hallo,
bei meinem 102 S war dasselbe. Ich hab damals (vor 1 Monat ) blecher drübergeschweißt, weil es nur links und rechts war, halt da wo die Filzunterlage war, da war´s eben immer nass. Das Schweißen muss aber gekonnt sein! Es darf nichts mehr durchtropfen an der Stelle.
Solltest du das nicht so gut können, würd ich dir empfehlen, beim Bracht mal nachzufragen oder eben warten bis auf ebay was kommt, kann aber dauern. Hier im Forum hat mal jemand einen 3S ausgeschlachtet, vielleicht hat der noch was: Schlachtfest Fendt Farmer 3S mit Motorschaden (Hauptlager)

Moin, da müste mal ein typenschild gewesen sein, da sind bei meinen auch die nietten abgegamelt. habe meinen ausgebaut und mit zwei punkten schutzgas zugeschweist.

Mfg Peter Lustig

Hallo, habe noch einen guten Tank. Bei Interesse: 0171-1506718

Hi an alle,

des mit dem Rost in den Blechtank, kommt von dem Kondenswasser was sich durch die Temperaturschwankungen ergibt. Da Wasser schwerer ist als Diesel, sammelt sich das Wasser am Boden des Tank's.

Also immer wieder mal den Tank ganz entlehren.

Durch die heutige Beimischungspflicht von ca. 7,5% Ethanol im Diesel, verstärkt sich dieses Szenario noch mehr, da Ethanol Wasser "anzieht"

Hallo,

ich hab einen vom 105 er mit Tankgeber zu verkaufen - Die Masse sind meines Wissens gleich. Für 100,- Euro geb ich ihn ab.

Gruss f18h-doc

ne, nicht immer das KOndenzwasser, wie gesagt, bei mir sind die rände abgefault, der traktor stand immer draußen und in dem filz hat sich das wasser gehalten.

Hallo !
Ich denke ihr habt beide recht. Sowohl als auch kann der Filz unter dem Tank die Feuchtigkeit aufnehmen (sah bei meinem Farmer ebenso nach dem Kauf davon aus), aber wenn ihr die
Kondensatsbildung einschränken möchtet(was im Winter für mich noch wichtiger ist), den Tank öfter nur voll getankt abstellen!

Gruß Märzhase