Habe immer gedacht das sind Messing Ringe einzeln sind.

Hatte mal nen 80er Audi wo vom 3 Gang der Sycronisiationsring gebrochen ist.

Hatte damals das Getriebeöl abgelassen und da kamen mir die Brocken vom Ring entgegen.

Wieder neues Öl rein und weitergefahren bis ich ein Ersatzgetriebe gefunden hatte.

Nach dem Tausch konnte ich es nicht lassen das alte Getriebe auf zu machen. Wie gesagt da war die einzeln.

Aber wenn es dir nichts ausmacht kannst ein Foto schießen, denke für alle interessant.

1700 Euro + 2000 Euro für ein paar Messingbuchsen?

Ich fall gleich tot vom Stuhl.

Ich bewege mich fast ausschließlich in der vorderen Gängen.

Wenn man die Gänge 1,2,3, R1 schalten will muss man glaub ich in ne andere Schaltgasse.

Evtl. stimmt da was nicht.

Die Untersetzung hab ich noch nie gebraucht, gehen tut sie aber. Naja wird schon damals seinen Zweck gehabt haben 300-500 Meter in der Stunde zu fahren.

Es ist eine H-Schaltung

Du meinst den 3 Gang und den 1 Rückwärtsgang. Diese liegen ja hinten in der H Schaltung.

Hallo zusammen,

ich habe meinen F15G mit den MWM 415 E Motor auf Stabglühkerze umgebaut. Da hatte ich eine von Mercedes genommen und ein paar Kupferdichtringe runter damit der Abstand stimmt.

Den orig. Zündfixhalter habe ich auch noch, aber den Schlepper ankurbeln mit Zündfix ist schon eine Kunst. Übrigens ist das ankurbeln mit Glühkerze auch eher schwierig. Es geht aber wenn man weiß wie.

Mit Zündfix habe ich aber noch nie gestartet

Neu wirst das vielleicht bekommen aber dann sehr teuer.

Da würde ich mich nach einem Sattler umsehen oder selber beziehen.

GT´s tropfen sehr gerne. Also nicht gleich abschrecken lassen.

Preis scheint für die momentanen Verhältnisse niedrig zu sein, deswegen würde ich aufpassen.

Kannst ja mal ein paar Bilder reinstellen, wenn du welche hast.

Nun habe ich eine Explosionzeichnung von meiner Pumpe bekommen.

Diese Pumpe ist bis 1976 von Bosch produziert worden. Jetzt muss ich mal genau lokalisieren wo die den undicht ist. Wollte die Pumpe nicht komplett vom Motor ab flanschen und alle Dichtungen tauschen.

Die Unterlagen zum Motor fehlen mir ja auch keine Ahnung wie man diese auf OT dreht und die die Pumpe dann rein muss.

Ihr schelift ab, hier geht es um Fendt Schlepper im Angebot

Aber bei dem Preis bin ich eh raus.

Hi hast du irgendwelche Unterlagen zu der ESP vom 250er GT. Habe vor ein paar Wochen bemerkt das meine das Tropfen angefangen hat.

Hallo zusammen,

musste leider vor einigen Wochen feststellen das meine ESP am Hochdruckteil etwas undicht ist.

Was ein wenig unschön ist da der Diesel auf den Motor stehenbleibt und schön vor sich hindampft.

Bei den Unterflurmotor des 250er GT wurde eine Verteilereinspritzpumpe verbaut.

Hat einer von euch Unterlagen über diese Pumpe evtl. kann man sich beim Bosch Dienst noch Dichtungen besorgen. Eine Explosionzeichnung wäre von der Pumpe nicht verkehrt.

Hoffe das man die Dichtungen auch im eingebauten Zustand tauschen kann. Bei meinen Audi 1,9 TDI habe ich diese auch schon getauscht.

Auf den zweiten Bild sieht man es unten leicht glänzen, das ist das Diesel

Pumpennummer ist die 0460303111

Anbei 2 Bilder

Ich bin wieder zuhause nur das Bilder machen habe ich vergessen

neuling GT S 250 : Mach mal ein neues Thema im GT 200 Serie auf.

Distance : Hatte gedacht du wolltest mir Bescheid geben bevor du den GT inserierst?

wenn ich wieder zuhause bin mache ich ein bild von der Konstruktion. Von der Antriebswellen Gelenk habe ich noch eins daheim liegen aber wie gesagt alles bj 51.

Hatte auch mal nen 2E wo die Portalachsen sehr laut waren, glaube habe sogar mal anno selbiges mal ein Video eingestellt.

Habe mir dann 2 Portalchsen gekauft die deutlich weniger Spiel hatten.

Zum Umbau bin ich aber nie gekommen, aber laute Portalachsen sind fast normal bei Farmer 2x. Ich hatte damals einen Schnellläufer.

Du hast aber nur die Zahnräder im Getriebe getauscht und die Portalachsen nur mal ab gehabt?

Hallo Nils,

Mein 51er F15 hat die originale Kurbel noch an Bord.

Evtl. gibt´s da bloss eine die bei allen passt.

Musst halt sagen welche Maße du brauchst oder noch besser ein Bild von deiner Kurbel und welches Maß dich interessiert.

Ich habe gedacht du suchts das Teil auf den ersten Foto was eingekreiselt ist.

Bei meinen 51er F15 ist der Mähbalken noch dran, denn hatte ich erst gestern im Einsatz.

Brauchst irgendwelche Fotos?