Hallo,
die Mutter bzw. den Seegering vom inneren Lager lösen.
Dann mit einer Vorrichtung die Welle mit dem Großen ritzel so weit nach außen schieben wie möglich. Dann kommt man mit einer 90! abgewinkelten sicherungsringzange an den fotografierten…

Hallo,
die Teile für die alten MWM Motoren sind leider sehr viel teurer als für die neueren wie zum Beispiel den D226, für den es Lager von den üblichen Zulieferern wie Mahle oder Kolben Schmid gibt.
Der von dir genannte Preis passt so in etwa schon.
…

Farmer 3S mit Welger AP45

Hallo
Teil 1 der Frage: Ich nehme an, dass es schon welche in der Preisliste gab aber so gut wie keine gebaut wurden. Vom 250 und 260S schon eher.
Teil2: An der Allradvorderachse, an der gänzlich anderen und viel größeren Vorderradbereifung, an der…

Genau so ist es. Meist sind die Gewinde zusätzlich noch mit loctite verklebt. Die Gewinde deshalb eventuell noch mit dem Brenner auf ca. 150 Grad erhitzen und dann losdrehen

Nach dem zusammensetzen soll man 20min oder 1/2h warten bevor man Öl auffüllt. Damit sich schon eine Haut auf der "Matsche" bilden kann. Bei vielen PKW werden die Ölwannen so eingeklebt. Selten undicht im Gegensatz zu den Gummidichtungen früher.

Hallo,
ich empfehle Dir die Papierdichtung weg zu lassen und mit einer Silikon-Dichtmasse abzudichten.
Verwenden kannst Du z.B. Dirko von Elring.
Dichtflächen gut reinigen. Auftrag auf Ölwanne. Aufpassen hinten rechts und vorne links. Dort sind…

Hallo
Den Rücklauffilter gibt es als Mann&Hummel H614/3 im Internet Autoteile-Handel so für ca. 19€
Die Hinterachse ist als Portal-Achse ausgebildet. Da wo die Hinterräder Angeschraubt sind ist noch ein Stirnrad-Endantrieb welcher jeweils mit ca. 3l…

Heutige Kraftstoffe sind schwefelfrei. Da passiert nix. Außerdem haben Öle eine basische Reserve die jegliche Säuren für lange Laufzeit neutralisieren.
Aber wie schon gesagt. Bei der Sache mit den Ölen ist es wie mit Religion.

Also meine ganz persönliche Meinung. ein Teilsynth. Öl kannst du zum Spülen problemlos verwenden.
Ich fahre sogar dauerhaft teilsynth. 10W40 in alten Motoren. Eine Gefahr stellt dies nicht dar für diese Motoren.

Hallo,
also den Motort zu spülen mit einem guten gebrauchten öl ist ok.
Was ein Öl für einen solchen Motor betrifft: Eine viel diskutierte Glaubensfrage.
Ich sehe in der Verwendung von Einbereichsölen keine Vorteile. Nimm ein Marken Mehrbereichsöl der…

Hallo noch mal,
über den Motor wurde denke ich alles gesagt. Insgesamt würde ich an dem Traktor machen:
- Kraftstofffilter neu
- Sieb in Kraftstoffpumpe reinigen
- Luftfilter prüfen oder neu
- Hydrauliköl incl. Rücklauffilter neu
- Vorderachse (vor…

Also wenn man die ausbaut und prüft. Dann mach gleich neue rein.
Die Schlepper die ich mit diesen Motoren "betreut" habe hatten den Düsenwechsel alle nicht vor 8000h. Manche sind 13000 Stunden mit den ersten gefahren

Die Düsen sollten nach so einer geringen Laufzeit nichts haben. Das würde man auch an Schwarzrauch erkennen. Da würde ich nichts machen. Ventile Prüfen ist obligatorisch und auch kein großes Ding.

Hallo,
was genau brauchst denn Du. Ich könnte Dir die Anhängeschiene Fotografieren, skizzieren, vermessen. Am F17 dürfte die gleich sein.
Viele Grüße

Hallo,
bis auf Ölwechsel, Riemenwechsel und Ventilspielkontrolle sollte bei dem Motor mit der Laufzeit nichts notwendig sein.
Viele Grüße

Hallo,
im Anhang die versprochenen Dokumente.
Viele Grüße

103s und Farmer 2D beim übersetzen über die Aller mit der Gierseilfähre bei Eickeloh

Schick dir noch die Anleitung