Manuel2 Intermediate

Hallo, im rechten Achstrichter ist eine Nut beim GT231, kann beim Fix 1 anders sein. Der Fix 2 wäre ja eher aus der Zeit der 200er GT ? Hab den alten O-Ring drin gelassen und blieb zum Glück dicht. Links sauber gemacht und LM Silikon basierende Dichtmasse. Grüße, Manuel

Hallo, ich würde die Dichtflächen gut reinigen und Motoren Dichtmasse von LM oder ähnliches nehmen. Papierdichtungen würde ich am Achstrichter nicht empfehlen, weil diese könnte unter der Belastung arbeiten, oder je nach dem welche Seite könnte die Einstellung von Kegelrädern nicht mehr stimmen. Beim GT ist rechts ein großer O-Ring die Dichtung, beim Fix vielleicht auch ? Entsprechend ersatz O-Ring besorgen. Obacht mit der Differentialsperre, diese gezogen festbinden damit beim Welle ziehen…

Hallo, beim Lenkgetriebe, der Klassiker ist das anstatt Öl, Fett eingepresst wird, oder durch die Hupe das Getriebe voll Wasser läuft. Auch bricht gerne unten ein Röhrchen ab, durch welches das Hupenkabel eingefädelt wird, und das Öl lauft raus. Das führt alles zu Lagerschäden. Erkennt man dadurch das die Wellen wackeln. Über die Suchfunktion findet man einige Themen in denen die Reparatur beschrieben ist, und Adressen zu Fachbetrieben um die Wellen wieder herzustellen. Hab das selber schon…

Hallo, Falls jemand unbedingt Pflanzenöl tanken muss, auf den Motoröl Pegel achten. Falls das Motoröl weniger verbraucht wird oder gar mehr wird, dann sofort damit aufhören. Vor allem bei Kaltstart und schlechter Verbrennung ist es leider so das viel Pflanzenöl unverbrannt und halb polymerisiert ins Motoröl gelangen kann. Verbackene Kolbenringe ist dann nicht lange hin. Dichtungen gehen leider auch schneller kaputt. Wenn man den Motoröl-Eintrag erfolgreich vermeidet und die Dichtungen frisch…

Hallo, So alle 5 Jahre, wegen dem Korrosionsschutz der verloren geht mit der Zeit. Speziell bei Oldtimer nicht unwichtig. Leider geht dann, warum auch immer, fast immer das Thermostat kaputt, weshalb ich das gleich mitwechsel. Grüße, Manuel