Posts by Farmer307

  • Heckhydraulik Fendt 240S

    Hallo rol

    Das tönt schon eher nach Pumpe, wenn di natürlich heiss geworden ist, hats auch da drin Dichtungen und Teile welche sicher nicht besser werden mit zunehmender Temperatur.

    Haben denn die Steuergeräte noch genügend Druck, oder musst du da auch Gaas geben?

  • Hilfe bei Hydraulikverschraubung identifizieren gesucht

    Hallo Wink

    Sieht wirklich nach ORFS aus, aber komisch, dass auch die Innenseite des Nippels noch Farbe drauf hat! Das würde heissen, dass da nicht abgedichtet wurde...

    M27X1.5 kenne ich höchstens von den Hochdruckreinigern, Druckluftverschraubungen, oder was es auch manchmal gibt, sind Temperatur- oder Niveaugeber mit diesen Gewinden.... vielleicht war da mal ein Geber drin?

  • Heckhydraulik 275 S

    Hallo Metzze

    Das was du als Magnetschalter beschreibst könnte hinter der Kabine der Absperrhahn fürs Hubwerk sein, stimmt das? (Foto einstellen hilft immer!)

    Das bedeutet, dass die Hubzylinder an und für sich dicht sind........ Versuch mal das Hubwerk mit Gewicht anheben und dann die Zündung ausschalten, dann nimmst du der EHR ja auch den Strom weg, dann bitte wieder die Beobachtungen möglichst genau beschreiben!

  • Dichtungsmittel für Hydraulikblock

    als Dichtmasse eignet sich vieles, oben ein Beispiel, welches gute Qualitäten hat.

    Schade, dass du den Holzspalter umgebaut hast, eine ZW-Pumpe ist nach meiner Erfahrung immer die bessere Wahl....

    Aber ja jetzt würd ich natürlich möglichst eine grosse Pumpe nehmen, nur hilft dir das nicht viel, denn das Öl muss jetzt durch den Steuerblock, über die Kupplungen und dann noch zum Steuerblock des Spalters! Bitte stelle sicher, dass dir wenigstens ein druckloser Rücklauf zur Verfügung steht, sonst hast du seehr schnell heisses Öl! Auch die Leistung ist halt somit, durch die vielen Hindernisse in der Hydraulik nicht grad optimal.

  • Fendt 105 S Farbdose

    Hallo Starzner

    Hier im Forum bekommst du sehr viele hilfreiche Tips, Infos und teilweise Unterlagen, sowie Bezugsquellen für Teile. Die Leute machen das aus Freude und man hat auch ein wenig Stolz, wenn man helfen darf. Bitte nimm dir auch die Zeit für eine kurze Vorstellung von dir und deinem Schlepper ( muss nicht 5Seiten füllen).

    Ich bin noch nicht sehr lange aktiv im Forum, aber kann dir sagen, dass die Leute tolle Infoquellen sind, einige von Ihnen bieten auch sehr vernünftige Aufkleber usw. an. Also wenn du uns an deinem Projekt teilhaben lässt freuen wir uns sicher alle!


    Unten der Farbspray von MIPA, kann über Winkler oder sonst wo her bezogen werden.


  • F-jm1986: Farmer 307 LSA und Fuhrpark

    Wenn du das Material nicht kriegst geht auch einer ohne doppelten Metallkäfig, der Käfig ist eigentlich für erhöhte Drücke gedacht! Warum das bei der Kreiselegge verbaut wird ist mir nicht ganz klar, aber wird schon einen Grund geben.

    Was ich auch gerne mache, wenn der nötige Platz vorhanden ist, mache ich auch schon mal 2 schmale WD-Ringe hintereinander (35x72x7), das hat eine super Wirkung in sehr staubigen Verhältnissen! Bei der Montage natürlich die Dichtlippen gut mit Fett füllen und nicht über scharfe Kanten ziehen!

    Viel Glück!

  • F-jm1986: Farmer 307 LSA und Fuhrpark

    Quote

    Oder doch einfach nur mit frischer Ware ergänzen, in der Hoffnung dass es sich mischt?

    Auf keinen Fall drinlassen!!!

    Am besten mit Spachtel oder so möglichst viel entfernen, wenn du dann noch mit Stofflappen oder so nachwischst ist schon besser. Absolut Top wirds wenn du mit einem billigen Rostlöser/Multiölspray oder so noch nachhelfen kannst, das Zeug reinigt altes Fett am besten!

  • Fendt Farmer 1 FW 237 starker Temparaturanstieg

    Hallo

    Das kann wie oben schon beschrieben, an sehr vielen verschiedenen Sachen liegen.

    Wird der Motor sehr schnell, d.h. nach 1-2Minuten heiss, fass die Schläuche zum Kühler hin vorsichtig an. Wenn der Thermostat nicht richtig geht, ist der obere Schlauch nicht so heiss.

    Wenn das System genug Wasser hat, Kühler sauber ist, Lüfterriemen drin ist, Thermostat funktioniert und es wird dann langsam heiss, kann das schon an der Wasserpumpe liegen. Wenn wirklich die Wapu sauer ist, dann ist der untere Kühlerschlauch eher weniger warm, weil das Wasser sehr lange im Kühler drin bleibt!

    Versuche dann bei kaltem Motor den Kühlerdeckel abzunehmen, Motor laufen lassen , bis er warm hat und der Thermostat öffnen sollte. Dauert sehr lange!! Dann kannst du im Kühler schauen, ob du einen starken Wasserfluss der Pumpe sehen kannst, oder ob dort nicht viel herumgespühlt wird.

  • Fendt Farmer 309 LSA / Kotflügel abbauen

    Hallo Matze

    Die Kabine runternehmen ist absolut kein Problem. Wir haben das diesen Frühling bei meinem 307LSA auch gemacht. Wenn du die Kotflügel einschweissen möchtest, musst du sowieso die Innenverkleidungen wegnehmen, sowie die Scheiben vor Funkenflug schützen. Die ganze Kabine runternehmen geht sogar wenn noch die Scheiben drin sind ganz gut! Auch die Einstiege kannst du dranlassen wenn du möchtest!

  • Spalter Hydraulik betreiben

    hallo zusammen.

    ALso erstmal finde ich das eine coole Idee mit der Fronthydraulik, möchte ich dann auch mal angehen....

    Aber noch kurz zum eigentlichen Thema, den Holspalter über die Schlepperhydraulik zu nehmen ist nicht unbedingt die beste Lösung.

    Ich habe meinen Spalter so an den Heckkraftheber angebaut, dass ich das Zugmal in den untersten 2 Löcher noch nutzen kann. So kann ich nun die Deichsel des Anhängers unten durch anhängen.

  • GT 255: Hydraulikflüssigkeit ist schwarz

    Hallo zusammen.

    Also das Hydrauliköl wirklich schwarz wird ist eher selten.... wenn die Hydraulikpumpe am Motor hängt, dann kann es sein das dort dann schwarzes Motorenöl hineingelangt. Aber sonst, wenn die Pumpe am Getriebe hängt, dann kann es nur durch extreme thermische Belastung schwarz werden! DBV was hängen bleibt, Schieber, welche klemmen oder so ähnlich....

    Oder wie schon jemand geschrieben hat, wenn da jemand altes Öl hineingekippt hat...