Posts by Dieselross 24

Moin Günni,

zum Teil ja. Ich habe paar Bilder , allerdings ein 220 der ersten Serie, und leider nicht direkt die Schraube..

MfG

Thorsten

Hallo Michael,

dein Grundgedanke zu den Messungen war schon gut und auch richtig.. aber bitte nicht mit solchen Messmitteln, das wird nix.

Schaue mal in den Unterlagen zum Motor, ich meine, bei MWM ist der 1. Zylinder der an der Schwungscheibe. Du solltest nur beim messen die Buchse festschrauben , sonst kann die mitwandern beim bewegen des Kolbens aufwärts.. genauso würde ich (wenn es dann mal ganz genau sein soll) Kolbenringe montieren um ein leichtes kippen des Kolbens zu vermeiden -das dann wiederum beim messen (je nach dem wo auf dem Kolben) zu Abweichungen kommen könnte.

Auch würde ich beim zurückdrehen des Motors über den FB hinaus gehen, um etwaige Toleranzen auszuschließen- man sagt etwa 90 Grad von OT zurück..

Ich finde das toll, in deinem Alter so ein Hobby anzufassen!! Verstehe das nicht als Meckern oder Schlechtreden.. Ich möchte dich vielmehr ermutigen und animieren zum weitermachen!!

Leider habe ich zu diesem Motor keine großen Unterlagen und Erfahrungen..

Viele Grüße

Thorsten

Moin,

ja, Uli, ich werde auch nicht schlau daraus..

die 2mm Kolben vor OT glaub ich auch nicht..da wäre ja kaum Zeit mehr zu fördern usw für die Pumpe?

Oder meinst du den Kolben der ESP?

ich kenne jetzt nur die 1 und 2 Zylinder, aber es sind alles mechanische Pumpen..wie wurde das denn gemessen mit den Abstand Kolben zu OT??

Und auch das auf Schwungrad ( oder was meinte er?) ist zu ungenau, das muss schon gut genau sein und am besten mehrfach messen...

Normale Kröpfungen der Kurbelwelle sind ( Ausnahmen durch Hersteller möglich) ein kompletten Arbeitstakt geteilt durch Zylinderzahl... also 4Takter sind 720 Grad und dann durch 3 Zylinder...

welcher Zylinder war denn dein erster am Motor? der am Schwungrad oder der an der Riemenscheibe?

MfG

Thorsten

Moin,

ja, die sitzen schon gut fest, die sichern ja die Einstellmutter des Ausgleichgetriebes.

ich mach da gerne WD40 mehrmals drauf und schlage mit dem Hammer auf diese Schraube.

zum lösen habe ich einen brutalen Schlagschrauber aus Übersee ... mit dem löse ich alles eigentlich.

ich würde den Wedi mitmachen, weil du nachher richtig kotzt, wenn es da dann pisst.

Übrigens, zum Austreiben des Spannstifts aus der Gabel, da solltest du möglichst einen richtigen im Durchmesser und sehr lang nehmen, sonst wird das nix..

Viel Erfolg

MfG

Thorsten

Morsche,

das können wir jetzt durch die ganze Fendt Reihe durchspielen, bringt aber nix..es muss entweder der vom F15,20 ( jeweilige Radkombination beachten) oder eben noch der vom F24..

Um es noch mal deutlicher zu machen, ich hatte bestimmt 4verschiedene Ausführungen der hinteren Aufhängestrebe ( Halter unter Differenzial)..optisch siehst du vorher wirklich kaum Unterschiede, aber dann, wenn montiert hängt es fast am Reifen, oder schief zur Längsachse-weil es ja vorne auch dann verschiedene Streben und sogar Halter unter dem Getriebe gibt.....

Selbst dann wenn das stimmen würde, hast du noch am Aufzugshebel und dem Kniehebel unterschiede wie unterschiedliche Abstände zum Traktor ( also optisch gleiches Teil, aber verschiedene Positionen auf der Haltewelle). War bei mir so...

Außer du hättest Hydraulik, dann ist das wenigstens einfacher, wenn du den zusätzlichen Arm am Kraftheber hast...

MfG

Thorsten

Hallo,

standen denn die Kolbenringe wirklich so auf Durchzug??

MfG

Thorsten

Hallo,

nein! dieses Mähwerk ist ein späteres als das was du benötigst.

Ich habe selbst 5 Mähwerke damals gekauft, um irgendwann ein komplettes, passendes und funktionierendes zu haben..Natürlich waren sie alle beim Verkäufer als komplett gehandelt.

Wie f18 schon richtig schreibt, alleine die Aufhängungen sind so verschieden, und ohne den Anbau am Schlepper kaum zu unterscheiden. Abhängig von Radgrößen zB..mit Hydraulik,welche Aushebung, es gab sogar mindestens 2 verschiedene Antriebskupplungen ( Durchmesser der Riemenscheiben) von denen ich weiß...

So einfach ist das nicht...Aber ich war damals auch so , und es musste unbedingt wieder eins dran.

Viele Grüße aus Unterfranken

Thorsten

Hallo,

also, das da kein Öl sein soll halte ich für ein Gerücht... Wahrscheinlich fehlt einfach Öl?

ich habe zum lösen der oberen Imbusschraube eine Schraube umgebaut anstelle einer Imbusnuss..Aber bei allen 3 Schleppern mit dieser Schraube gingen alle auf...

An der Sperrwelle läuft viel Öl raus, und wenn die Achse eh ab ist, einfach ein Muss.

Genauso bei denen Augenmerk auf die Lauffläche der Wellendichtringe außen am Rad. Beim Einbau solltest du auch die Steckachsenposition zur Sperrmuffe beachten. Falls dir das Ausgleichsgetriebe abkippt, solltest du auch die Paarung beachten, aber das weißt du sicher alles...

MfG

Thorsten

moin,

ich habe noch eine komplette Einheit, die ich jetzt abbaue demnächst.

Das Ding war zwar super, aber der hatte noch einen Kraftheber, das war dann doppelt.

Jetzt möchte ich den auf 3Punkt umbauen...

MfG

Thorsten

Moin,

bei mir waren vorne 2 fest verschweißte Streben dran..

hinten das übliche Blech, auf einen Halter wie bei Hauke..

MfG

Thorsten

Moin,

was meinst du genau?

Es gab ja diese "Handhydraulik" und diesen Rahmen mit dem Handbremshebel links am Kotflügel...

MfG

Thorsten

Moin,

die bekommen irgendwo ein falsches Signal, also zB noch eine Stromquelle wo keine sein darf ?

der Schalter regelt das intern über diese 54f, da darf sonst nirgendwo eine Verbindung zu den Bremslichtern sein

( zusätzliche Leitung, Sicherung usw)

MfG

Thorsten

Moin,

da wirste aber beim HL Motor vergebens suchen…

Glühkerze hat er genauso wenig wie Buchsenüberstand.. die Kopfdichtung ist auch nur ein Kupferring ..

Aber vom Ansatz her richtig 👌

Mit freundlichen Grüßen

Thorsten

Hallo Thorsten,

Es gab natürlich Bilux mit Fernlicht ( 35/35 Watt)

Mein F24 hat zB Fernlicht 3 Stellungn Zündschloss..und blaue Kontrollleuchte auch von 1955…

Dann muss dein Scheinwerfer einen Sockel haben mit 2 Kontakten für das Lämpchen …

Mit deinen 12V und 12V

Wie kommst auf die Idee?

Wenn du alles richtig verbaut hast und deine Hardware auch stimmt, ist das eine spezielle Schaltung für hinten.

Wobei Blinker vorne als L und R normal genutzt bleiben und hinten dann über den Bremslichtschalter über Klemme 54f das Signal bekommen Bremse an..

dann blinkt die eine Seite normal weiter und das Bremslicht geht auf der nichtblinkenden Seite ( natürlich nur wenn du blinkst )

Normal bremsen ohne Blinker werden die Kabel des Blinkers genutzt für das Bremslicht, wenn nur blinkst dann werden die gleichen Kabel zum blinken genutzt.. wie gesagt du brauchst halt diesen speziellen Zweikreisblinker Schalter

Übrigens- bei Verwendung eines alten Hitzedraht Relais muß die Wattzahl passen, sonst geht da nix mehr richtig

Also der Wert vom Relais muss zu dem der Blinker passen…

LG

Thorsten

Den hast du gewaltig mein Guter😂😂🤣

Hallo,

ich trenne mich eventuell von meinem Normrahmen am F12.

Dieser wäre komplett abzugeben mit dem Hebel am linken Kotflügel, die Verstärkungsplatten für den Motorblock- mit Mähwerk zu verwenden!

Auch die Ackerschiene wäre dabei , sowie die untere Halterung am Getriebe mit den Stützen!

LG

Thorsten

Moin Thorsten

da bin ich mal gespannt 😂😂😂

Moin zusammen,

die letzten 2 Tage mal angefangen etwas trockenes Holz los zu werden..

Der 1. Tag war für ein Kollegen, der mit mir ab und zu Holz macht .

Er kam direkt mit seinen Farmer 😂😂

Nach etwa 4h war der kleine Anhänger voll..

Dann gestern war mein Holz dran, mit dem F15H6 an der Säge und den altbewährten GT220 als Transporter..

Nach ein paar Ladungen war für Samstag genug , da wir erst mittags anfangen konnten, und es dann anfing zu nieseln..

Dafür das ich nie einen GT wollte, ist er nun mit das praktischste Gerät das ich habe…

Ach, wenn ich mit dem Trockenen fertig bin ist noch lange nicht Schluss.. das frische muß noch aufgesetzt werden😊😊

Schönen Sonntag noch

So,

endlich durch mit spalten..,

Hatte noch 2 kleine Stämme über..

Jetzt umbauen auf Säge…😂😂😂

Moin René!

macht er dicke Backen?😅😅

Da kannste vom Glück sagen, dass es nur Nadel ist😁😁

Hast aber schönes Gespann gebaut! Passt gut zusammen.

Viel Spaß noch!

Ich gehe jetzt in die Trockenes Holz Sägen Phase über😅😅

LG

Thorsten