Moin
Kompression vorhanden?
Hallo,
was soll man dazu sagen...? Das kann alles mögliche sein. Wir wissen ja nicht einmal, ob du die Kompression richtig gemessen hast oder welches Spaltmaß du eingestellt hast.
Gib uns mehr und genauere Infos, dann kann man weiter reden. So kann man nur raten.
Freundliche Grüße
Servus,
Wie die anderen ja schon geschrieben haben, kann das viele Gründe haben. Angefangen vom leeren Dieseltank, so Banal es auch klingt aber selbst das hat dem ein oder anderen schon geholfen.
Wie ging der Motor aus? Schlagartig oder wurde er immer langsamer oder hat er gestottert?
Gab es davor irgendwelche anderen Geräusche vom Motor zu hören?
Grüße, Fabian
Moin!
Kraftstoffhahn offen?
Gruß Frank
Was heißt "nach Vorschrift eingestellt"? Wie viele mm hast du gemessen, wie eingestellt?
An irgendwas muss es doch liegen, wenn der mit neuem Zylindersatz nur 20 bar Kompression hat.
Aber hier hört es sich eher nach einem Kraftstoffproblem an. Schau mal, ob oben an der Einspritzleitung Diesel rauskommt wenn du den Motor durchdrehst.
Moin,
das da Diesel kommt muß nix heißen..es muss die Anlage auch die geforderten 125Bar haben, die Düse muß das auch richtig verschaffen können.. Aber abgesehen davon , die 20 Bar müssen ( wie bereits öfter geschrieben jetzt) einen Grund haben..
Ob das jetzt nur am Spaltmaß liegt, oder am Kopf ?
Da hilft alles nichts, arbeite dich systematisch und gründlich durch! Sonst kommst du nie weiter.
LG
Thorsten
Du hast eine neue Düse eingebaut? Hast du die auch mit dem 100% richtigen Drehmoment angezogen? Wenn falsch angezogen, dann kann die Düse gefressen haben. Da kann noch so viel Diesel an der Leitung rauskommen.
Freundliche Grüße
Hallo,
wenn bei dem Motor das Spaltmaß passt, die Ventile und der Kopf dicht sind dann kann fehlende Komprssion eigentlich nur von den Buchsen Kolben und den Kolbenringen kommen.
Entweder ist die Buchse unrund oder es stimmt was an den Kolbenringen nicht. Die können bei der Montage gebrochen sein (geht ruck zuck sowas) oder es fehlen gar welche.
Wenn der Motor, wie Anfangs geschrieben 24 Bar hatte und jetzt nur noch 20Bar wird da wohl was mit den Ringen sein. Ich würde da mal die Buchse demontieren.
Das ganze erübrigt sich allerdings wenn der Kopf nun, nach der Montage, nun wieder höhere Werte liefern würde.
Gruß Uli
Hallo!
Hast du ein Bild vom alten Blinkgeber? Meistens haben die Dieselrösser einen Nachrüstschalter mit integriertem Blinkrelais, der gezeigte hier ist ein reiner Schalter.
Hier gibts die Schaltpläne zum Runterladen.
theopold-parts.de
Gruß René
Hallo,
wenn du noch eine 2 Kreis Anlage am Schlepper hast, gibt es andere Schalter, die das beinhalten , sowie ein Blinkrelais!
So wie auf dem Plan, schön in Farbe gezeigt..
Mit freundlichen Grüßen
Thorsten
Die Hella Schalter gibt es noch, sind preislich etwas anders als deiner. Wenn du Bremslicht und Blinklicht kombiniert hast, brauchst du auch zwingend den von Hella bzw den entsprechenden von Bosch.
Gruß René
Hallo puriau,
der alte Warnblinkschalter hat einen integriertem Geber, der beim neuen Warnblinkschalter fehlt, so das Du ihn so nicht verwenden kannst.
Für Deinen Trecker, gibt es noch neue Warnblinkschalter, die aber einen elektronischen Geber haben, so das dann noch ein Minuskabel gelegt werden muss.
z.B.
Von Bosch gibt es auch welche, die aber kaum günstiger und dazu muss die Schaltung umgeklemmt werden.
Gruß Fan
