Posts by Dieselross 24

Paul- stimmt zu 100%😂😂.

Ich habe bei meinem F15 ein kleinen Schlauch mit Behälter montiert , kommt immer mal wieder in den Tank zurück.. allerdings noch überschaubar, und ja, ich mach da auch nichts solange er so läuft😉

Mfg

Thorsten

Sonst wäre er nicht da, aus Dekorationsgründen ist er da nicht😉

Wie der Name schon sagt, bekommt der Motor dann mehr Kraftstoff beim kalten Starten.

Etwas Gas ( am Handgas) dann drücken, sonst bleibt er normal auch nicht unten..

Und dann starten , Handgas zurück dann.. natürlich sollte man trotzdem an der Pumpe vorher vorpumpen…

LG

Ach so,

Die Muttern über Kreuz in mehreren Stufen , beim AKD311( GT220) mit

1. 15

2. 30

3.45

Diese dürfen nicht nachgezogen werden !

Ventilspiel kalt 0,2mm

😉

Hallo,

natürlich müssen die Einspritzleitungen an den Düsen, inklusive der Leckölleitungen ab..

Ich habe die Stösselrohre , trotz neuer Kupferringen, zusätzlich mit einer Flüssigdichtmasse eingesetzt ( kein Loctite!)

Der eine Stößel ( Auspuffseitig) geht nich raus, da muss man aufpassen bei der Demontage, dass man den nicht durch übermäßiges kippen der Kopf-Zylindereinheit beschädigt oder sogar abbricht.. ist nur Alu!

Du kannst auch die Führungen am Block abdichten , ich setze die ebenfalls mit einer Gewindedichtmasse ein zusätzlich..

Die Stösselrohre haben unten eine Feder die dann auf eine Scheibe drückt , darunter ist ein spezieller O Ring als Dichtung, nicht beschädigen und auf richtigen Sitz prüfen.

Wie bereits gesagt- es dürfen keine der Scheiben UNTER dem Zylinder vertauscht oder verloren gehen! Das kann einen Motorschaden geben.

Kolbenringe immer 180 Grad versetzen

Kopfdichtung nicht vergessen!

Die Gewindestäbe der Kopfmuttern mit molykotte einpinseln , Muttern mit Scheiben( Stahl) montieren.

Anzugswerte findest bei Datenblättern

Falls du mehrere Köpfe machst, musst du vor dem festziehen die Planheit zueinander kontrollieren, damit später nicht Probleme mit Ansaug Auspuff usw entstehen.

Ventilspiel prüfen , Entlüften oben an Füse/ Leitung …

So mal im Groben etwa😃

Na, da bin ich klar im Vorteil.. mein Motor ) nur der 220) ist frisch gemacht und die Posch geschärft😜😜

….alles etwas größer😂😂😂

Quote from Flo_GT220

Servus, eine Frage hätte ich dann noch. Ist Kopf abbauen da wirklich so eine komplexe Sache?

Servus,

eigentlich nicht , aber das Problem hängt weiter unten , im Form des daran „ klebenden“ Zylinderrohrs..

Das ist oft das Problem, dass der Zylinder sich nicht löst und mit hochgehoben wird.

An sich auch nicht schlimm, aber dann mehr abarbeiten das zu trennen und es dürfen keine der Dünnen Scheiben am Zylinderfuß verloren gehen ( damit stellst du das Spaltmaß ein zwischen Kolben und Kopf)

Was dann blöd ist, wenn man es noch nie gemacht hat, den Zylinder wieder auf die Kolbenringe zu fädeln…

Zur Demontage Kopf:

Müsstest den Auspuff u Ansaug abbauen ,

Die 4 Muttern oben am Kopf „Kopfschrauben“,

Und dann kann es schon vorsichtig losgehen..

Dichtungen gibt es noch alle!

Ich habe dir mal von meinen 220 paar Bilder angehängt, gerne bei Bedarf mehr per PN

Mit freundlichen Grüßen

Thorsten

Servus,

Reinigen und schauen.

Meisstens kommt es von oben oder im Rohr - da sind ORinge die das eigentlich abdichten, dann wird es unter der Feder rauskommen.

Die bekommst du nicht gewechselt, ohne den Kopf abzubauen😦

Mit freundlichen Grüßen

Thorsten

Servus,

endlich mal angefangen trockenes Holz zu sägen.. nun mit frisch geschärften Sägeblatt.. ein Traum.

Dieses Jahr ohne F15, der ist gerade zerlegt zum abdichten.. Also nur der 220😅😅

Hallo

wichtig auch bei Luftgekühlten Motoren- sind alle Luftleitbleche vorhanden? Auch zwischen den Zylindern?

Felgen innen anschauen nach Ölspuren (wenn er länger stand eventuell ne kleine Fütze in der Radschüssel) deutet auf undichten Steckachse hin und wird direkt Arbeit und kostet Geld..

Achsschenkelbuchsen auf Spiel prüfen ( zB einer bewegt Lenkrad leicht hin und her)

Hupendeckel verbaut? Wenn nicht findest du viel Wasser und Rost im Lenkgetriebe , Haltestrebe Lenkgetriebe an Haltebock in Ordnung?

Motoröl spuren Riemencheibe oder Motorblock hinten unten?

Allgemein gerne Ölundichtigkeiten an Achstrrichtern , Getriebe

Viele Grüße und viel Spaß mit dem AKD12🤗🤗

Thorsten

Hallo,

Du sollst es auch nicht drauf, sondern rein kippen.. aber im Ernst, bei mir war das etwa die Menge- ich hatte das Lenkgetriebe im Einbauwinkel montiert, und die Verschlussschraube raus gebaut, als es anfing aus der Gewindebohrung zu laufen , hab ich zugedreht..

sollte in etwa so passen

Mit freundlichen Grüßen

Hallo!
Natürlich gibt es ein Motorenbuch in DIN A4…Orange 😁😁

Es umfasst die luftgekühlten Motoren, unter anderem auch den AKD 12 bzw 112

Mit freundlichen Grüßen

Und das wollte ich eigentlich 😅😅

Na dann reichen dir ja paar Daten, den Rest machste aus dem Handgelenk wie es scheint👍👍

Anbau mal paar Daten aus dem Netz. Alles was brauchst ist ja da zu finden!

LG

Thorsten

Hallo,

wenn er so wertvoll ist für dich, rate ich dir zu der verfügbaren Lektüre dazu

- Ersatzteileliste, unverzichtbar und durch viele Explosionszeichnungen ein wahrer Gewinn..

-Motorhandbuch für Rep. Und Montage der AKD Serie, wie AKD12, 311 usw.. unverzichtbar durch viele Daten und Bilder zum Motor.

Hast du den Zylinder mal gemeessen? Ist der wirklich Schuld? Risse im Kolbenboden haben die fast alle..die Aussage“ weniger als sonst“ stößt mir da etwas auf…

Ohne diese Dinge und als Laie an diesem Motor sehr komplex und schwierig auszuführen..

Ich könnte dir ein paar Daten zwar geben, aber du würdest vielleicht mehr Schaden als Abhilfe bekommen…

Ich würde nicht einfach drauflos schrauben , auch müsste später noch Feinheiten wie Förderbeginn, Ventilspiel geprüft/ korrigiert werden usw.

Mit freundlichen Grüßen

Thorsten

Sauber👍👍👍👍

Guten Morgen!

…dann musste die Mutter aber in die richtige Position bringen bzw „ spannen“

Sonst hast du eventuell Lagergeräusche oä.

Übrigens im Handbuch vom GT beschrieben inklusive des passenden Werkzeugs und Werten ( Vorspannung usw).

Mit freundlichen Grüßen

Thorsten

Guten Mirgen,

genau, aber es gibt Listen, da sind zB noch an dem Stellhebel ( Betätigung) noch 2 verschiedene Ringe aufgeführt, aber es sind dann 4 gleiche O Ringe drin… also es wurde auch schon mal geändert zum Teil oder Baujahr, bzw Gerätenummer..

Filz und Gummi wurde dann zu nur Gummi zB … Und wie F18H doc schreibt, genaues Maß ist da wichtig, sonst verrecken dir die Ringe schon beim Einbau oder es gibt Abscherungen usw…

Martin, tolle Idee mit einem Satz zusammenstellen..das merke ich mir mal🤗🤗.

Mit freundlichen Grüßen

Thorsten

Aber nichts desto trotz , ich bin auf Bilder gespannt.. gebrauchen kann man immer was..😅👍

Ohjaaaa….😅😅