Hallo Thorsten,

die Höhe ist nicht ganz so entscheidend. Wenn du die noch weiter auseinander gehst, dann wird die Kraft auf den Oberlenker geringer. Das Moment bleibt gleich, aber der Hebelarm wird größer, dadurch nimmt die Kraft ab. Allerdings darfst…

Servus Claus,
die Unterlenkerwelle kommt ziemlich genau senkrecht unter den Oberlenkerbolzen, eher noch einige Zentimeter weiter zur Mitte hin.
Wie wichtig ist das Normmaß der Hohe von 610mm? Kann das auch meh sein und wenn ja wie viel mehr?

heute gings am Heckgewicht weiter. Aus Winkelstahl 80/120/10 hab ich die 2 Halterungen für den Oberlenkerbolzen gebaut. Bohrung 25,5mm für den Bolzen, 12,5 für die Schrauben.
Kommende Woche mach ich unten die 30mm Bohrungen für den durchgehenden…

hab heute noch kurz den Dreiseitenkipper auf der Weise umgeparkt und die Aufsatzbordwände abgenommen. Mußte zwischendurch nochmal kurz nach Hause fahren, natürlich waren nicht alles M8 Schrauben. Nein, M10 und M14 waren auch dabei

Hab da mal eine richtig fette Abwurfstange gefunden.

Hallo zusammen,

weiß jemand wie die gelbe Blume auf dem letzten Bild von Thorsten heißt. Ich habe vor ein paar Jahren von unseren Blumenbeete ein bischen Erde ausgetauscht und auf der Wiese Spurrillen damit ausgebessert. Seitdem wachsen diese gelben…

Hallo Thorsten,

Schöne Bilder. Da hast ja ganz schön was rausgezogen.

Ich hab jetzt mal für die 300er Serie einen Hauben Beschriftungssatz entworfen...

Der ist *NUR* eine Probe für den 309LSA - Kann aber aus der Serie jeden Typ & Ausführung herstellen.

Das ganze ist jetzt als schwarzglänzender Zierstreifen mit weiß…

Servus zusammen

Mal was neues von der Plotter Schmiede...

Ich fertige gerade für ein Mitglied aus unserem Forum eine komplette (Haube / Dach - Zierstreifen Fendt & Typen Logo) Bulldog Beschriftung für einen 275 S an.

Original sind das Siebdruckaufkleber,…

es wird Frühling

heute nochmal Brennholz gerückt. Kommende Woche muß ich mit dem Anhänger in den Wald und anfangen aufarbeiten

Immer gerne
Zum Thema 308 und 309 habe ich entsprechende Erfahrung

kein Problem...

und jetzt laßt uns die Diskussion wieder zum Fendt zurückbringen

ich hatte in den letzten 28 Jahren insgesamt 5 Unimogs, glaub also mir aus diesem Grund eine Meinung erlauben zu dürfen
Mein erster war ein U403 aus dem Baujahr 1967. Motor 4 Zylinder OM 314, 54PS. Billig gekauft, viel reingesteckt, Anfängerfahrzeug…

Moin

Unser Nachbarhof hatte auch einen. Im Herbst war ich da meist zum Rüben fahren. Die mussten ca 40 km geliefert werden. Schneller ging das schon, aber sicher nicht gemütlicher. Mochte die eigentlich nie so.

Lg

Ja Kritik hören die Unimog überzeugten nicht gerne. Jede Maschine hat ihre Daseins Berechtigung keine Frage.
Mir wäre aber die Kipppritsche vom Unimog einfach zu hoch.
Wenn ich mir überlege ich müsste mein Brennholz mit der Hand auf die ca 1,2 bis 1,4 m…

der mehr oder minder einzige Grund warum ich den Unimog die letzten Jahre noch hatte war die kippbare Pritsche.
War heute wieder im Wald, Holz rücken. Einfache Strecke mit dem 308er in 12min. Ob ich da nun mit dem Unimog in 8min dort bin oder nicht…

Unimog ist schon ne feine Sache, kann alles , nur nichts vernüpftig. Hatte auch einen , der ist einem 307LS gewichen.

(Quote from exunimogler)

Der 300er ist schon eine Wucht. Habe auch Einen und den werde ich in Ehren weiter pflegen. Aber so einen Mog reizt mich auch noch. Der würde auch so gerade noch in die Scheune passen😉