Hallo,
Hallo an alle,
bin Neu hier, und schon die ersten Fragen!
Siehe Bilder, was ist das für eine Gewindebohrung und für was?, welche Gewindegrösse?
Was befindet sich in dem Gehäuse, die Kupplung?
Mir gefällt das nicht das diese offen ist, möchte die Verschliessen!
grüsse
und Danke
Edifendt-oldtimer.de/wcf/index.php?attachment/79515/fendt-oldtimer.de/wcf/index.php?attachment/79515/
Hallo,
in die Bohrung und in die drunter mit dem gelben Verschlusstopfen kommen die Befesitgungsschrauben für die Frontladerkonsolen rein.
Gruß f18h-doc
Hallo,
in die Bohrung und in die drunter mit dem gelben Verschlusstopfen kommen die Befesitgungsschrauben für die Frontladerkonsolen rein.
Gruß f18h-doc
danke f18h-doc ,
und eine Ahnung welche Gewindegrösse das ist?
Ich vermute M24, habe aber nichts zum prüfen!
grüsse
edi
M24 glaube ich nicht. Das wäre schon sehr groß dimensioniert. Am besten einfach mit einem Messschieber das Innen Gewinde messen. Anhand dem Kerndurchmesser kann man das Gewinde feststellen. Ich vermute, dass das Gewinde nicht größer ist als M 20.
Es gibt eine hervorragende Webseite, wo alle Gewinde, die es gibt und gängig sind, aufgelistet sind: http://www.gewinde-normen.de
Hallo.
eine M20er Schraube würde bei mir ins leere gehen... 
Das ist ein M24er Gewinde..wahrscheinlich auch ein Regelgewinde. Für ein Feingewinde wäre der Kerndurchmessereher zu groß was ich gerade mit dem Meßschieber gemessen habe..
Gruß Uli
Hallo.
eine M20er Schraube würde bei mir ins leere gehen...
Gruß Uli
... okay, kann sein. 
Das mit dem Feingewinde verwirrt mich jetzt. Bei einem Innengewinde mit Feingewinde ist doch der Kerndurchmesser größer als bei einem Innengewinde mit Regelgewinde.
... okay, kann sein.
Sorry,.... ja freilich...muß natürlich lauten "Kerndurchmessser zu klein"....
Gruß Uli
Sorry,.... ja freilich...muß natürlich lauten "Kerndurchmessser zu klein"....
Gruß Uli
hallo an alle,
habe eben nochmal nachgemessen, so in ca. das Kernloch ist so etwa Durchmesser 21,7mm, daher ging ich von M24 aus.
Was ist denn Original da drin gewesen, so ein Plastikstopfen, oder eine Schraube?
Hat einer sowas noch rumliegen, oder wo bekomme ich das her?
Auf verdacht möchte ich keine M24 Schraube bestellen, wenn die dann doch nicht passen sollte.
wollte diese Woche den Schlepper beim TÜV vorführen, wäre sicher schöner wenn das Loch verschlossen ist.
grüsse
Edi
Servus,
dein 102er ist doch wassergekühlt.
Die Schraube hat kein Feingewinde.
Kunststoffverschlußstopfen gibt´s im Zubehör, Onlinehandel, bzw .gratis aus der Mülltonne
deines Landmaschinenhändlers.
Gruß - Sepp
Servus Sepp,
dem Bild nach, schaud a aus wie a luftgekühlter 
Gruß Andreas
Servus Andreas,
das ist ein dreizylinder wassergekühlter MWM-Motor.
Man sieht ja durch die Rippen der Haube sogar den Kühler,
bzw den oberen Wasseranschluss und die Schlauchschellen.
Luftgekühlt wäre es ein Deutz-Motor und ohne Turbomatik.
Deutz hat die Einspritzpumpe auf der rechten Seite.
Gruß - Sepp
Servus
Ne das ist ein Luftgekühlter Motor!
Am besten ist einen Kunststoffstopfen reindrücken. Den bringt man immer raus, zur Not kann man in kaputt schlagen, wenn er nicht raus will. Wenn das Gewinde mal verrostet oder lackiert ist, kann man es problemlos nachschneiden.
Wenn du eine Schraube reindrehst, besteht die Gefahr, dass sie irgendwann festrostet. Dann hast du ein Problem. Eine M24 herauszubohren ist eine sehr mühsame Arbeit und den Guss warm machen ist auch gefährlich.
Alles anzeigenServus Andreas,
das ist ein dreizylinder wassergekühlter MWM-Motor.
Man sieht ja durch die Rippen der Haube sogar den Kühler,
bzw den oberen Wasseranschluss und die Schlauchschellen.
Luftgekühlt wäre es ein Deutz-Motor und ohne Turbomatik.
Deutz hat die Einspritzpumpe auf der rechten Seite.
Gruß - Sepp
Sepp, das ist keine Schande, dass dich getäuscht hast 😂 wir hatten den luftgekühlten 102er über 30 Jahre. Er hat an luftgekühlten mwm Motor mit der Einspritzpumpe af der linken Seite.
Die wassergekühlten 102er sind ab 76 gekommen.
Gruß Andreas
Ja geil,
das ist ja der MWM-Motor vom GT, oder?
Noch nie so gesehen.
"Again what learned", würde Lothar Matthäus sagen
Danke!
Gruß - Sepp
Es müsste ein MWM D325 sein.
Luftgekühlt.
Wir haben den auch im 102S, mit Turbomatik.
