....
LG
Thorsten
Moin,
ich hatte nichts angebaut !
Nur die betroffene Tellerradwelle .
da wird von beiden Seiten aus eingestellt, ist böse Fummelei. Und erst wenn du die Deckel montiert hast ( mit Dichtung/ Masse) und der Wert dann noch stimmt, bist du fertig
.
Das Diff müsstest du aber schon reinlegen vorher, sonst musst du die Welle wieder ausbauen um es rein zu bekommen!.
LG
Moin!
nein, aber andere Typen mit dem Motor (kdw415)..
Sollte also passen. Notfalls nimmst du von jeden Typ 4
Sind aber laut Liste 3x4 mm
Genau! Die sollten für das Schild passen !!
3x5 und/oder 3x6 gab es..
Robert,
es gibt noch alle Größen die da benötigt werden!.
Was genau möchtest du an welchen Schlepper befestigen?
Dann sage ich dir welche, Bzw. Vielleicht habe ich noch sogar welche 😊
LG
Thorsten
Moin,
ja, gibt es noch zu kaufen .
Hab bei mir auch alles neu befestigt, sogar die Kabelschellen.
Meistens musst du neue nehmen, weil die nur einmal richtig halten!
LG
Hallo,
Man lernt nie aus.. ich kenne aber wirklich keinen modernen Diesel ((Common Rail) mit Flex Leitungen.
Halten werden die vielleicht, aber wie oben beschrieben wird das passieren mit dem Druck..
Aber du wirst sicher berichten
LG
Moin,
da wirst du Pech haben mit Flexleitung fürchte ich...
Das ist nicht umsonst eine Stahlleitung !
Da wird der Druck von Pumpe zu Düse durchgejagt! Über 100bar...
Im Netz findet man noch öfter diese Leitungen gebraucht.
Wenn du die dann erneuerst, musst du die obere offen lassen und pumpen bis dort Diesel austritt! Danach lose aufschrauben und pumpen , sonst bleibt die Luft im System.
KG
Thorsten
Ich habe eben noch mal auf die Rechnung geschaut...
Die Maße stimmen, ich hatte mir noch einen Satz „ engere „ mit 54mm bestellt, falls die Welle eingelaufen wäre..
55x70x8 stimmt.
Passscheibe habe ich in 1mm Stärke genommen .
Gerne kannst du Info aus Liste haben über PN!
LG
Thorsten
Wenn der Kraftheber der richtige ist für deinen Schlepper sind da such die genannten Ringe verbaut!
Hinten am Heber steht der genaue Typ auf dem Blechschild!
ZB 80.3 ...
Auch die genannten 13mm Stärke ist zu viel!! Der geht nicht rein!
Du hast da knapp 10mm tiefe im Gehäuse!
Hallo Robert,
Markiere dir die Stellung der Arme zum Kraftheber beidseitig!
Wenn die Arme ab sind musst du am Besten mit einen kleinen Bohrer erst mal den Ring anbohren ( original waren die aus Metall!
Dann Schraube rein und mit Zange rausziehen!
Den neuen Ring so weit einschlagen bis er nicht mehr übersteht- sonst scheuert er sich ab am Kraftheber Arm.
Beachte auch, dass unter den Dichtringen normal noch Stützringe sind,
Ein paar Scheiben hätte ich noch da als Passscheibe, da meine gefehlt hatten und ich gleich mehrere kaufen musste...
Der Ring ist 55x70x8 B1
Mit freundlichen Grüßen
Moin,
Ich habe mehrer Längen..
Ich habe ja verschiedene Anbsugeräte mit dementsprechenden Bedürfnissen an Anbindung.
Säge, Spalter, Mulde... usw ...
LG
Thorsten
Schönen Sonntag noch
Moin,
Ja, gab es. Sieht auch so aus !
Moin,
um es einfach zu sagen- das Kabel von der Lima zur Ladekontrollleuchte unterbrichst du ( aber erst nach der Lampe in Richtung Lima)
Im Stand fließt die Spannung vom Lämpchen über das Kabel D+ In die Lima, als Vorerregung- es liegt Masse .
Sobald aber die Lima dreht , liegt dort Spannung an ( ladekontrolle aus deshalb, weil an beiden Seiten nun Plus anliegt!) dein Zähler geht jetzt nur bei „ echten“ Betriebsstunden!
Moin,
ich hab das damals auch so gelöst am F24
Hat sich angeboten und ist immer im Blick😂😂
schönen Sonntag!
LG
Also ,
die Kanten der Beläge gehören gebrochen , mit Feile zB.
Bei mir ist auch die kurze oben..hab Bilder nachgeschaut von Restauration 🙈
Daher war ich so sicher...
Also, ich muss korrigieren
Laut ET Liste ist unten der kurze Belag
Bilder von ET per PN bei Befarf🙈🙈🙈
Eigentlich einfach, aus meiner Sicht!
Da die Bremse nur über einen Nocken ( vorne) betätigt wird, ist immer nur eine Backe selbstverstärkend in der Wirkung ( Servoeffekt!)
Wenn du vorwärts fährst, wird die untere an die Trommel gedrückt mit verstärkter Wirkung ! Also die große Belagfläche!
Wenn du Rückwärts fährst, wird die obere als auflaufend genutzt- Rückwärts reicht der kleinere Belag🤷🏻♂️
Ich schaue mal bei meinen Bildern, kommen gleich!!
LG
Thorsten
