Bei Motoren mit ungleicher Zylinderzahl läuft meines Wissens nach die Wuchtung etwas anders. Siehe auch 5 Zylinder.

Hallo zusammen,

hätte mal eine zu dem oben genannten Motor, dieser wurde ja vor 1950 gebaut.

Ist dieser Motor in Fendt Traktoren zum Einsatz also werksmäßig gekommen?

Zum 275er GT, Wenn der Motor schon gemacht wurde ist das OK. Hinten fehlt halt die Scheibe Aber der Rest steht für nen 275er gut da.

Ist fast ein wenig viel sollte so 600-800 U/min in der Minute anzeigen.

Wir gehen davon aus das dein Traktormeter richtig geht?

Ich meinte beim Vorglühvorgang. Sorry

Also wenn der Vorwiderstand ok ist kommen da keine 12 Volt an.

Wenn es eine ganz alte Vorglühanlage ist müssen die Glühkerzen immer mit einer anderen Voltzahl arbeiten da in Reihe geschalten.

Multimeter an die Glühkerze ran und bei Startvorgang schauen was sich da tut bzw. wie sich die Voltzahl verhält.

Ölbadluftfilter habe ich als Nachbeu noch nirgends gesehen. Aber wenn nur die Klammern fehlen kann man ja basteln die Klammern sind ja an andern Ölbadluftfiltern auch dran.

Traktormeter ist wahrscheinlich innen die Eingangswelle gebrochen, war bei auch so.

Ist ein wenig ne seltsame Kontruktion. Das Winkelgetriebe unten am Motor ist ein 1:2 heißt er verdoppelt die Umdrehungen die vom Motor abgenommen werden.

Und der Traktormeter ist ein 1,75:1 der verlangsamt das ganze wieder. Somit muss sie Traktormeterwelle richtig schnell drehen.

Ich habe noch den defekten Traktormeter daheim, vielleicht kannst aus zwei eins machen.

Ich habe mir damals einen neuen geholt, war aber Zufall das ich den gefunden haben.

Leider ist bei mir eine Winkelgetriebe 1:1 verbaut. Also zeigt mein Traktormeter immer nur die Hälfte an.

Das Winkelgetriebe 2:1 ist auch sehr speziell bzw. bekommt man kaum.

Hätte das im Angebot, schaut aber anders aus

Habe ich schon gefunden bin aber davon ausgegangen das es sich um ein Clipserforum handelt.

Hab nun nen MAN Motor Daheim, aber ich komme einfach nicht auf den Typ da Typenschild fehlt.

Hallo,

kann einer der Admins dieses Thema in den GT 200er Bereich verschieben? Denke da ist es besser aufgehoben.

Schaut eher nach Kawasaki grün aus

Aber Bilder können ja täuschen.

Hallo zusammen,

kennt einer von euch ein Oldtimer Forum wo es speziell um LKW´s geht ?

MAN würde mich da interessieren.

Steht in der BA wie das geht.

Also wenn das nicht all zu viel Bremsenreiniger war, würde ich es lassen. Da sind bestimmt 30-40 Liter Getriebeöl drinn.

Ich hätte es auch so gemacht.

Meine ist ja auch schon leicht ausgeschlagen. Aber solange das dem TÜV gut ist reicht es mir schon 10 mal.

Nee also ich sehe nichts

Musst nochmal das Bilder einbinden üben.

Hat der Schlepper vielleicht eine Unterstützung und der Motor muss laufen?

Halt Moment wer wird den die Flinte gleich ins Korn werfen?

Um was für einen Schlepper handelt es sich den? Farmer 2 gibt es das Getriebe recht günstig da nie kaputt.

Las mal das Getriebeöl in eine sauberes Gefäss ab, und poste das Bild hier. Hab gerade gesehen das es ist ein Farmer 2. Ich weiß nicht ob das dein erster Schlepper ist, sowas ist um einiges lauter wie beim PKW. Die Farmer 2 Getriebe können schon einiges ab haben.

Also diese DU Buchsen sind ja nicht geschlossen. Musst mal dir ein Bild anschauen. Ja das Bohren geht natürlich am besten an einer großen Ständerbohrmaschine oder gleich Fräsmaschine. Aber Holm ist am Bulldog dran also geht nicht. Ich habe einen Stufenbohrerset daheim der geht bis Durchmesser 30. Ist eigentlich nur für schwaches Material gedacht aber ich damit des öftern schon dickere Sachen gebohrt da ich keinen so einen großen Bohrer hatte. Ich war vom Provisionsergebniss fast immer überrascht, war besser als ich gedacht habe.

Dein Teil müsste auch in einem Zug gebohrt werden. Bohrmaschine mit Magnetfuss kannst auch nirgends anbringen am Holm oder so?????