Laut dem Fendt Typenkompass des Motorbuchverlages wurden zwischen 1957 und 1958 1052 Stück gebaut.

Hallo,ich kann noch einen melden,denn ein Freund von mir hat einen

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Original von jafusi
jetzt noch mal was...

Wieviele 12er Gt's existieren wirklich noch?
Wäre nett, wenn ihr mir eine Antwort geben könntet

.

Beim KBA anfragen!

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Original von jafusiPS: Wer von euch hat denn einen 12er Gt?

Hier wo die Hand leuchtet

Dann kommt nun sicher die Meldung das sie die Schlüsselnummer zu 1 und zu 2 brauchen!

Hallo,

ich habe seit Anfang des Jahres auch einen GT12, Bj. 59. Ich habe ihn von einem bekannten erworben, der ihn schoch seit 40 Jahren in Besitz hatte.
Der Zustand ist noch sehr gut.

Wäre schön, wenn ich weitere Infos über den GT erhalten könnte.
vor allen eine Bedienungs- oder Reperaturanleitung.

Auch würde mich interessieren, ob schon jemand versucht hat, den GT etwas schneller zu machen.
Ich fahre sehr gerne auf Treffen, komme aber mit den "schnellen" nicht mit.

Grüße aus Mittelfranken

Hallo,

im Moment habe ich von den F12GT 3 Stück, einer davon ist angemeldet. Hab auch schon mit dem Gedanken gespielt einen davon wieder her zu geben. Auf der anderen Seite ist gerade der 12er die ideale Ergänzung als Hofschlepper, wo es sich nicht lohnt einen 4-Zylinder anzuschmeissen und richtig Spass macht er durch seine Vielseitigkeit obendrein. Zum Schnellgang hab ich mir auch schon Gedanken gemacht: Bei diesen Maschinen sind die Grenzen durch den schwachen Motor halt schon eng. Angenommen man kriegt ihn auf 25 - 26 km/h dann würde das auf der Ebene schon gehen aber mit den Grossen kommt man halt immer noch nicht mit und am Berg oder auch bergab (wenn man sicher fahren möchte) schon gleich gar nicht. Ausserdem würden die Zahnräder ohne Einbau ca. 500,- bis 700,- Euro kosten. Bei der TÜV-Abnahme sehe ich weniger Problebe, weil man bis 25 km/h keine Radabdeckungen, Tacho, Fernlicht und Bremslicht braucht, die Reifen eh für die Geschwindigkeit zugelassen sind, die Bremsen und auch der ganze Vorbau samt Lenkung auch im wesentlich stärkeren 30er auch drin sind. Meine 12er bleiben vorerst so, wie sie sind, weil ich auch schnelle Fahrzeuge habe. Trotzdem lege ich das Thema nicht ganz auf Eis, wenn sich für diese Geschwindigkeit der eine oder andere richtig interessiert (dann aber auch verbindlich mit Anzahlung). PS. eine 30 km/h Variante ist unsinnig und ich glaube auch durch die Abmessungen des Getriebegehäuses nicht machbar.

Gruss f18h-doc

Hallo
Mein Onkel hat auch einen F12 GT. Ist hergerichtet und zum arbeiten eigentlich zu schade, auch fehlt es an Leistung. Kein Vergleich zu meinen GT 231.

Gruß GT-Fan

Ich hab auch einen seit 2007 und er ist Baujahr 1957 und noch im sehr guten Originalzustand Also zum Restaurieren zu schade allerdings mittlerweile Technisch KOMPLETT NEU!!!

F12

Hab mir gerade mal die Bilder von deinem GT angeschaut.
Sind die vorderen Schutzbleche original auf dem Schlepper gewesen?

Hallo
  Foxy
Die vorderen Kotflügel gab es nicht Serienmäßig bis hin zum 231,der hat welche bekommen weil es bei 30 Sachen ziemlich weit Spritzt!
Ich habe meine Kotflügel wegen der Optik und wegen dem Einsauen der Pritsche angebaut!
Die Bleche gibt es bei Delegro und die Halter habe ich selbst gebaut.

Hallo,

hier ein paar Bilder des GT, den ich gekauft habe und nun anfang zu restaurieren.
Der Motor ist teilweise zerlegt (Kolben und Zylinder)

Viele Grüße
Foxy

Eine Frage hab ich aber noch:

Wo bekomme ich noch einen Anlasse her? Hat von euch jemand eine Idee?

Viele Grüße
Foxy

Hallo
@ Foxy: Die "Leiche" hab ich auch gesehen,wenn sie in mobile.de drinstand.
wegen den Anlasser: Die bekommt man eigentlich bei jedem Lama-Händler oder bei Ersatzteil-Händlern
Wichtig:es ist ein EGE 1,3/12 R5 (1,3PS) Anlasser!!!!!!!!!

Ausserdem: Hast du vieleicht noch ein Mähwerk für den GT? Suche nämlich eins!

Die "Leiche" ist nur scheintot
Ja, hab den GT über mobile.de gefunden.