Moin.
Hast recht. Es ist ein Fendt Farmer 2S Typ FW138s
Keine Ahnung wie ich auf 102s gekommen bin
Na dann ist der 208 original. Dachte mir schon da stimmt was nicht 
Dann kannst du gleich ein paar mal 102 S zu 2 S ändern 
Posts by Paul F15
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Hallo!
Sicher, dass es ein 102 ist? Der 102 wurde erst ab 1972 gebaut und hatte den MWM D 325 am Anfang verbaut.
Hast du einen luft- oder wassergekühlten Motor drin?
MfG Paul
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Normalerweise sollte die Schmierung über Ölnebel daher ausreichen.
... und auch über den Ruß! Der Ruß "schmiert" auch ein bisschen.
Falls das jemand nicht glaubt: Einfach mal mit dem Finger durchs verrußte Auspuffrohr streichen und dann versuchen den Ruß zwischen zwei Fingern zu verreiben. Dann versteht ihr, was ich meine
MfG Paul
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Na ja, also bei meinem Farmer 2 mit 110.5er ist das ganz und gar nicht so. Der Motor ist vor 4 Jahren überholt worden.
Glühen muß ich über 20° nicht, da drunter so 10-20 sec. bei unter 0° schon so 30 sec. Dann springt er aber auch nach der zweiten Umdrehung an.
Bei unserem Farmer 2 wurde Anfang der 80er auch der Motor überholt, war trotzdem nicht so wirklich einfach die Mühle zum Laufen zu bringen
Bist du dir sicher, dass du den 110.5 drin hast und nicht den 208? Alle Farmer 2 die ich kenne, springen sehr schwer an.
MfG Paul
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Hallo Paul,
zu der Sache mit dem weißen Rauch: Das ist so eine Farmer 2, besser gesagt MWM KD 110.5 Krankheit. Unser ehemaliger Farmer 2 hatte das auch, zuerst mal ewig lang vorglühen, dann ewig orgeln und irgenwann kommt er dann. Die ersten Minuten raucht's erstmal wie bei der Papstwahl.
Ich beobachte dieses Spektakel auch immer bei Nachbars Farmer 2
Der hat Mühe, die Gurke überhaupt zum Laufen zu bringen 
MfG Paul
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Hallo Uli,
über Youtube habe ich gehört, aber muß man da nicht angemeldet sein?
Korrekt, da muss man angemeldet sein. Aber da braucht man kein separates Konto. Falls du ein Handy hast, hast du doch bestimmt ein Google Konto
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Hallo Herbert,
das ist doch ein Dreizylindermotor. Der läuft doch nicht mehr richtig! Also richtig auf 3 Töpfen mein ich
Der tut ja wie ein Kompressor. Wie Paul schon geschrieben hat mal ein Video machen. Wie ist der Abgasrauch?
Gruß Uli
Einzylinder
So wie sich das anhört, fehlt da ein Topf komplett, einer läuft so halb und einer läuft normal 
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Hallo FEFA3BY!
Zischt es vielleicht am Motor zwischen Laufbuchse und Kopf durch? Dann würde das mit dem Auspuff/Ansaugrohr passen. Zischt es auch beim Gasgeben? Könntest du vielleicht ein Video machen, dann kann man schon eher erkennen, wo es herkommt.
MfG Paul
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Pffff! Wer bremst, verliert
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Hast ein Bild damals von deinem gemacht?
Nein. Selbst wenn ich eins gemacht hätte, wärs futsch weil mein Handy kaputt gegangen ist.
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jo bin ich gerade drüber
Das ist ein richtiger Riss. Bei mir ist es nur ein Risschen. -
Verlier aber meiner Meinung nach Kompression
Achso. Dann muss das geschweißt werden. Oder einen anderen Kopf besorgen. Preislich machts kaum einen Unterschied, 1000€ muss man bei beidem mindestens rechnen.
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Den Stegriss hat meiner auch. Da der aber keine Auswirkungen auf die Dichtheit hat und wirklich nur sehr klein ist, hab ich den gelassen wie er ist. Du kannst ja mal ein Bild vom Riss einstellen
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Sieht gut aus! Dann noch diese breiten Reifen
und Kraftheber 
Mein F15 wurde nach 28 Jahren Dornröschenschlaf erweckt
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Hallo Fabian, Willkommen im Forum!
Gibts Bilder vom F15?
MfG Paul
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Nur privat. In der Öffentlichkeit bleibt die Maske drauf
Ah ok. Stört der nicht beim Fendtfahren?
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Hallo Christian!
Ich habe meinen Sitz etwas optimiert. Ich habe noch alte Gummipuffer gefunden, die an den Schüttler von einem Claas Mähdrescher gehören. Die sind im Durchmesser etwas kleiner und auch etwas kürzer, deshalb hab ich 4 von diesen Puffern eingebaut. Die Federung ist deutlich besser, ist aber nichts für etwas kräftigere Fahrer
Sieht so aus:
MfG Paul
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Interessant, was man so alles findet
Nur der schwarze Punkt würde mich stören. Nimmst du den auch manchmal ab?
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Nur so aus Interesse, was ist denn der Unterschied zwischen diesen Motoren?
Schöne Grüße!
Soweit ich weiß, ist der AKD 112 die weiterentwickelte Version vom AKD 12. Was genau da geändert wurde, weiß ich nicht. Hab ehrlichgesagt von diesem Motor nicht so viel Ahnung
Ich meine die Abdichtung zwischen Laufbuchse und Zylinderkopf wurde geändert und der Zweizylinder hat ein Kurbelwellenmittellager bekommen.
Wenns falsch ist, korrigiert mich bitte!!!
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Falls jemand eine richtige Bastelbude haben möchte.
Für den Schrotthaufen will der allen ernstes noch 750€??? Naja, träumen darf man ja noch
