Quote from Farmer2S

Warum?

Warum nach Stellfläche?

Gut, für Straßenparker wäre ich auch dafür. Ansonsten soll jeder mal seinen ganzen Müll und Gerümpel aus der Garage räumen und sein Auto auf dem eigenen Grundstück abstellen.

Wie lange sind die E-Schleudern noch steuerfrei?

Es wird doch niemand ernsthaft glauben, daß das so bleibt.

Wie war es denn beim Biodiesel? Nachdem die Landwirte, Genossenschaften und sonstwer Raffinerien in Betrieb genommen haben und Sache am Laufen war, wurde mal ordentlich Steuer draufgeknallt. Und wieviele Rapsölraffinerien haben danach das Licht ausgemacht?

Die Berliner Räuberbande wird doch nicht X Millionen Fahrzeuge ohne abzukassieren fahren lassen -dann sind wir bald pleite...

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Das war natürlich Ironie 😉

Moin,

Finde ich richtig gut, das Geld was da reinkommt könnte man doch gut der Ukraine spenden. Statt Kampfjets😅

Moin,

Gute Idee mit dem seitliche einfädeln👍

Auch die Magnete an den Haken finde ich äußerst praktisch.

Ich denke da macht man nichts mit falsch

Viele Grüsse Klaus

Quote from GT-Fan 395

Eine krumm gefahrene Frontladerschwinge richten aber auch. Hier gab es den letzten schneereichen Winter von 2010 auf 2011 direkt an den Weihnachtsfeiertagen. Da hat das Schneeschieben mal richtig Freude bereitet. In 2013 habe ich das Raümschild dann verkauft und auch keines mehr gebraucht. Besser wäre ein gescheiter Straßenbesen in der Front. Hat da jemand von euch Erfahrung mit ? So mit 2,5 bis 3,0 Meter Arbeitsbreite sollte der schon haben.

Gruß Werner

Jupp, das geht auch ganz gut. Hab einen vorm Weidemann. Den Auffangbehälter hochgestellt funzt richtig gut. Besen bisschen schräg gestellt und der Hof ist fein sauber. Durch die Feuchte im Schnee werden die Pflastersteine quasi gewischt. Arbeitsbreite ist so um 1,5m müsste noch mal nachsehen. Bei größeren Mengen ist das nicht mehr so dolle, dann eben mit dem Fendt und Schild vorarbeiten.

Quote from Bauwagen

Leider nein... unser Hof ist geteert und hat keinem Bordstein oder Schachtdeckel. Ich werde vorsichtig fahren und es maö versuchen... das mit yen Federklappen ist sehr aufwendig und Kostspielig

Gibt ja auch Hartgummistreifen, ohne würde ich nicht fahren wollen. Muss aber jeder für sich entscheiden 🤷‍♂️

Meiner hat Federklappen, hat natürlich Büschen mehr gekostet, aber jedesmal wenn ich damit schiebe hab ich Spaß wie achtzig 😅

Quote from Mottek

Hab ich heute auch schon durch,

Geht gleich in die 2te Runde

Zwischen Durch noch ne Runde im Holz gewesen.

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Super, das sieht richtig nach Party aus👌

Quote from exunimogler

heute beim Holzscheite laden gesehen. Hab sie dann in einen anderen Brennholzstapel umgesiedelt, da stört sie keinen

Du meine Güte, das reinste Monster. Die hätte ich gleich mit verfeuert. Spinnen sind für mich das allerschlimmste, kommen noch vor 🐀🤮

Hallo Ferdi,

Ich hab das am Frontlader. Wenn ich’s dran hab fotografiere ich das mal.

Moin

Wetter Gütersloh morgen | wetter.com

Regen oder Sonne? So wird das Wetter morgen in 33330 Gütersloh. Temperatur-, Wind- und Regenvorhersage auf wetter.com.

www.wetter.com

Heute mal kein Tagesbild sondern der aktuelle Wetterbericht. Das Schneeschild steht schon parat und der Fendt freut sich schon darauf 😁

Hoffentlich gibts ein paar Meter…

Viele Grüsse Klaus

Gute Idee…man muss sich nur zu helfen wissen 😂

Hallo Manuel,

Vielen Dank, jetzt wird auch mir so einiges klarer. Also würde sich das in meinem Fall doch eher rechnen einen Benziner zu fahren.

Viele Grüsse Klaus

Quote from Mottek

Beim AGR hängen viele Faktoren davon ab wie lange es lebt!

Zum einen ist der Fahrzyklus (Profil) schon mal eine ganz wichtiger Faktor, da Motoren mit AGR kurstrecken Fahrverhalten garnicht mögen...

Dann geht es weiter mit der Qualität vom Diesel, Motoröl, wie ist der Motor generell beieinander ect, das ist ein Kreislauf bei dem wenn man keinen Ärger haben will einiges zu beachten hat.

Spreche aus Erfahrung, wir haben einen Meriva (BJ 2010) mit 280.000km auf der Uhr, erster Motor und der meckert schon das ein oder andere mal wenn man nur kurze Strecken fährt...

Die Steuergeräte sind lernbar, und passen sich immer wieder neu an das Fahrverhalten an mit den Parametern die der Fahrer gibt.

Ich hab 6 Jahre im technissen Aussendienst für Diesel DPF gerabeitet, wie die Umweltzonen gekommen sind und kann ein Buch darüber schreiben, was die Probleme angeht

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Moin Stefan,

Die Sache mit dem DPF würde mich mal interessieren, vorallem wie das genau funktioniert. Mein Wagen hört sich im Tunnel während der Reinigung an als hätte ich einen V8 unter der Haube.

Hat denn der M113 V8 von Mercedes, Baujahr um 2000 diese ganzen Dinge auch schon verbaut? Ich weiß wohl das noch kein Canbus verbaut war zu der Zeit.

Viele Grüsse Klaus

Hallo Manuel,

Okay Dankeschön, Morgen werde ich mal in der Werkstatt die Fehler auslesen lassen. Sicher ist Sicher…

Nach dem reinigen war ja auch erstmal die Fehlermeldung im Display weg.

Wenn ich nun regelmäßig das AGR reinige dann müsste es doch auch ein bisschen länger halten oder?

Stimmt es das es diese Teile auch schlecht zu bekommen sind? Auf ein Steuerteil für Radarsensorik warte ich schon Monate lang🤔

Im Sommer ist wieder TÜV fällig, bin mal gespannt ob der Prüfer ein Auge zudrückt. Fast Vollausstattung ist ja ganz nett, auf manchen Kram könnte ich allerdings gut und gerne verzichten 😅

Hallo Stefan,

Danke für Deine Infos. Der Wagen ist eigentlich mein Hobbyauto, steht daher viel in der Scheune. Ein, zweimal im Monat wird der gefahren. Dann jedenfalls über zwanzig Kilometer. Zweimal pro Jahr dann soviel das er dabei den DPF reinigt. Bei der geringen Kilometer Leistung hätte ich mir einen Benziner zulegen müssen, hätte wahrscheinlich mehr Sinn gemacht. Habe aber keinen gescheiten in der Klasse gefunden 🤷‍♂️

Getankt wird meistens bei der Avia, Motoröl nur das was Mercedes freigibt für dieses Modell.

Viele Grüsse Klaus

…das AGR an sich sah noch ganz gut aus, keine starken Verkokungen waren zu sehen. Vielleicht wurde das schon mal getauscht 🤷‍♂️

Als der Diesel in den Notlauf ging, versuchte der Wagen die ganze Zeit den DPF zu reinigen. Wie ich das AGR gereinigt wieder eingebaut hatte, bin ich eine Runde gefahren, Fehlermeldung war dann weg und das Bullern aus dem Auspuff war auch wieder weg. Wie das jetzt alles zusammen hängt🤔?

Hallo,

Ja das wird dann bei meinem auch wohl so sein🤔. Wie ich das Teil demontiert hab war so ein Zischen zu hören.

Wie lange halten diese Teile so in etwa?

Moin,

Neulich ging der CDI in meinem Wagen in den Notlauf. Hab dann etwas gegoogelt und darauf hin das AGR Ventil gereinigt.

An dem Ventil ist ein Schlauchanschluss. Weiß einer von Euch wozu das ist? Da klemmt ein roter Gummi Schlauch drauf. Dachte erst an Kühlwasser aber dann müssten es ja zwei Schläuche sein oder? 🤔

Viele Grüsse Klaus

Quote from wink

Was für ein Motor?

Ich habe für mein Auto so ein Powerbank-Boosterpack. Für Mal schnell ne schwache Batterie stabilisieren ist das top. Geht auch an einem kleineren Bulldogmotor (3-Zylinder IHC). Wenn du aber richtig orgeln musst oder einen großen Motor starten musst, ist das nichts.

Edith: für große Motoren oder orgeln lassen habe ich eine Autobatterie und richtig dicke Kabel mit guter Klemme.

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Hallo,

Im Notfall für unseren Atego, aber auch für die Lieferwagen wie zum Beispiel Sprinter Vito etc.

Viele Grüsse Klaus

Moin,

Welches würdet Ihr denn für Starthilfe empfehlen? Alternativ auch ohne Kabel.

Viele Grüsse Klaus