versuchs mal bei der Firma Kramp oder unter Traktorist.de da gabs mal eine Feder 21 mm für die Elektrische Klinkautomatik paßt vielleicht!

Melde dich obs funktioniert hat.

außerdem bei der Firma Kramp kann man mal nach der Feder mit der Teile-Nr.: 55.03-10.3 B (Alte Nummer) Bestellnummer 0 20 80 30 Feder anfragen ob die noch lieferbar ist kann ich dir nicht sagen.

Hier is der Knackpunkt wohl weniger die Idee als die Möglichkeiten zur Umsetzung...

Der Weg dürfte klar sein.

Bohrungen im Zylinder aufweiten, bestenfalls Buchsen setzen und den Bolzen passend dazu wieder rund bekommen, was definitiv Schweissen und wenn alles passt lackieren bedeutet.

Nix aufschweissen und feilen, da kriegt man ja die Krätze.

Und passen wirds am Ende auch nicht.

Anschneiden ausbohren, einschweissen.

Gleich nen 3 Stufigen Bolzen damit das auch was kann

Entschuldige, aber due Frage ist wie die nach dem richtigen Ölhersteller..

Du brauchst einen zähen Werkstoff, relativ hoch legiert, der sich aber noch schweissen lässt.

Da gibts schon einige.

Und damit stellt sich weiter die Frage der Beschaffung.

Du wirst ja wahrscheinlich keine Unmengen brauchen.

Ich dachte bisher immer in unserer Dreherei muss ich nur in die Schrottkiste greifen wenn ich was brauch, leider sind da die Stähle meistens nicht schweissbar...

S355 oder 16MnCr5

Mahlzeit.

Ich habe auch schon ein paar Bolzen aus S355 hergestellt.

Wenn der Frontlader nicht jeden Tag 8std arbeiten soll, reicht das auch aus.

Zur not kann man die Bolzen nachhärten mit Pulver. Anleitungen dazu gibts genug im Netz

Für den Hobbynutzer sollte es aber auch eine ganze weile so halten, wenn Messingbüchsen drauf laufen

Servus zusammen,

möchte die Bolzen von meinem Frontlader erneuern. Original kosten die ja ein Vermögen.

nach obigen Aussagen wäre S355 ausreichend. Habe da an Kolbenstangen gedacht, die sind verchromt und lassen sich bohren im gegensatz zu 42CrMo4, Wer hat damit Erfahrung?

Guten Morgen Sepp,

Kolbenstangenmaterial ist normalerweise aus C45. Es kommt darauf an ob du schweißen musst oder nicht.

C45 kann man noch recht gut schweißen, wenn man vorher gut anwärmt. 150°C Vorwärmtemperatur sollten es auf jeden Fall sein und langsam abkühlen, damit sich die Schweißnaht nicht aufhärtet.

Was nicht so gut ist, ist die Chromschicht. Die ist recht hart und verhindert zwar das Einlaufen vom Bolzen, du kannst aber sicher sein, dass die Buchsen das nicht lange mitmachen.

Was geht ist ein dickeres Kolbenstangenmaterial nehmen und die Chromschicht auf Maß abdrehen. Die Oberfläche sollte feinstgeschlichtet (unter Ra 0,8) liegen.

Servus,

Danke schon mal für die fachlichen Tipps. Die Bolzen sind ja keine eilige Baustelle (evtl. Winterarbeit). Will aber vorher planen und evtl. Material haben, wenn mal länger Luft ist die zu verbessern. Momentan bin ich noch mit Waldarbeit eingedeckt. Nur bei schlechtem Wetter plant man schon wieder das Nächste. Momentan hat das Hausdach Priorität, das wir heute abgedeckt haben.

Wünsche noch einen schönen Sonntag!