Hallo,

Aus meiner Erfahrung ist es für die Motorgesundheit sehr gut wenn die Motortemperatur die vorgesehene Temperatur ist, und möglichst stabil bleibt, sprich das Thermostat gut regelt. Ob 2-3 Grad daneben ist egal, aber möglichst stabil unabhängig…

Hallo,

Bevor nicht geklärt ist das der Motor Öldruck hat würde ich nicht weiter ohne Not den Motor laufen lassen, die möglichen Folgeschäden sind zu groß.

Die Öldruckschalter Elektrik kann man prüfen indem man die Kontakte brückt und öffnet und schaut…

Hi Trevor,

There are a universal methods for measuring timing, those should work for almost any injection Pump. You attach a glas capilar tube (very thin tube, i.e. broken thermometer) to the output for the first cylinder, and then you can see the exact…

Hallo,

Ich habe für die Plastikbuchsen bei ebay gesucht und welche gefunden. Gibt es als Universalteile.

Die Rückenlehne fehlt oft. Hier hilft nur Kleinanzeigen regelmäßig schauen und rechtzeitig zugreifen. Ansonsten das was noch da ist fleißig schweißen …

Hallo,

Der Schmiernippel ist sehr wahrscheinlich original. Bei meinem GT steht das so in der Betriebsanleitung, aber mit dem Hinweis eine Ölpresse und keine Fettpresse dort zu verwenden. Eine Ölpresse hab ich noch nie gesehen, habe es mit einer großen…

Das Lenkgetriebe von meinem GT war randvoll mit Fett und komplett im Arsch. Nur Öl schmiert bis in den letzten Spalt der Gleitlager. Die Rollenlager der Spindel waren auch beide so richtig kaputt.
Neu abdichten damit das Öl drin bleibt war das geringste…

Hallo,

rein aus Interesse, wie können solche Monsterzapfen bei so geringen PS Leistungen überhaupt verschleißen ? Etwa weil "Millionen" von Stunden gelaufen ?
Habe bisher nur PKW Kurbelwellen in der Hand gehabt (VW Diesel, 90er Jahre TDI), da war selbst…

Fett im Lenkgetriebe ist dessen tot ! Öl gehört da rein.

Hallo Jens,

Die Buchsen müssen auf Maß gerieben werden wenn die kein Spiel haben sollen. Ich habe standard Sinterbronze Buchsen 28x32 genommen und eingebaut mit entsprechenden Reibahlen aufgerieben (siehe am Anfang von diesem Faden). Buchsen aus Stahl…

Hallo,

Mit Laserschweißen müsste das denke ich am besten gehen, weil sonst verformt sich die Rolle. Schleifen würde ich bei einer Rundschleiferei anfragen, aber am besten beim Rundschleifer erst klären wie er das geschweißt haben möchte, oder ein…

Hallo,

Leider ist Ölverbrauch, egal wie man es betrachtet immer eine sich selbst verstärkende Sache. Ich würde bei erster Gelegenheit, wenn es denn die Ursache ist, neue Kolbenringe und nachhonen. Ist billiger als neue Buchsen und Kolben. Die Ringnuten…

Hallo in die Runde,

Heute hat es mir die Sicherung für den Blinkgeber zerlegt. Am Ende war der Warnkontakt im Fernthermometer an C2 vom Blinkerrelais anstatt an die Hupe angeschlossen. Der Warnkontakt hat sich lose vibriert und Dauerkontakt auf Masse…

Hallo Gento,

Auf dem ersten Bild, rechts die nach innen gerichteten Ecken in der Gehäuseöffnung sind die, welche am ehesten dem Rollenkörper im Weg stehen. Wenn die Welle sich schwer dreht würde ich erstmal versuchen diese auf Anschlag ins Gehäuse…

Hallo Gento,

Die Ausgangswelle sollte ohne Gewalt rausgehen. Was ich mir vorstellen kann ist das die Welle so gedreht ist das der Rollenkörper am Gehäuse ansteht. Der Rollenkörper muss mit einer Aussparung im Gehäuse fluchten damit die Welle raus…

Hallo,

Ich würde noch in den Raum werfen: Löten mit Drahtgeflecht. Also wie GFK aber mit Lot und Draht anstatt Harz und Glasfaser. Wegen dem Öl im Riss würde ich mir nicht so viele Gedanken machen, zum schweißen muss man sowiso eine Nut ausschleifen.…

Hallo Gento,

Was genau meinst du mit Lenkrollenwelle ? Meinst du die gesamte Ausgangswelle oder die Welle welche die Rolle mit den 2 Rillen festhält ? Letztere habe ich nicht ausgebaut. Ich weiß auch nicht wie man diese ausbaut. Ich hatte den Eindruck…