Hallo,

so hab ich es bei meinem Fendt Farmer2D gemacht.

Wenn es nicht für den Anhänger lohnt oder zu unwegsam ist...

Hinten den Heckkontainer (1,6m breit) , vorn eine Aufnahme für den Gewichtsausgleich.

Somit ist die Vorderachse auch nicht permanent belastet.

Im Zugmaul ist ein Drehteil welches durch ein Messingbolzen gehalten wird. Beides ist fast ohne Spiel auf das Zugmaul angepasst.

Der Träger ist aus Niro-Vierkantrohr geschweißt. Biegsam und zäh federt er etwas bei unebenheiten.

Übertreiben sollte man die Beladung jedoch nicht. Alles mit gesundem Augenmaß.

Gruße

Hallo Dieselross Fan. ,

so habe ich es auch montiert. Feder habe ich eine andere verwendet. Die originale war leider nicht mehr drin?.

Somit hatte der Ölfilter auch nur bedingt seinen Zweck erfüllt. Nun sollte es richtig laufen.

So ist das halt mit älterem Schleppern. Jeder hat da schon mal ein bißchen repariert.

Danke für die Bilder und Kommentare.

PS: Woher bekomme ich eine passende Kühlerschutzdecke und was kostet die?

Zum Thermostat:

Bin heute mal gefahren.... die Temperatur ging bis knapp 70 Grad.

Also bringt das neue Thermostat nicht viel...

Fazit: Ohne Last am Schlepper wird er nicht warm.

Den Kühler abdecken macht sicher Sinn.

Danke Märzhase,

die Feder muss ich mal suchen...

Hab ich nicht gesehen... evtl war die nicht mehr drin....?

Wenn der Filter da ist, bastel ich das zusammen...

Ja, habe den H720 bestellt.

Wollte erstmal schauen, welcher verbaut war.

Mir erschließt sich grundsätzlich auch schon der Aufbau mit meinem technischem Sachverstand.

In diversen Diskussionen war die Frage ob der

Mann Filter H 932/2 t

Mann Filter H 720 x

verbaut wurde.

Für mich ergibt sich folgender Sachverhalt für den Fendt Farmer 2D:

Die MWM 208-3 Motoren haben den Filter "Mann Filter H 720 x"

Die MWM KD10,5D und 110,5D Motoren haben den Filter "Mann Filter H 932/2 t"

Hat evtl jemand das Werkstatthandbuch von Farmer 2D?

In dem Fall Frage ich wegen einer Explosionszeichnung vom Aufbau des Ölfilter samt Dichtungen.

Grüße

... bei mir war der Mann-Filter H720 drin...

So, heute mal Öl abgelassen...

Wie wird der Ölfilter eigentlich wieder zusammen gebaut?

Gekauft bei eb.y

Dort gab es das von einem deutschen Händler mit polnischem Akzent aus Polen für 75. In Österreich und Polen sind die komischerweise viel günstiger.

Sonst kosten die um die 125.

Ist aber auch Original von Granit. Musst halt einfach nur nach der Nummer suchen:

GRANIT THERMOSTAT 74706064 für Fendt Farmer

Den unteren Anschluss musste ich mit etwas Teflonband auffüttern. Der war etwas kleiner als 25mm, warum weiß ich nicht. Hat aber alles geklappt und ist dicht. Etwas Teflonband zwischen Schlauch und Metall schadet nicht. Dichtet besser...

okay, danke. Nochmal Bilder vom alten und neuen Thermostat. Nachher Bild 1, Vorher Bild 2

Hallo, welchen Frostschutz nehmt ihr? Mischt ihr vor dem Einfüllen? Welche Wechselintervalle gibt es? Muss ich mein Kühler Kreislauf reinigen?...mit was?

Hallo zusammen,

habe eben das Thermostat getauscht und die Kühlerschläuche erneuert.

Ein Resultat habe ich noch nicht. Will nicht bei Regen durch die Landschaft brummen. Melde mich aber wenn ich das nächste mal ne Runde gedreht habe.

Ich habe eine Frage zum Kühlwasser. Das sieht wie auf dem Bild aus. Ist das normal? Gespindelt auf -25Grad. Ist auch leicht glitschig. Kommt das vom Frostschutz? Muss das gewechselt werden?

Zu dem WDR. Habe die Vorgelege aufgefüllt und seit dem kommt auch nichts mehr raus. Das Öl aus dem Vorgelegen müsste doch bei undichtem WDR an der RadachseFlansch auslaufen.

Grüße

dann müsste ja auch der passen ?

https://www.schlepper-teile.de…index.pmode?detailid=6959

ist bedeutend günstiger!

Hallo,

kann mir hier evtl. jemand helfen?

Welche Bezeichnung hat der Dichtring (Teilenummer oder so...).

Gibt es den Einzeln oder mit nur mit Buchse zusammen?

Bild im Anhang (das Bild habe ich hier aus dem Forum).

Habe im Netz schon was gefunden, bin aber nicht sicher ob das das ricjhtige ist:

http://traktorteile-shop.de/ep…11aa/Products/77-15406242

http://shop.traktorist.de/dich…le-fuer-fendt-117030.html

http://shop.traktorist.de/dich…le-fuer-fendt-117031.html

Grüße

Die Kühlerschutzdecke ist doch nicht für +20°C Außentemperatur gedacht..?

Hier sollte der Kühlerkreis sich selbstständig auf 80-90° über das Thermostat regeln.

Bestimmt ist die decke doch ehr für starke Minusgrade gedacht...

Ich werde es versuchen. Habe ein neues Thermostat bestellt.

Ich berichte dann wie es aussieht.

Evtl. habe ich dann ja ein funktionierendes übrig...

Ein Auszug aus der Betriebsanleitung sagt, dass die Temperatur zwischen 80 und 90°C liegen soll...

...

c) Fernthermometer

Die vom Fernthermometer angezeigte Kühlwassertemperatur soll zwischen 80° C und 90° C liegen.

Sinkt die Temperatur unter ca. 65° Cab, ist eine Kühlerschutzdecke (Zusatzausrüstung) anzubringen.

Steigt die Temperatur über 95° C an, ist der Motor abzustellen. Die Ursache ist zu suchen und zu beseitigen.

...

Hallo zusammen,

das verstehe ich nicht recht:

Bei 60°C sollte sich im Kühler kein Wasser in Bewegung setzen.

Hier sollte das Wasser durch das Thermostat im "kleinem" Kreislauf zirkulieren.

Das Thermostat regelt doch die Temperatur (Schaltbereich ~80°C).

Wenn die Decke, Karton, Rollo "anschlägt", bedeutet das doch nur, dass das Thermostat den großen Kreislauf bei geringen Temperaturen schon freigegeben hat.

Ich habe mal ein Bild "gemalt" dies soll meinen Gedankengang verdeutlichen:

oben: Motot "kalt" unter ~80°C

unten: Motor "warm" über 80°C

Das Thermostat regelt natürlich Analog und nicht Digital. Somit entsteht hier Ein Mischkreislauf.

Grüße

Hallo zusammen.

Das ist ein Super Tip.

Hab mal zwei Bilder für die Nachwelt erstellt. Einfach ein Doppelnippel 2" 120mm lang und eine Muffe 2" bestellt. Kosten zusammen zwischen fünf und zehn €.

Hallo Fendt 2,

da sieht original so aus wie auf dem Bild bei "farmerdriver" aus 2010.

Ich habe den Link oben eingestellt.

Gruß

Hallo zusammen,

und noch ein Problem beschäftigt mich.

Als ich den Schlepper Probe-gefahren bin, verlor er aus dem linken hinteren Achslager ein Fett.

Ich vermute das Fett vom Radlager.

Der Dichtungsring hat sich scheinbar kaputt gestanden...

Nun nach ca. 10h Fahrt kömmt hier kein neues Fett mehr raus.

Wie kritisch seht ihr das, bzw. wie schnell sollte ich das machen lassen?

Ich habe hier im Forum schon eine Beschreibung darüber gelesen, das traue ich mir noch nicht selbst zu...gehe damit lieber in die Werkstatt...

Ölverlust an Hinterachse vom Fendt Farmer 2D

(Genau wie auf dem Foto sieht das bei mir auch aus...

Grüße

Hallo zusammen,

nun habe ich noch ein anderes "Problem" festgestellt.

Mein Traktor wird nicht warm...

Er läuft ca 1h durch und kommt nicht über 60°C auf der Anzeige. Auch den Motor kann man noch gerade so anfassen (somit sind die 60°C auch realistisch).

Es liegt bestimmt am Thermostat, dass muss ich aber erst noch prüfen.

Die sind ja auch echt teuer:

z.B.

https://fz-agritechnik.de/de/t…50020-f139215050010-fendt

http://traktorteile-shop.de/Th…9215050020-F1392150500101

Kann man die auch irgendwie Reparieren?

Ich vermute, dass die Ventilstellung auf "dauer offen" steht, hängt...

Grüße