Hallo Martin,

Der Wagen ist in der Tat noch ganz gut erhalten. Muss nur mal geölt werden und neue Reifen bekommen. Aber für 50 € kann ich mich nicht beklagen

Wenn ich ein paar Maße hab und weiss wie das aussehen muss ist das kein Problem. Wir kommen sicherlich nochmal in deine Nähe dieses Jahr.

Hallo Wolfgang,

Vielen Dank. Ja die habe ich aktuell für vier Schlepper. Der 18H wird jetzt der Fünfte. Brauchen halt alle vorher ein Oldtimergutachten (nicht verwechseln mit Wertgutachten) und werden in einem rosa Fahrzeugschein gelistet und man muss ein Fahrtenbuch führen. Etwas Aufwand aber spart unheimlich Geld. Brauchst auch dann keinen TÜV mehr. Hab an allen dann eine Schnellwechselhalterung für das Kennzeichen.

Nachteil ist natürlich dass das rein auf Treffen, Probefahrten und sowas ausgelegt ist aber mehr mache ich damit ja nicht. Zum schaffen hab ich den Farmer 204P

Es hat sich zwischenzeitlich doch einiges am 18er getan. Die Felgen wurden gestrahlt und neu lackiert und hinten mit den neuen Cultor versehen. Des Weiteren habe ich einen Warnblinker nachgerüstet, eine neue Batterie spendiert, die Sitzbankbretter aufgearbeitet, hier und da etwas sauber gemacht und dann den Onkel Tüff eingeladen der hat mir das Ross anstandslos abgenommen inkl Oldtimergutachten für meine 07er Nummer. Aktuell ist er noch auf schwarze Nummer zugelassen was unabdingbar war um einen neuen Brief zu erhalten. Für die Zulassung auf 07 hätten zwar die TÜV Papiere ausgereicht aber weil der originale Brief ja fehlte war mir diese Lösung nun lieber, wenn auch nochmal 100 € extra.

Am Brückentag an Fronleichnam durfte er dann seine erste offizielle Fahrt antreten. Nachdem ich provisorisch noch einen Dampfabzug bastelte. Im grossen und ganzen ging die Fahrt auch wirklich gut von statten.

Zwischenzeitlich hab ich noch ein zeitgenössisches Accessoire für hintendran erworben

ja steht auch auf eBay noch als reserviert drin. Denke mal er wurde schlichtweg vergessen

Dann bin ich mal auf die Cultor gespannt

man kann ja nicht alles wissen nächstes mal bin ich schlauer. Oberpfalz kommen wir leider nicht so oft hin. Zuletzt mehr ins Allgäu oder Richtung Rosenheim

Martin ich hoffe es und vertraue da auch ganz auf deine Erfahrung mit diesen Reifen. Einzige Alternative wäre noch der BKT gewesen. Aber die Cultor bleiben jetzt auch. Auf deinem heissen die noch Rumaguma?

Nunja preislich ist da ne Grosse Spanne. Es stand kurz nach Kauf von meinem einer für 8500 VB in ebay der wochenlang nicht weg ging. Der in Belgien lief nicht und ob der Ersatzmotor passte war auch nicht klar, der sollte 7500 kosten.

Mancher Ausreißer stand schon für 15-16.000 drin aber dafür stehen schonmal restaurierte drin.

Grob gesagt musst du 10.000 einplanen für ein fahrbereites Restaurationsobjekt. Ich lag da knapp drunter aber mit den neuen Reifen, Vollabnahme und neu erstellten Papieren bin ich auch bei 10.

Es gibt wieder etwas Neues. Bei unserem Urlaub Ende August konnte ich mir netterweise einen Musterkühler ausleihen und gab den Anfang Oktober zur Nachfertigung ab. Am Mittwoch kam das Ergebnis dann per Post zurück und ich bin echt begeistert.

Passend dazu gehe ich jetzt auch die fehlenden Papiere an.

Schönen guten Abend Gemeinde,

ich musste eben doch mit Erschrecken feststellen dass ich von meinem neuesten Erwerb hier noch gar nicht berichtet habe obwohl ich ihn schon vor 3 Wochen aus der Oberpfalz in seine neue saarländische Heimat überführt hatte.

Nun wie kam es zu dem Kauf...was tun wenn man schon alles hat was man möchte - vom F40 mal abgesehen -...nun man sieht sich um was einem sonst noch gefällt

So fiel die Wahl auf einen F18 Verdampfer. Bereits November 2019 fand sich einer in Österreich aus 1941, bei dem ich aber meinem Freund Benny den Vortritt ließ da dieser schon länger mit einem 18er liebäugelte. Meiner würde schon noch kommen. Dezember 2019 waren wir einen in Belgien ansehen aber dieser lief nicht, einiges fehlte wie u.a. die Papiere und er war dafür schlichtweg zu teuer.

Dann kam der September 2020 und ein grün grau gepinselter F18H tauchte auf eBay auf. Wurde immer wieder neu inseriert und ging einfach nicht weg. Mein Gebot lag leider zu weit unter den beiden Höchstgeboten und so war das Thema für mich erledigt. Knapp drei Wochen später meldete sich der Verkäufer nochmals da die Höchstbietenden wohl merkten dass sie gar kein Geld haben und fortan den Verkäufer ignorierten...das war nun meine Chance. Zufällig waren wir zwei Wochen später auf Ersatzteiltour in der Nähe und ich konnte mir den 18er ansehen. Verhandeln war leider nicht mehr drin aber ich wollte ihn ja haben und so gab ich meine Zusage und habe eine Anzahlung hinterlassen. Mir wäre natürlich ein 18er aus 1938-1945 im Originalzustand lieber gewesen aber weder zu bekommen noch zu bezahlen...so ist es nun ein gepinselter 18H aus 1949.

Der Allgemeinzustand passt. Lenkung kann man noch etwas nachbestellen, Bremsen sind gut, er läuft schön, Getriebe ist leise, Schaltung super. Aktuell bin ich dabei die hinteren Reifen zu ersetzen und die Felgen sandstrahlen und lackieren lassen da mir aktuell die Möglichkeit fehlt. Die 8.00-20 Reifen sind ein mittleres Drama...drauf waren Conti mit schönem Profil aber leider rissigen Seitenwänden. Petlas hatte ich da. Montiert....Durchmesser ok, breite enttäuschend...nun habe ich Cultor bestellt auch auf Rat von unserem Werten F18-Doc Martin im Internet findet man dazu zwei Profile und es kam jetzt genau das welches ich nicht wollte. Dennoch passen hier die Abmessungen bestens zu den Conti weswegen die nun doch drauf kommen.

Ist ein 0815 Reiniger vom Baumarkt. Hab ich an einem Favorit 3 vor vier Jahren das erste mal benutzt. Siehe Anhang.

Das war jetzt erstmal nur Lackreiniger. Anschleifen und polieren folgt noch.

ja ich denke dass ich die wieder auf original andere.

Hab heute bisschen am Lack gearbeitet

es ist in der Tat ein Peko Dach. Genauer Typ weiss ich nicht. Bin auch noch unschlüssig da ich überlegte es durch ein Fritzmeier zu ersetzen aber es gehört eigentlich seit dem ersten Tag zum Farmer also sollte es auch drauf bleiben. Was das Bier angeht bin ich obwohl die Karlsberg Brauerei nur 15 km entfernt ist eher Bitburger Trinker

Das aus deinem Munde zu hören ehrt mich Martin es war auch ein langer Weg vom Jahre 2002 bis hier hin und der F40 ist quasi der "Endgegner"

War heute nochmal fleißig und habe die Haube etwas sauber gemacht und links den Reifen schon ersetzt. Irgendwann die nächsten Tage folgt der rechte noch. Ein Radgewicht hängt auch schon drauf. Mir ging es jetzt erstmal darum Reifen zu haben um TÜV zu bekommen sobald der Motor getauscht ist. Ganz überzeugt bin ich von den 16.9 R30 nicht auf dem 3S. Lustigerweise sind die genau so hoch wie die Diagonalen 14,9-30! Da gäbe es heutzutage mit dem alten Profil immerhin die Cultor Agri 10. Auf die wird es wohl hinaus laufen wenn ich nochmal etwas flüssiger bin, sonst hätte ich die gerade bestellt aber der F18H geht vor

Der Gute hat einen Kurbelwellenlagerschaden und bevor ich den Motor für viel Geld neu mache und dann doch noch was am Getriebe o.ä. ist habe ich einen funktionierenden Ersatzmotor der jetzt erstmal rein kommt.

Vorhin spontan noch das Mähwerk provisorisch angebaut um zu schauen ob auch alles komplett ist

Gestern habe ich den Farmer wieder nach Hause geholt. Er stand jetzt ein Jahr lang in einer angemieteten Scheune. Zum Ausgleich gingen dort der Favorit 3 und der Volvo 350 hin.

Zwischenzeitlich habe ich am Farmer schon die vorderen Scheinwerfer erneuert und das dreieckige Fensterchen im Verdeck sowie die originalen Rückleuchten montiert, Aldebuecher sei Dank

Einen Ersatzmotor sowie einen Frontlader, Mähbalken und Radgewichte hinten konnte ich auch schon auftreiben und als nächstes werden die Hinterreifen durch gute gebrauchte 16.9 R30 ersetzt.

Hallo Gemeinde,

Zwischenzeitlich hat sich schon einiges getan. Der Favorit hat rundum andere Reifen bekommen sowie vorne eine Überarbeitung der Felgen, zwei neue Scheinwerfer und ich konnte eine rechte Sitzbank, den original Zapfwellenschutz, die seltenen Frontgewichte, einen Sattelsitz und einen Mähantrieb ergattern. Genau um den geht es auch. Schon damals als es bei mir mit den Favorit 3 anfing reifte der Wunsch nach einem Exemplar in Vollausstattung und diese Idee keimte mit dem Allrad wieder auf. So soll dieser auch ein Einsatzfähiges Mähwerk erhalten und dafür suche ich noch das meiste an Teilen.

Hat von euch noch jemand etwas?

Das muss nichts heißen. Ich suche auch schon manches seit Jahren vergebens

Die vom Farmer 3S ist die gleiche oder? Dann hätte ich eine für dich

Schonmal vielen Dank für die Angebote

Martin, an dich dachte ich auch gleich. Wir möchten bei der Abholung auf dem Rückweg bei dir vorbei kommen. Zum einen für Maße des Kühlers zu nehmen wenn ja so einer bei euch existiert und zum anderen will Benjamin noch die Schnellen Räder für den Verdampfer mitnehmen melde mich aber noch über PN

Datenblatt wäre natürlich super. Ohne Brief ist nämlich bei unserer Zulassung ein echtes Problem...da hilft das Datenblatt schonmal weiter.

Das wäre natürlich auch eine Option bzw mein Vorhaben da ein Originaler kaum aufzutreiben sein wird.