Kein Problem dafür sind wir da,Freut mich,dass Dir so schnell geholfen werden konnte

Reifen bekommt man bei jedem Lama,vergleichen lohnt sich aber Ich bekomme meine immer beim Fendt-Händler des Vertrauens,genau dort würde ich den Tankdeckel auch ordern.

Mich würden Bilder schon sehr Interessieren,da es mir gerade die Orangenen GT´s doch sehr angetan haben

Danke für das Foto als erstes Hmm,Ihr habt gleich 2 davon?

Weißt du zufällig an was für einen Eicher genau?

Ich hab auch eine LW2,5/2 Bj. 67 die ebenfalls ehemals Ihren Dienst am Eicher verrichtet haben soll,wurde dann auch auf 3 Punkt umgebaut,leider nicht mit der Originalen STütze... Habe die bis jetzt auch leider nicht wirklich in Einsatz bekommen können...

Ich hänge mal auch eines von meiner an  

Von der Außenseite kann der Dichtring am Gehäuse mit Durchtreiber ausgetrieben werden,umgekehrt eght es dann wieder rein,nach Möglichkeit mit einer Nuss oder Rohr,welches AUSSEN auf den Wellendichtring "schlägt" wieder eintreiben... Falls keine Erfahrung o.ä. vorhanden ist,lieber bei der Werkstatt des vertrauens machen lassen,solche Arbeiten sind dort meist etwas für die Kaffekasse...

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Viel Spaß beim Herrichten des Favorites,Hast du da evtl. auch Bilder von?

Da würde ich mal die Lagerung kontrollieren,hört sich so an,dass die mittlerweile Geschichte sind...

ja...

Ist etwas Aufwand,aber sicher machbar,wichtig ist nur,sich vorher genau mit den Verbauten Teilen vertraut zu machen,um beim Zerlegen nicht zu zerstören...

Gibt so aber auf jeden Fall ein Stimmiges Bild mit den Eicher davor

Wo sollen die Anbaugeräte denn ANgebaut werden?

Vorne am Zwischenahcsrahmen ist eine Fendt-Eigene Hebemechanik verbaubar,wo darauf passende Anbaugeräte angebaut werden können.

Im Heck ist beim 220er Standartmäßig eine 3 Punktaufhängung verbaut,wie sie für die Gängigen Kat 1 Geräte benötigt wird. Allerdings wird zum Anbau solcher Geräte das Zugmaul abgenommen und ein Oberlenker in der Schiene angebaut,wodurch der 3. Arm der 3 Punkt vorhanden ist.

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Sehr schön! Bin auf weiteres Gespannt

Was ist das eigentlich für ne Winde? Schlang6Reichhart auf jeden Fall,DW311?

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Dann sind höchstwahrscheinlich die Buchsen auf der Hubwelle Schwergängig,wegen Rost,die Buchsen gibt es noch neu,allerdings muss zum Tausch die Hydraulik komplett demontiert und zerlegt werden....

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Bei den verwendeten Fahrzeugen hat sicherlich zumindest das Bilder machen sehr viel Freude gemacht,nehme ich an?

Die späteren 100er sind eine Mischung aus 300er und 100er,ist aber im Großen ein leicht angepasster 100er (Zugmaul,Design,Schaltung etc.) Aber im Technischen Bereich gab es nur kleinere Änderungen.

In welchem Vergleich schaut der Bock denn überhaupt anders aus?

Bauwagen schrieb:

nen Milchwagen von Papas Firma

Achso,scheint aber ja nicht so wahnsinnig Groß zu sein,oder täuscht das gerade?

Glückwunsch zum Kauf,denke für eine Restauration eine Gute Basis. Ich würde ihm den Bügel aber lassen,passt meiner Meinung nach besser zur Optik,da es ihn auch nicht lange ohne zu kaufen gab...

Ja,das stimmt,GT´s sind unglaublich Praktisch und sehr Umfangreich einsetzbar,gerade das ist auch sicher der Grund,weshalb die Preise,die für diese Fahrzeuge aufgerufen werden so hoch sind.... Ebenso werden die Sammler mittlerweile immer mehr,was sich auch bemerkbar machen wird,nehme ich an..Ich denke zu dem Rest brauche ich nichts sagen,wer selbst einen hat,wird es wissen
Zum Thema Unterflur MWM: Soweit ich weiß,gab es auch noch den F245GT...

Gratuliere zum Kauf!