f18h-doc Enlightened

Hallo Uli, danke für die Bilder. Der Grössenunterschied haut mich jetzt nicht wirklich vom Hocker. Da hab ich bei der Dimension 8.00-20 schon ganz andere Sachen gesehen. Am mickrigsten hat da der Semperit abgeschnitten da ein 7,50-20 schon grösser war. gefolgt wirde der dann vom Veith und erst der Petlas hat dann wenigstens 93 cm Durchmesser. Der Cultor und BKT sind hier meine Favoriten. Die 6.00-20 waren früher durchaus beliebt bei den Fendt F28 PH1 und dem F40 sowie den Lanz Bulldogs und…

Hallo, das mit den Reifen ist seit Jahrzehnten eine leidige Sache: Die 6.00-20 wollte niemand in der Schlüter, Lanz und vor allem in der Hanomagszene mehr haben weil der TREND (ich kriege Zustände wenn ich diese verhasste Wort gebrauchen muss) leider zu immer noch grösser ging und geht! Die 6,50-20 wurden offensichtlich kontinuierlich in angemessener Stückzahl nachgefragt und deshalb auch produziert - die 6.00-20 leider nicht. Gelegentlich lässt mal einer wieder einen Container voll von einer…

Hallo, hab da leoder gar nichts. Gruß f18h-doc

Hallo, das mit den 6 - Lochfelgen stimmt so nicht denn ich hatte in meinem früheren Leben mal etliche Schlüter S 50. Die hatten 6.00-20 bzw. 6,50-20 auf 5 Lochfelgen mit normalem Lochkreis. Einen Satz hatte ich mal auf einem Farmer 2 drauf. Bei der Frontladerarbeit hat diese Reifengröße auch Vorteile aber letztendlich haben wir ihn wieder zurückgerüstet weil einer von den 6.00-20 hin war und es jemanden gab der richtig scharf auf die Felgen war. Aber ja - grundsätzlich geht das. Gruß f18h-doc

Hallo, nicht, dass wir hier mit Dir keinen Kontakt wollen. Aber so wie Du schreibst möchtest Du den Traktor doch noch eine ganze Weile haben. Da ist es absolut hilfreich wenn Du dir das WHB und die BA von theopold parts besorgst. Vor allem der Motor hat es in sich und Wissenslücken oder nur Halbwissen vermiesen Dir die Freude am Traktor über kurz oder lang massiv. Gruß f18h-doc

Hallo, die "einfache Lösung" gibt es hier nicht. Also erst alle Deckel runter, Achswelle raus, Grosses Zahnrad raus und dann kann die Welle zur Felgenseite hin ausgebaut werden. Gruß f18h-doc

Hallo, auch ich wünsche Euch allen einen guten Rutsch ins 2026. Bleibt gesund und gebt zumindest auf der "Fendtebene" weiterhin richtig Gas! Viele Grüße f18h-doc

Hallo, auch Ich möchte mich zu allererst mal bei allen bedanken die sich in irgendeiner Weise konstruktiv in unserem Forum eingebracht haben und es am Leben halten. Ich finde es absolut gigantisch dass es in all diesen Jahren kein bisschen langweilig wurde oder die Informationen flacher geworden sind. Ich freue mich jedenfalls auf noch sehr viele tolle Momente die aus diesem Miteinander entstehen. Aber jetzt ist ja erst mal Weihnachten und ich wünsche Euch allen supertolle Festtage und ein…

Hallo, der Deckel wird mit Dichtungsmasse abgedichtet und wenn der Schaltstift wieder in der Nut der Schaltmuffe sitzt ist alle O.K. Mach mal das linke Trittbrett weg und schau mal ob das Öl nicht aus der Arretierschraube für die Zapfwellenschaltung kommt. Das ist oft der fall und mit Dichtmasse zu beheben. Gruß f18h-doc

Hallo, die Büchse muss zwischen 0,05 mm und 0,1 mm über die Planfläche des Motorblocks überstehen. Die Kopfdichtung ist normalerweise 1,2 mm dick und Ventilschaftdichtungen gab es bei dem Motor definitiv noch nicht! Man könnte es mal mit neuen Kolbenringen versuchen und ganz oben einen Dachfasenring mit der Fase nach oben einbauen. Allerdings dürfen diese natürlich nicht verchromt sein weil es deine Zylinderlaufbüchse ja schon ist. Die Kopfmuttern werden bei geöltem Gewinde mit 21 bis 23 mkg…