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Moin
Da gehört ein Lüftungsgitter oder Deckel drüber,hat der fix(Baureihe 120),der Farmer1Z und die anderen aus der Baureihe 131 auch dranne...
Hallo,
danke für die Antwort.
Das da besser ein Deckel drauf soll, hab ich mir schon gedacht. Nicht das da mal was reinfällt... 
... Dann gibt´s bestimmt Spaß.
Aber warum wurde dieser Bereich offen gelassen?
...Wartung? Nachstellen? Belüftung?...
Grüße
Über diese Öffnung kannst du die Kupplung im eigenbauten Zustand nachstellen.
Steht auch in der Betriebsanleitung drinne.
Mfg
Danke...
Ballo Bief,
der 208.3 wurde ab 1967 gebaut und war ein Direkteinspritzer mit 38 PS. Den findest Du nicht oft.
Die Öffnung dient zusätzlich auch als Belüftung der Kupplung,um diese zu Kühlen. aus dem Grunde sind bei dem Originalen Deckel seitlich Lüftungsgitter eingearbeitet.
den 208.3 gab es im Farmer 2D allerdings ab Werk mit nur 32PS,wie hier auch beschrieben wurde...
habe da mal eine Frage an die Farmer 2D Kenner
Um welchen handelt es sich da
lt. Typenschild ist ein MWM 206.3 verbaut
schau mal rechte Motorseite in Fahrtrichtung, zwischen Zylinderkopf und Motorblock, da muss einen Typennummer eingeschlagen sein. Wenn du sie nicht lesen kann, fahre mal mit Kreide darüber. Bei dem 206.3 handelt es sich um den Motor 110.5.
LG
Hallo
Laut Typenschild muss es der KD110.5D Motor sein. Im Fahrzeugbrief sollte auch der Hubraum ersichtlich sein.
Beim KD110.5D Motor 2004cm3 Hubraum
Beim D 208-3 Motor 2215cm3 Hubraum
Gruss
Laut Typenschild muss es der KD110.5D Motor sein. Im Fahrzeugbrief sollte auch der Hubraum ersichtlich sein.
Beim KD110.5D Motor 2004cm3 Hubraum
Beim D 208-3 Motor 2215cm3 Hubraum...
...Hallo,
bei meinem Farmer 2D ist ebenfalls der KD 110.5D verbaut hat aber 1990 cm³ im KFZ Brief als Hubraum mit 28 PS.
Es ist also für mich damit nicht ganz zutreffend mit dem Hubraum als eindeutige Angabe.
Gruß
Weiterhin meinte er, dass das Original keine Abdeckung drauf war.
Ich finde auch keinerlei Möglichkeiten (Gewindeloch oder ähnliches) hier ein Blech zu montieren...
Scheinbar war dort nie eins drauf.
Hallo,
dort ist bei jedem Farmer 2 + 2D eine Abdeckung drauf!
Ich stelle dazu ein Foto ein!
Es hat als Halterung zwei Bleche welche stirnseitig im Gehäuse Block eingeklemmt werden!
Gruß
Moin
Der 208 ist ein direkt Einspritzer deshalb braucht kein Brennraum vorgewärmt werden.
Auf Wunsch gab's für die Modelle mit dem Motor Stabglühkerzen, aber selbst nach ein paar tausend Betriebsstunden braucht man diese Vorwärmeinrichtung nicht.
Pflege vorausgesetzt.
Diese Abdeckung hat jeder Schlepper gehabt,mit den Klammern zum halten. Unser Favo hat das auch.
Kann nachher auch ein Bild einstellen, wie das aussehen muß.
Märzhase, das mit dem Foto könnte Licht ins dunkle bringen... Danke im Voraus
das mit dem Foto könnte Licht ins dunkle bringen...
Hallo, 
unten zeige ich die Bilder der Abdeckung.
Mit geschlossenen Deckel und geöffnet, umgedreht damit man die Klemmen (Befestigung) sieht.
An der Seite der Abdeckung erkennt man auch die Belüftungslöcher.
Eine andere Frage,
kann mit jemand was zur Belastbarkeit der Heckhydraulik sagen?
Ich möchte mit angehängtem Heckcontainer 160cm breit Holz aus dem Wald fahren.Hat das schon einer von euch versucht?
Zu der Belastung Heckhydraulik gab es hier (2016) eine Reihe Meinungen im Zusammenhang mit dem angebauten
Hecklader an meinem Farmer 2D.
Bitte versuche doch einmal die Suchfunktion zu nutzen?
Gruß
Hallo Märzhase,
vielen Dank für die Bilder.
Werde versuchen einen Nachbau anzufertigen.
Denke nicht, dass man diesen Deckel irgendwo käuflich erwerben kann...
Grüße
Hallo zusammen,
Also den Deckel bekommst du mit Sicherheit bei einem Schlachter.
Ich hatte mal einen Farmer 2E mit den besagten D208.3 Motor. Bin aber schon den alten Motor mal bei einem Rundhauber FW139 gefahren. Der Direkteinspritzer ist schon wesentlich spritziger.
Wobei im Winter der 2E ohne Vorglühvorrichtung nicht so doll angesprungen ist
Der 2D wurde damals wegen den Versicherungsklassen mit weniger Leistung angeboten das man nicht in die nächst höhere Klasse gerutscht ist, hat mir mal einer Erzählt ob das stimmt weiß ich nicht, aber mir den Vericherungsklassen ist es ja heute noch so.
Der Motor im 2E und 2D sind identisch der im 2E hat nur eine höher Enddrehzahl.
Solltest du den 2D mit 30 km/h Getriebeversion kann ja mal versuchen die ESP auf die 38 PS bzw. ich hatte 40PS im 2E, zu ändern. Dann läuft der Schlepper um einiges schneller.
