Fendt F24W

Servus,

ja, ich würde es erstmal beobachten ..

Ob es mehr wird wenn er richtig warm ist? Dann kannst du auch besser abwägen welche Reparatur wie nötig werden wird.

Auch würde ich das Öl im Auge behalten- nicht dass Dichterin Tiss nachbilden ging und dein Öl vermischt mit Wasser…

Hauptsache er läuft schon mal😂😂.

Fahre ihn erst ein wenig behutsam ein .

Dann hat ja euer Nachwuchs schon mal einen Trecker, so muß das sein😂😂

LG

Thorsten

Moin!

Also, ich bin bei solchen " Wundermitteln " eher skeptisch. Wenn es wirklich funktionieren würde, wäre es mit Sicherheit überall bekannt, und die Firma richtig reich.

Grüße aus Nordhessen

Frank

Hallo,

Das Problem ist das Stellen dicht werden können die nicht dicht sein sollen, was eventuell sogar schlimmer ist (z.B. unersetzbarer seltener Kühler halb zu). Einmal so ein Zeug drin bekommt man seltenst wieder raus. Ich denke es gibt bessere Methoden den Block abzudichten, die auch rückgängig gemacht werden könnten wenns nix geworden ist.

Grüße,

Manuel

Naja, das da nach vielen Jahren auch ne Leitung porös wird ( wohl auch weil trocken , ohne Kraftstoff) ist ja normal..

Mit dem „ Kaltstart“ gibt es viele Möglichkeiten.. dazu dürften auch hier im Forum schon öfter mal Themen erschienen sein.

Man müsste halt die üblichen Dinge abklären..

Angefangen mit Kompression, funktion der Glühanlage? Wie raucht er? Usw

LG

Thorsten

wasser im Öl erkennt man dass das Öl grau wird und beim Ablassen sieht man schwarz graue Schlieren

Weißrauch ist ein klares indiz für Kühlwasser in der Brennkammer

Guten Morgen ,

Nein, das muss nicht unbedingt Wasser sein!

Kann genauso am Anfang ( Kaltstart) unverbrannter Kraftstoff sein der da als weißer Rauch raus kommt..

gerade bei Schlecht funktionierenden Glühkerzen , oder schlechter Kompression…dann sollte es aber auch nach Diesel riechen 😂😂

LG

Thorsten

richtig. daran hab ich garnicht mehr gedacht

Servus,

Aus der Erfahrung heraus, wenn Du den Motor für so eine Reparatur aufmachst, mach gleich beide neu.

Ist der eine Zylinder repariert kommt der zweite meistens direkt hinterher und Du fängst wieder von vorne an...

Hallo,

wenn du den Motor aufmachst wirst du noch bestimmt einige andere interessante Sachen finden, da der schon einige Zeit gestanden ist.

Und wenn man da nicht gleich alles macht, kanns halt gut sein dass man es nochmal macht. Aber dann wirklich alles!

Ich wollte eigentlich auch nur ne Kopfdichtung tauschen bei meinem F15. Ja was soll ich sagen... Jetzt liegt halt der ganze Haufen in seine Einzelteile zerlegt da und ich machs komplett

Gruß Paul