Hallo!
Anbei ein Bild vom Umbau an einem Farmer 1Z. ich schaue einmal in meinem Archiv ob ich noch mehr finde.
mfg
Wolfgang
Hallo!
Hier noch 2 Bilder. Qualität ist leider nicht besonders. aber besser als nichts
mfg
Wolfgang
Hallo Wolfgang,
bei diesem Platzangebot, halte ich die Befestigung für Abenteuerlich.
Interessant wäre noch, wie die Riemenscheibe angepasst wurde und auf was für eine Lebensdauer hofft Du, da der Lima die Kühlung verweigert wurde?
Gruß Fan
Hallo Fan!
Die Konstruktion stammt von einem Elektromaschinenbauer. Der Schlepper läuft nur noch im Hobbyeinsatz. Diese Aufnahmen snd etwa 6 Jahre alt.
mfg
Wolfgang
Hallo Wolfgang,
Die Konstruktion stammt von einem Elektromaschinenbauer.
Das macht die Sache nicht besser.
Da der Schlepper nur im Hobbyeinsatz läuft, wird der Lima nicht zwingend die volle Leistung abverlangt, so das sie scheinbar ohne Kühlung auskommt.
Gruß Fan
Hallo!
Die Lichtmaschine sitzt im Luftstrom des Motorkühlgebläses.
mfg
Wolfgang
Hallo Wolfgang,
Die Lichtmaschine sitzt im Luftstrom des Motorkühlgebläses.
Mit dieser Aussage solltest Du mal bei den Fahrzeugherstellern vorstellig werden, die Heute immer noch in eine separate Kühlung investieren, obwohl die Lima noch direkter im Luftstrom vom Kühlergebläse verbaut werden.
Gruß Fan
Heutige Lichtmaschinen haben zwischen 90 und 200A. Die dort gezeigte vielleicht 33A von denen bei einem Fix2 gewöhnlich vielleicht 5A genutzt werden.
Ist vielleicht ein Unterschied der insgesamt natürlich auch die Frage aufwirft warum man einen Fix 2 mit einer Drehstrom Lichtmaschine ausstatten muss...
Hallo,
ich habe aus den gleichen Gründen wie du eine Golf-Lima verbaut. Die war da und ich hab 2 Kollegen, die vor dem ebenfalls eine Drehstrom Lima am F24 verbaut haben und das bis auf die Originalität als positiv bewertet haben (Verfügbarkeit und Stromreserven).
Der Umbau ist rückbaubar, einfach Halter tauschen. Die Riemenscheibe ist dem Original entsprechend, die Befestigung auf der kurzen Limawelle bißchen schwierig. Die Drehrichtung ist in dem Fall gerade umgekehrt, dafür gibt es auch entsprechende Lüfterräder. Hab aber das Alte drauf gelassen, hauptsache Wind. Die Lima bringt unter den Bedingungen bei weitem nicht die volle Leistung und die wird auch nicht gefordert, außer vielleicht, wenn die Batterie sehr groß und sehr leer wäre.
Gruß René
Hallo Renè,
die Bildersind ja super , das versuche ich auch nachzubauen - vielen herzlichen Dank
Gruß
Thomas 
Hallo,
gerne, viel Erfolg! Ist nicht meine Idee, hab ich von einem Kumpel übernommen.
Gruß René
Ich verstehe hier manche Kümmelspalter nicht,
wenn ich in heutige Motorräume schaue, und erst die Lima irgendwo verbaut 2 Etagen unterhalb suchen muß, bezweifele ich mal , dass die Kühlluft von irgendwoher beziehen können, und wenn da Luft kommt, dann die vom Kühler rausgezogene Heißluft..
Das Lüfterrad ist schon so ausgelegt , dass es die Wärme selbstständig abführen kann. Es gibt auch, wie bereits erwähnt, verschiedene Drehrichtungen des Lüfterrades. Des Weiteren muss ein Lima Hersteller übrigens die richtige , eigene Kühlung gewährleisten bei der Planung.
Natürlich ist es richtig, dass in den oberen Bildern das Lüfterrad fehlt scheinbar.. das wäre im Standbetrieb ungünstig weil auch noch Stauwärme entsteht in der Lima.
Wenn der Schlepper fährt , käme ja Fahrtwind an die Lima , das würde auch den heißen Reglerbereich abkühlen…
Wie gesagt, beim Oldtimer Traktor läuft die nur im „ unteren Leistungsbereich..“ Hier sollte man immer die Relationen beachten , was für eine Leistung , wofür usw….
Ich kenne auch Kühlungen für Limas - aber auch nur , wenn diese in direkter Nähe von Abgaskrümmern oder Auspuffleitungen verbaut sind !
Mehr Probleme entstehen da übrigens , wenn sie im Spritzwasserbereich sitzen..
LG
Thorsten