Hallo,

auf keinen Fall Startpilot nehmen!!! Das kann zu Motorschäden führen.

Wie bereits gefragt —Luft oder Wasserkühlung??

Der Luft braucht sehr gute Kompression , wenn der Motor verschlissen ist ( schlechte Kolbenringe oder Ventile) dann springt der im Kaltzustand fast nicht an.

Habt ihr mal den Startknopf und Vorpumpen versucht ?? Falls es an Kraftstoff ( menge) liegen würde...

Beim Wasser ist die Vorglühanlage unumgänglich , man könnte sich mit einem Heißluftfön den Ansugluft Trakt erwärmen ( Luft erhitzen)

Aber das Beste wäre auch schon mal die Kompression zu messen..

Mit freundlichen Grüßen

Thorsten

Hallo,

bei meinen F12 ist kein Schmiernippel verbaut, sondern ein 4 Kant Stopfen.

Das heißt das hier kein Fett rein darf muss soll??

Wie schaut das mit Fließfett aus??

Ginge das nicht auch als „ Füllung“?

Meiner stand seit 1970 in einer Scheune ..wenigstens trocken aber hslt alles verharzt usw.. nun möchte ich lieber mal kontrollieren bzw auffüllen..

Wenn ich das so lese

Mit freundlichen Grüßen

Thorsten

Hallo,

Ich habe einen F24HLA

Entweder ist es die Rad/Reifenkombination oder die Handbremsart ( Getriebe oder Trommelwirkend)

Müsst mal nachlesen.. hab das irgendwo mal gelesen

Mit freundlichen Grüßen

Thorsten

Moin Tim,

Schale war schwarz und mit Fendt Schrift versehen .

Es waren aber größere Buchstaben als die die du heute meistens kaufen kannst...

01752324930 natürlich??

Moin,

Also ich müsste mal stöbern .. ich habe noch einige Teile .. aber ob komplett??

Wenn du magst, kannst du mich unter 017523/4930 mit whattsapp erreichen, dann können wir einfacher „ verhandeln“- Bilder usw

Hallo,

Was brauchst du denn genau??

...eine Frage -

geht deine Ladekontrolle??

Wenn nicht erst instandsetzen !

Noch ein Tipp-

Ich habe jetzt schon 3 Rösser verkabelt mit Metallkabeln .

Plane mehr ein , da Hinzens Winkel und Ecken .. Außerdem musst du immer ein paar cm Abschnitt an den Enden rechnen ( Aluumwicklung Abwickeln)

Ich würde auch eine Ader mehr nehmen und eine Masse mitlegen , dies kann dir später viel Ärger und Fehlerquellen ersparen)

Moin,

ich habe das Grün von einen Lackierer aus dem Allgäu bezogen. Dort gibt es auch die dazu passenden Zubehörsachen

Es ist kein RAL-Ton wie man ofter mal hört...

Die Schrift und Linien habe ich selbst anfertigen lassen und geklebt, anschließend mit Klarlack versiegelt.

Wenn du die Warnhinweise benötigen solltest oder Infos gerne unter PN oder whattsapp...

Ja, richtig ..

Ein Massekabel geht vom ( originalen) Fernthermometer zur Hupe.. hast recht Fendtmann??

Hallo,

Da war eine Hupe , sonst wäre auch kein Leerrohr im Lenketriebe zur Kabeldurchführung .

Bei zB Oldtimer Jehle gibt es die Hupenknöpfe ( lenkradnabe)

Kabel gibt es teure Variante bie Kabel Schmitt ( mit Alu ummantelt)

Oder halt günstiger ohne Alu.

Ich habe das gerade hinter mir ...

Bei Fragen, immer her damit

Moin zusammen,

hat hier jemand einen F12 mit Hydraulik im Stall stehen??

Ich bräuchte mal die Höhe des Gummipuffers vom Sitz ..

Bei mir waren die Defekt und ich habe sehr tief gesessen...

ein Bild würde auch reichen?

Vielen Dank wie immer

oder stimmt das so??

wenn du magst melde dich unter 01752324930, da kann ich dir besser helfen mit Unterlagen und Bildern

Moin,

Die Federkraft zieht die Stange immer Richtung Nullförferung, bzw Leerlauf .

Hast du whattsapp?

Nicht dein Handgas,

Wenn du dein Gasgestänge am Motor aushängst , und den Hebel nun direkt betätigst , müsstest du die Federkraft deutlich spüren ! Also der Hebel geht zurück Richtung aus /Leerlauf.

Das Handgas ist eine andere Sache

Moin,

Jetzt kannst du schauen ob dein Gasverstellhebel auch funktioniert .

Der ist nur Federbelastet über die Steuerfeder vom Motor ( auch eine Verstelleinheit des Motors ).

Also wenn du am Verstellhebel drehst ( wie Gas geben ) - geht der Hebel zurück , bzw. spürst du eine Federkraft ?

Der Hebel ist seitlich am Motor , an dem Deckel wo du vermutlich gestern den Leerlauf eingestellt hast

Wenn das geht , weißt du schon bisschen mehr ...

Schlüssel abziehen hilft nix , der Diesel läuft ohne Strom ...

Musst schon dekomprimieren

Der Motor hat mehrere Regeleinheiten ,

Die Fliehkraft und die Federkraft , es ist immer ein Gleichgewicht zwischen den beiden Systemen .

Wenn aber eins der beiden ausfällt oder nicht richtig funktioniert kommt es zu solchen Störungen .

Was auch sein kann wäre eine verklebte Regelung der Pumpe, zB Ölkohle .

Andere Frage ( klingt doof) ist der Motor in Ordnung ? Nicht das da ein Problem am Kolben/ Zylinder ist und wir suchen an der Regelung?

Ansonsten könnte ich dir per Mail Daten senden bei Bedarf

Moin,

Ist der vorher mal richtig gelaufen?

Oder kennst ihn nur so?

War die Pumpe draußen? ( ich habe nicht alles gelesen jetzt)