Hallo!
So einen Fix 2 trennt man in der Halbzeitpause eines Fußballspiels. Schlepper an Motor und Kupplungsgehäuse unfallsicher unterbauen. Lenkschubstange vorne am Lenkhebel lösen. Tankhahn absperren. Kraftstoffleitung an E Pumpe abmontieren.
Rücklaufleitung von den Düsen unter dem Tank abschrauben. Kabel von Beleuchtung vorne an der Haube trennen.
Batterie ausbauen. Dickes und dünnes Kabel an Anlasser abschrauben. Kabel an Oeldruckschalter abmontieren.
Vorderachse verblocken damit Motor nicht kippt. Gasgestänge aushängen.
Schrauben zwischen Kupplungsgehäuse und Motorflansch entfernen und Traktor auseinanderfahren.
Kupplung demontieren. Schwungscheibe abbauen. Rechten Motordeckel abbauen. Antriebsrad von Oelpumpe abbauen.
Achtung Mutter hat Linksgewinde.
Danach hinteren Deckel von Kurbelwelle ausbauen. Alternativ kann man auch den hinteren Dichtring mit Hilfe von 2 Spax Schrauben herausziehen.
Nun ein bißchen Mut ud ran an denTraktor!
Schöne Grüße von der Mosel!
Wolfgang
Falls relevant mal überlegen Graphitdichtung auf Wellendichtring upgraden. Bei den alten GT Thema, weiß nicht ob beim Fix 2 auch.
Falls relevant mal überlegen Graphitdichtung auf Wellendichtring upgraden. Bei den alten GT Thema, weiß nicht ob beim Fix 2 auch.
Dann aber prüfen ob die Dichtfläche noch gut ist und nur Dichtringe mit entsprechendem Drall verwenden- sonst ist das eine kurze Freude! Es gibt auch sogenannte Kreuzdrall vor beide Drehrichtungen geeignet! Auch die Staublippe ist ein Muß- gerade an der hinteren Motorseite!
Bei eingelaufenen Dichtflächen gibt es im Handel, von SKF zB ,Hülsen zum aufschlagen um die Fläche Plan zu bekommen… nur zur Info.
Mit freundlichen Grüßen
Thorsten
Display MoreHallo!
So einen Fix 2 trennt man in der Halbzeitpause eines Fußballspiels. Schlepper an Motor und Kupplungsgehäuse unfallsicher unterbauen. Lenkschubstange vorne am Lenkhebel lösen. Tankhahn absperren. Kraftstoffleitung an E Pumpe abmontieren.
Rücklaufleitung von den Düsen unter dem Tank abschrauben. Kabel von Beleuchtung vorne an der Haube trennen.
Batterie ausbauen. Dickes und dünnes Kabel an Anlasser abschrauben. Kabel an Oeldruckschalter abmontieren.
Vorderachse verblocken damit Motor nicht kippt. Gasgestänge aushängen.
Schrauben zwischen Kupplungsgehäuse und Motorflansch entfernen und Traktor auseinanderfahren.
Kupplung demontieren. Schwungscheibe abbauen. Rechten Motordeckel abbauen. Antriebsrad von Oelpumpe abbauen.
Achtung Mutter hat Linksgewinde.
Danach hinteren Deckel von Kurbelwelle ausbauen. Alternativ kann man auch den hinteren Dichtring mit Hilfe von 2 Spax Schrauben herausziehen.
Nun ein bißchen Mut ud ran an denTraktor!
Schöne Grüße von der Mosel!
Wolfgang
Heute angefangen, trennen war kein problem.
Aber wie muss ich die kupplung ausbauen?
Die federn losen? wie mache ich das?
Hallo!
Die 6 Schrauben m8 13er Schlüsselweite abwechseld herusschrauben.
mfg
Wolfgang
Display MoreHallo!
Die 6 Schrauben m8 13er Schlüsselweite abwechseld herusschrauben.
mfg
Wolfgang
Moin,
Das dachte ich auch, aber beim herausschrauben bleibt es hängen aus die 3 schrauben von die beinen von das ausrucklager.
Vielleicht de schrauben erst lösen?
Hallo,
eventuell sin die 3 Hebel schwergängig. War da recht viel Spiel am Pedal?
Einfach mal leicht auf die Hebel klopfen oder den Druckring nach vorn drücken.
Gruß René
Hallo,
eventuell sin die 3 Hebel schwergängig. War da recht viel Spiel am Pedal?
Einfach mal leicht auf die Hebel klopfen oder den Druckring nach vorn drücken.
Gruß René
Die druckring ist schon ab. Aber wenn ich die 6 bolzen herausschraub, bleibt es gehause des kupplungs hängen auf die 3 hebel.
Mussen die muttern von die 3 hebel lösen?
Dann kann ich die hebel abnehmen und kann vielleicht das gehause ab?
Gruss Frederick
Hallo!
Die Kupplungsplatte geht nach abschrauben der 6 Schrauben kpl. ab. Kann evtl. im Gehäuse klemmen.
mfg
Wolfgang
Hallo!
Die Kupplung von hinten. Deine müsste ziemlich gleich aussehen, vielleicht hilfts...
Gruß René
Kupplung aus, nur schmutz der ihn festhield.
Nur ein passenden schlüssel kaufen 
Hallo Leute,
Swungrad ist ab, gehähauseflunch ist ab, kurbelwellendichtring aus.
Nur ist die rote lagerdeckel mit ölpumpe nog drauf.
Hinten den deckel is ein rundsnurring den ich ersetzen möchte.
Kann mann das dekcel abnemen und zentriert sich der lagerdeckel beim zurücksetzen?
Hallo!
Erst den Seitendeckel auf und das Zahnrad der Oelpumpe abbauen. Vorsicht Linksgewinde.
Der Deckel zentriert sich bei der Montage.
mfg
Wolfgang
Moin
Ich kenne den Motor nur äußeren Dichtring. Nie einen gesehen, der im Deckel oder der Deckel zum wechseln demontiert werden müßte...
Stell mal Bild ein was du da meinst.
No 1 ist der deckel, no14 ist ein rundschnurring und no 6 ein wellendichtring
Moin
Achso, den Deckel auch neu abdichten?ok,dann muß der Deckel ab.
Vorher Zahnrad Ölpumpe ab, wie weiter oben angemerkt
