Da sollten zwei Leitungen weggehen:

Eine eher unten über den Filter zur Einspritzpumpe und eine eher oben zu den Einspritzdüsen (Das ist der Rücklauf des überschüssigen Kraftstoffes).

Hallo,

so wie es beschrieben ist dürfte das die Rücklaufleitung von den Einspritzdüsen sein. D.h. ganz oben auf den Düsen sitzen Verschraubungen. Da sind Nippel und Schläuche dran und das geht dann zurück in den Tank. Am sichersten wäre natürlich ein Bild so das man deine Leitung/Schlauch sehen kann.

Gruß Uli

Zitat von F12

Moin

Ist im Armaturenbrett ein senkrechter Schlitz, der vieleicht noch grauen Kantenschutz hat?

Würde ich auch vermuten das es die Tankanzeige links neben dem Absteller war!

Und wenn ich das Bild mit dem Absperrhahnen unterm Tank anschaue würde ich vermuten das der Schlauch zur Förderpumpe geknickt ist! Und aus Erfahrung würde ich dir noch vorschlagen an der Vörderpumpe den Deckel zu öffnen hier ist ein Grobsieb verbaut vermutlich zugesetzt mit Partikeln aus dem Tank!

Mfg Peter

Moin!

Das müsste der Schlauch für die Tankanzeige sein. Ist normalerweise ein transparenter Schlauch.

Der geht vom unteren Anschluss am Tank durch das Armaturenbrett zum oberen Anschluss am Tank.

Grüße aus Nordhessen

Frank

Hi, hier mal die Explosionszeichnung des Farmer 3S mit allen Schläuchen.

Vielleicht hilft das weiter.

Tankanzeige ist die Nr. 10 und läuft durch das Armaturenbrett von unten nach oben.

Die von Uli angesprochene Rücklaufleitung der Einspritzdüsen ist die Nr. 8 mit Verlängerung der Nr. 34

Zündkerzen?

Funktionieren die Einspritzdüsen?

Falls ja kann eigentlich nur der Förderbeginn verstellt sein.

Wie verhält sich denn das Fahrzeug wenn ihr ihn anlassen wollt? Qualmt er? Oder orgelt er einfach nur?

Hallo,

Komt da überhaupt spritt an der Einspritzdüsen an ?

Was ist der Geschichte,

Lange gestanden oder springt plötzlich nicht mehr an ??

Freundliche Grüße Jochem Jongsma