Hallo!

Vermutlich die Membrane in der Kraftstoffförderpumpe!

mfg

Wolfgang

Moin!

Schau mal hier:

https://www.schlepper-teile.de…index.pmode?detailid=1054

Grüße aus Nordhessen

Frank

Hallo, es könnte aber auch Hydrauliköl sein was da mit rein geht.

Zitat von 1E Fahrer

Hallo, es könnte aber auch Hydrauliköl sein was da mit rein geht.

Im Motoröl? Sind das nicht zwei getrennte Tanks bzw. Kreise?

Grüsse Klaus

Moin,

Zur ESP hätte ich auch noch eine Frage,

Selbst traue ich mich da nicht ran, bei meinem PKW das ist ein älterer GD 290 mit nur 95 Ps. Macht es da wohl Sinn mal beim Bosch Dienst die Pumpe zu justieren?

Der Wagen schafft allerhöchstens 115 Km/h Spitze, ist aber mit Max 135Kmh angegeben. Will jetzt nicht einfach an der Pumpe rumdrehen weil die Abgaswerte letzten Endes auch noch passen sollten.

Und den Motor will ich ja auch nicht überdrehen.

Grüße Klaus

Wenn die Hydraulikpumpe an der Druckdichtung zum Antriebsrad undicht ist drückt Hydrauliköl in den Motor

Zitat von Klauso

Im Motoröl? Sind das nicht zwei getrennte Tanks bzw. Kreise?

Grüsse Klaus

Hallo Klaus,

ja, das ist zwar richtig, dass das zwei getrennte Tanks sind. Wenn aber die Brillendichtung von der Pumpe oder der Wellendichtring kaputt sind, drückt es das Hydrauliköl ins Motoröl.

Deshalb erst einmal das Motoröl ablassen und daran riechen. Wenn es nach Diesel riecht, ist es die Membrane von der Förderpumpe. Das erkennt man auch daran, dass das Motoröl etxrem dünn wird.

Wenn es nicht nach Diesel riecht, kann es auch Hydrauliköl sein.

Hallo Bernd,

die Membrane von der Förderpumpe ist auch wahrscheinlicher. Ja, die Förderpumpe ist die Pumpe neben der Einspritzpumpe, die man mit einem Finger betätigt um den Kraftstoffstrang zum Entlüften.

Ich würde an deiner Stelle nicht rummachen. Eine neue Förderpumpe kostet ca. 20 Euro, dann hast du alles neu. Du must mal bei Ebay nach Föderpumpe Deutz 912 suchen, dann wirst du fündig.

Hallo,

die meisten Motoren vom Farmer 200S haben keine Schmierung der EP vom Motorölkreislauf. Die EP ist zum Motorölkreislauf abgedichtet, kommt trotzdem

Diesel in das Motoröl ist der Wellendichtring an der EP defekt.

Es ist also wahrscheinlich das die Hydraulikölpumpe das Öl über die Abdichtung der

Antriebswelle in den Motor lässt.

Klauso: Von deinen G-Model weiß ich kein Bj. aber da gab es Fahrzeuge die hatten Probleme mit der Steuerkette. Wenn die Kette sich gelängt hatte ist der Förderbeginn gewandert. Die Fahrzeuge liefen unrund im Leerlauf und hatte keine Leistung. Wenn man keine Daten hat ist das schwierig eine Diagnose zu stellen.

Grüße aus Hessen

Hallo Farmer 144!

Der 200s hatte ab der Fahrgestellnummer 144/3757die Schmierung der EP an den Motorkreislauf angeschlossen.

Beim 200 V ab 145/1771 und beim 203 V ab 1557 1923

mfg

Wolfgang

Hallo Wolfgang,

da hast du recht. Meine Erfahrung ist das die Maschinen die einen Mähbalken

mit Öl Motor und Servolenkung hatten war die Hydraulikpumpe öfter an der

Antriebswelle undicht.

Grundsätzlich kann man gezieltere aussagen treffen wenn die Maschinendaten

bekannt sind.

Grüße aus Hessen

Hallo Bernd,

wenn hinter der EP das auf dem Foto zusehende Überlauröhrchen zu

sehen ist wird diese nicht vom Motorölkreislauf geschmiert.

Grüße aus Hessen

Hallo!

Dein EP hat dann eine eigene Schmierung,

Kontrolliere den Oelstand in der EP.

Untere Schraube am hinteren Deckel.

mfg

Wolfgang