Bulldogteile Damme fertigt den Satz für ca. 900 € neu nach !

Hatte auch bei Damme nachgefragt. Habe sie (bzw. hauptsächlich mein Vater) jedoch selber neu gemacht weil sie nicht ganz so schlecht waren. Glaube bei Damme sollten zwei neue knapp 1000€ kosten.
Gruß
Mentos77

Hallo Fossi,

Antwort:
Ja du bekommst die geraden Bleche an die leicht gebogenen Holme. Die Steifigkeit durch die Sicken in den neuen Blechen wirken nur in Längsrichtung (quer zu den Holmen) nicht aber senkrecht bzw. in senkrechter Richtung nur geringfügig.
Die Öffnungen an den Sicken einfach zuschweißen.

Tipp:
Lege deine Holme auf die entsprechenden Stellen wo sie hinsollen. Hefte sie oben und unten mit Schweißpunkten ein wenig an. Bohre anschließend durch die Holme und den neuen Kotflügeln an den Schenkeln wo die Bleche aufliegen sollen ein Loch und steckst Schrauben durch und ziehest mit den Schrauben den neuen Kotflügel an deine Holme. Dann Schweißpunkte setzen. Wenn alles sauber geheftet ist, Schraube(n) entfernen und Löcher zuschweißen. Damit kannst du die Spalte wirklich auf ein Minimum reduzieren. Mit einer Zwinge glaube ich nicht, dass du an die entsprechenden Stellen, da die Ausladung der Zwingenschenkel zu klein ist.

Vielleicht hilft dir mein Tipp weiter

Wenn mich nicht alles täuscht müsste das Blech eine Dicke von 1,5 oder 2 mm haben. Am besten geht es mit Schutzgas und einem 0.8er Draht. Kleine Stromstärke und kleiner Drahtvorschub und mehrfach punkten und immer wieder abkühlen lassen, dass der Verzug klein bleibt.

Ich schweiße Blechteile nur mit Elektrode,die bringt nicht so viel Wärme in das Blech wie Schutzgas...am besten geht dazu eine dünne (2,5) Fallnaht Elektrode...

MFG

Ja Möglichkeiten gibt es viele, eine wäre auch die Kotflügel mit WIG zu schweißen, damit ist der Wärmeeintrag am geringsten und das Nahtbild ist top.

Hallo Fossi,

ich bin der Meinung, dass alles was kleiner ist als 15 mm kann man noch sinnvoll zuschweißen. Wenn du daran denkst durchgerostete Stellen zuzuschweißen ist dies sowieso schwierig, da das Material an der Durchrostung sehr dünn ist. Kleine Löcher bis 15 mm kann man, wie oben erwähnt zuschweißen, allerdings mußt du sehr vorsichtig sein, egal mit welcher Schweißart, da das dünne Material sofort wegbrennt und bis du richtigen Grund bekommst das Loch immer größer wird. Deshalb ist es besser Durchrostungen mit einem Lochsägensatz auszubohren und eine Scheibe einzusetzen. Bitte nicht auf einen Zug durchschweißen, sondern zwischendurch immer wieder abkühlen lassen, damit sich kein Hitzestau bildet und der Verzug klein bleibt.
Ich habe die Erfahrung gemacht dass es schon eine ziemliche Geduldsprobe ist, wenn du größere Löcher als 15 zuschweißen willst. Dies funktioniert gut, wenn du in ein neues Blech eine Bohrung an falscher Stelle gesetzt hast und diese wieder zumachen möchtest, aber es ist schon eine ziemliche Frimelei. Je dicker das Blech, desto größer darf das Loch sein.
Wenn du ein 0,5er Blech hast sind 15mm Durchmesser schon zuviel, bei einem 2er Blech dagegen geht dies schon noch. Probier einfach an einem Probestück ein wenig, bevor du an deinen Karosserieblechen zu schweißen beginnst. Damit bekommst du ein Gefühl, was geht und was nicht mehr so gut funktioniert.

wenn du doch noch Geld ausgeben möchtest:

http://www.ebay.de/itm/Kotflugel-Fendt-Farmer-3-S-Fertigung-nach-Muster-2-mm-Blechstarke-Hersteller-/261762487333?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item3cf2429425

lg lars

Hi,

das ist ein Angebot von Bulldogteile Damme, also angucken sollte möglich sein. Wenn die Qualität stimmt bist du mit knapp 500€/Stück gut bedient, musst nichts schweißen und kannst mit etwas Glück die jetzigen wieder verkaufen.

Grüße

Zitat von Fossi

Ich kann mich nur wiederholen:
Die Lösung wäre wohl die Einfachste - aber ich bastel schon ziemlich
gerne selber und ohne die Teile vorher gesehen zu haben gebe ich ungern
so viel Kohle in die Hand...
Danke, aber jetzt bitte wieder zum technischen 'fummeln'!
Ich hab' ja auch schon angefangen - siehe Bilder oben!

Man, schweiß zu und fedich is. Die Dinger sind doch astrein. Wo hast die denn her und was kosten die?

Ich würde in Deinem Falle die Verstärkungen verschweißen,dann mit Hohlraumversiegelung fluten und die Spalte nicht mit Blechen sondern mit Karosseriedichtmasse verschließen,so kann man dann dort notfalls nochmals herran Denn gerade auch im PKW Bereich gibt es viele Dichmassen,die auch überlackierbar sind.
Oder man macht sich die Arbeit und schweißt das ganze,wie von Dir geplant mit Blechen zu,setzt an einer unscheinbaren Stelle eine Bohrung,am besten weit unten und Flutet dadurch den Hohlraum mit versiegelung und lässt die Bohrung unten offen,damit evtl. Auftretende Feuchtigkeit austreten kann,sowie regelmäßig (empfehle alle 6-8Jahre) mit Hohlraumversiegelung nachbehandelt werden kann Oder man macht es noch einfacher,indem man die Streben verschraubt,so kann man später ggf. auch einzelne Komponenten tauschen und alles komplett Lackieren und so dem Rost entgegen wirken

Zitat von F10

...Oder man macht es noch einfacher,indem man die Streben verschraubt,so kann man später ggf. auch einzelne Komponenten tauschen und alles komplett Lackieren und so dem Rost entgegen wirken

.... Hallo wir hatten hier im Forum auch schon Beispiele, wo jemand auf ganz sicher geht, alles verzinken lässt?

Aber das ist eine Frage des Geldes, der Zeit und was man für wie wichtig hält.

Gruß