Wenn ich mich richtig erinnere sind die geklebt. Du kannst aber in Radlauf innen schauen ob da schrauben für diese Polster wären.
Posts by feinstaub08
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Hallo zusammen,
ich hatte mal einen Farmer 2E mit den oben genannten Motor. Hatte genau das was dieselross f15 beschreibt. Habe damals die Kompression gemessen. War wen ich mich recht entsinne zwischen 20-22 bar. Dieses weiß rauchen war nur im Leerlauf war die Drehzahl höher war alles normal, habe damals die Düsen getauscht. Ist zwar besser geworden weg war es aber nicht. Im Winter sprang der Schlepper eher schlecht an. Denke die Kompression war unterste Grenze.
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Ist der Motor auch mal bei Fendt zum Einsatz gekommen?
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Des ist halt manchmal so.
Vorteil Nummer 1. Der Schlepper steht nicht im Netz.
Vorteil Nummer 2. Du kennst den Verkäufer schon länger.
Viele Leute wollen sich mit sowas nicht mehr rumärgern, zig anrufe, usw.
Wenn bei uns in der Gegend ein neuer oder gebrauchter Schlepper beim Händler gekauft wird, wird in mehr wie 50% der Fälle ein alter Schlepper in Zahlung gegeben.
Und so schlecht zahlen die Händler auch nicht. Dann stehen die Schlepper ne gefühlte Ewigkeit beim Händler rum und stapeln sich schon fast.
Bis wieder son Exporthändler ein ganzes Konvolut von den Dingern kauft.
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jepp heute sehe ich auch was
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Schlepper in "funktionierenden" Zustand wirst du heut zu tage nirgends mehr zum Schrottpreis bekommen, dafür werden die Teile zu hoch gehandelt.
Der zukünftige Besitzer könnte ein paar Bilder zur Verfügung stellen. Diese sagen mehr wie tausend Worte
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Musst vor der Mauer wo du was drüber schmeißen willst etwas aufschütten, das du dann höher mit deiner Schaufel kommst.
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Das Bilder einfügen hat net ganz klappt
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Also ich habe mal einen Schlepper gekauft der seit 12 Jahren abgemeldet war. Ich habe aber die Papiere dazu bekommen. Schlepper wieder TÜV fertig gemacht und ab zur nächsten Prüfstelle. Ganz normale 2 Jahres Prüfung keine §21. Das wars. Wie das aber in anderen Bundesländern gehandhabt wird?
Aber ich denke wenn du keine Papiere hast musst §21 machen. Am besten eine Kopie von einen Schlepper der gleichen Baureihe, Vorsicht Farmer 2 gabs mehrere 2D, 2, 2E Schnellläufer, Langsamläufer. Steht aber normal auf den Typenschild wahrscheinlich FW 139.
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Hallo Womolino,
dein GT 250 schaut an sich gar nicht mal so schlecht aus, Pritsche ist verfault das ist aber schon wieder fast normal. Fast alle GT´s aus dem Baujahren haben die Pritsche schon mal revidiert.
Ich selber hab auch einen 250er GT und bin voll zufrieden damit. Der 3 Zylinder Luftgekühlter MWM Motor, glaube D925, kam nur bei diesen Model von Fendt zum Einsatz. Ersatzteilversorgung ist eher schlecht wie gut, obwohl dieser Typ oft verkauft wurde muss man immer wieder lang suchen wenn man was spezielles will.
Bekannte Schwachstellen sind die Vorderachse und das Getriebe bei den GT´s.
Naja und irgendwie tropfen alle GT´s irgendwo.
Wenn du fragen hast einfach melden.
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Also Bremslicht hatte der höchst wahrscheinlich nicht, brauchst du auch nicht das sollte der TÜV wissen.
Zu deinen restlichen Fragen: Bilder sagen mehr wie tausend Worte.
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Die Anzeige gibt nicht wirklich viel her. 2 Bilder und ein bisschen Text. Ich denke auch nicht das der Schlepper erst 6000 Stunden runter hat. Eher 16.
Was die damit aufm Hof rumgeschoben haben ist mir auch nicht ganz klar, da der Schlepper nicht ganz wendig ist.
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Wenn aus der Kupplung noch viel Öl kommt wird diese noch nicht drucklos sein. Aber viel ist ein sehr schwammiger Begriff.
Kommt das Öl von der Kipperseite oder vom Traktor?
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Das ist der 93er 231 GT, trotzdem viel zu teuer
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Musst den Schlepper nach hause Schleppen. Im Leerlauf wird er schon noch rollen.
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Mach mal ein paar Bilder von deiner Baustelle dann kann man dir das besser erklären.
Der kleine Hebel auf den Steuergerät ist normal die Senkdrossel.
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Tja wenn vor dem Tausch der Dieselfilters alles wunderbar gelaufen ist, kann es ja nur mit dieser Aktion was zu tun haben.
Deswegen würde ich alles mal nachschauen was da gelöst wurde. Filter hast du hoffentlich von einem namhaften Hersteller genommen?
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Stolzer Preis für den 250er GT, auch wenn viel Zubehör dabei ist.
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Bei den meisten Schleppern steht das auch als Hinweis auf einen gelben Aufkleber, blöd nur wenn dieser vom Vorgänger über lackiert wurde.
