Moin
Habe meinen Farmer 4 S Allrad auch gerade fertig. Morgen geht es zum ersten Oldtimer-Treffen. 
Moin moin 
Also ich würde mich über Bilder der Restaurationsschritte freuen. Hab auch einen 4s der erstmal technisch aufgearbeitet werden muss bevor er Farbe bekommt. Hab ein Bild in der Galerie hochgeladen. Bis dann vlg .
Klar,immer her mit den Bildern ...
MFG
Bin schon ganz gespannt auf den Bericht.
Das geht gerne los , ich mache mich blos noch gerade mit den Bildern und den Forum vertraut .
Meine sind zu groß und muss sie noch runter reduzieren das es funktioniert . Bitte noch etwas Geduld
Moin
Wenn du die Bilder verkleinern willst kann ich das empfehlen.
https://www.youtube.com/watch?v=6GkPc2SQBuA
Gruß Tim
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Jetzt bekomme ich es glaube ich hin 
Also , jetzt aber . So kam der Trecker zu mir , wo ich leider nicht mehr vorher Bilder
Habe . Eine gute Basis war der Schlepper schon mal weil ich den Motor schon mal
Vor ca. 4jahren die Laufbuchsen , Kolben , Lagerschalen , Massenausgleich , Wasserpumpe , Kopfdichtingen
Und und und .Seit dem hatte der Motor ca erst 10 Std
Gelaufen aber der Rest war so la la . Kupplung war auf , Zapfwellenkuplung war auch tot .
Von den ganzen Simmerringen und Lagern im Zwischengertriebe kaum zu schweigen .
Das öl lekte so wieder raus und immer schön auf die Kupplung .
Der Fendt hat original ca 8400 Betriebsstunden gelaufen .Getriebe ist noch soweit Super .
Bj.1968 mit 55 PS
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Vom trennen habe ich auch leider nicht ganz so viele weil mir der Gedanke erst später kam Fotos zu machen .
Ich hatte dann auf jeden fall alle Simmerringe vom Zwischengertriebe , Schaltgetriebe und Motor erneuert weil ich nicht nochmal
Bei gehen wollte . Selbst den wandler hatte ich auseinander .
Jetzt an die Karosserie dran .
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Die Kotflügel hinten habe ich gerichtet und Dann abgebaut und zum Sandstrahlen gebracht ,
Sowie Motorklappen ,Trittbleche , Frontblech und noch Kleinkram .
Wo alle Blechteile soweit aufgearbeitet waren , ging
Es an das anpassen , wie man es schon auf manchen Bildern
Sehen konnte .
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Hinten habe ich Gummi Verbreiterung angepasst
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Da hatte ich eigentlich das meiste Geschaft damit der Lacker nun endlich loslegen konnte 
Wärend da schon an angefangen wurde hatte ich den Kühler noch mal zum reparieren gebracht
Und der sagte dann zu mir da müsse ein neues Netz rein .das war ja nun garnicht geplant aber nützte
Ja nichts . Die Einspritzdüsen hatte ich auch noch neu bestückt und auf 180 bar abgedrückt und eingestellt .
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Jetzt wird es schööön
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Und nun endlich wieder zusammen . Himmelfahrt sollte alles Fertig sein
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Kabelbaum habe ich hinten und vorn komplett neu eingezogen sowie alle Lampen
Leuchten und Scheinwerfer . Eine Glühanlage habe ich dabei auch noch nachgerüstet für den
Fall der Fälle . Springt so zwar immer Super an und auch wenn es kalt ist aber bevor ich den Motor überholt hatte
Hatten sie den Motor ständig mit Startpilot angeschmissen und das konnte
Man wirklich an den Kolben und Laufbuchsen sehen . Die waren total eingelaufen und zum vierten Zylinder würde es erst besser .
Also nie Startpilot benutzen . Man sagt auch in meiner Bronche das macht den Motor abhängig bei öfteren benutzen von dem Zeug .
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Fertig das war so das grobe was ich euch zeigen durfte .
Ich bin habe immer ein offenes Ohr für Anregung oder was nicht so doll ist .
Gruß André 
Hallo Andre,
das sieht ja alles gut aus!
Vor allem deine "Kleine Werkstatt" gibt sicher viele Möglichkeiten her, an deinen Schleppern zu arbeiten! 
Mit freundlichen Grüßen
Märzhase
