Quote from zaunkoenig

müßtest nur einen Fachmann bei der Hand haben der die "Feinmotorik" beherrscht und dich unterstützt. Grobe Schrauberei kannst ja selber machen!

genau daran scheiterts ja

es stellt sich mir halt auch die Frage: wie sicher ist der Defekt von Kopfdichtungen? Mach ich mir hier die große Panik und im Endeffekt wars nur eine Reaktion der zwei Kühlerfrostschutzmittel?

Quote from Markus 108

Einmal kurz reinschauen in den Motor ist sicher besser als voreilig zu verkaufen um dann festzustellen, dass es doch nur ne Kleinigkeit war.

Gruß

klar. Wenns bei der Reaktion der unterschiedlichen Frostschutzmittel bleibt und kein Öl im Kühlwasser ist bleibt alles wie es ist mit dem Fendt, das ist klar. Alles andere wird dennoch umgesetzt

so, Zwischenstand

Bin jetzt eine Runde ordentlich Berg hoch und runter mit ordentlich Drehzahlen gefahren. Temperaturanzeige Mitte grüner Bereich. Dann etwas gewartet und das Kühlwasser abgelassen. Also ich erkenn darin kein Öl. Dreckig trüb ist die Brühe aber nicht ölig. Werd jetzt nochmal Wasser auffüllen und später nochmal eine Runde fahren. Dann wieder ablassen und ausbluten lassen über Nacht. Morgen dann wieder das AG13 rein und hoffen daß das Schleimmonster sein Leben ausgehaucht hat

am Ölfilter hat meiner keinen Wärmetauscher. Heizung ist ein guter Tipp, danke. Was mir geraten wurde ist der Kühlersystemreiniger von Liqui Moly, werd ich morgen holen und reinkippen, Wasser drauf und ein paar Runden damit fahren.

Ich glaub Ihr könnt Euch denken wie froh ich bin daß das Kühlwasser nicht ölig war.

Danke für alle Tipps und Hinweise aus Euren Reihen

Sachstand von heute

Liqui Moly Kühlerreiniger war drin, der Motor wie angewiesen vorher auf Betriebstemperatur. Etwas überdosiert rein, Motor 15min mit erhöhter Drehzahl und abgedecktem Kühler laufen lassen. Heizungsventil offen. Danach alles wieder abgelassen und und mit warmem Wasser nachgespült. Keinerlei Ölschlieren im abgelassenen Wasser/Reinigergemisch. Dreckige Brühe, klar. Dafür war der Reiniger ja drin. Dann nochmal warmes Wasser rein, Motor laufen lassen und final abgelassen. Je nach Wetter werd ich morgen ein allerletztes mal mit klarem Wasser füllen und eine Runde fahren, danach ablassen und Frostschutz rein. Und dann hoffen

Am Ölmeßstab ist nur Öl, perlt auch nicht ab, ist nicht schaumig oder wässrig

Der Motor bekam Wasser. Zur Feier des Tag des Bieres gabs ein Allgäuer Bier

wir waren heute im Wald. Wir, der 308er mit dem Dreiseitenkipper und ich. Leer gings den Berg hoch, Temperatur im grünen Breich. Im Wald dann gleich mal ein Blick auf den Kühler, alles dicht und kein Schlonz zu sehen. Hab dann den Hänger geladen, dazwischen das Gespann umgesetzt und dann wieder nach Hause. Gerade rechtzeitig vor dem Regen. Auch in der Scheune war nix auffälliges zu sehen. Ich geh jetzt einfach mal davon aus daß der Großteil der Aufregung umsonst war. Man braucht auch mal Glück. Werd morgen mal den Wasserstand im Kühler prüfen und ggfs. nachfüllen.