Mögliche Fehlerquellen aus meiner Sicht:

- Prioritätsventil

- Orbitrol

- Innere Leckage am Zylinder

- Dreck in der Anlage der sich sporadisch irgendwo in den Ventilweg setzt

Wie sieht denn das Orbitrol und der Lenkzylinder aus?
Wenn die beide eh schon ölfeucht sind, dann würde ich beides überholen (lassen).

Eine gute Adresse für das Orbitrol ist der Jochen Euerl hier im Forum. Der hat mein Orbitrol auch erfolgreich überholt.

Außerdem würde ich einen Ölwechsel machen. Hier das Öl am besten durch ein feines Sieb lassen. Dann sieht man eventuelle Ablagerungen.

Ja hat er. Der müsste aber im drucklosen Rücklauf sein. Wenn der Filter zu ist drückts dir einfach den Schlauch vom Filtereingang runter.

Moin

Das ist der Hebel, der an der Zapfwellenkupplung hängt und diese ein oder ausrckt.

Der Hebel links unterm Lenkrad betätigt diesen Hebel

Lg

Hallo,

richtig. Armin hat es schon beschrieben. Das ist der Hebel für die Zapfwellenkupplung.

1dKlaus108SLA

Hallo, ich habe ebenfalls einen 108S mit Servolenkung und befestige gerade die Lenkseule. Ich habe ein Gefühl mir fehlen die Teile. Kannst du bei dir schauen was sich unter diesen Schrauben befindet?

Oder weiß jemand vielleicht wie die Lenkseule an der Platte am Verteilergetriebe befestigt wird?

Beim Außeinanderbau habe ich mir zu wenig Fotos gemacht

1dKlaus108SLA

Danke!

Hallo,

Die Platte wird über sieben mal ( Teile 18-22 ) auf dem Verteilergetriebeblock/-deckel verschraubt.

Teil 18 ist als Tülle bezeichnet und aus einem besonderen Schaumstoffähnlichen Material, so wie die Lagerbuchsen des Hydrauliköltanks, sofern noch vorhanden.

Teilenummer 278400090010

Ich habe mir von meinem Senior da Kunststoffbundbuchsen drehen lassen und von oben und unten Gummi-U-Scheiben untergelegt um den Lenkstock von Vibrationen und Schwingungen zu entkoppeln.

Das funktioniert ähnlich gut und war für wenige € zu haben…

Grüße,

Michael

miclein Super, vielen, vielen dank! Danach habe ich gesucht.

Bei mir gibt es diese Tüllen gar nicht mehr und die Lenksäule lag da einfach so, lose, auf der Platte.

Hallo,

das war bei mir auch der Fall.

Nichts hält ewig und die meisten Schlepper haben ja bereits ein Arbeitsleben hinter sich wenn sie in Hände wie die unseren kommen…

Grüße,

Michael

Nun Sitzt meine Lenksäule wieder fest am Traktor. Ich habe mir 7 Gummi-Kabeldurchführungen besorgt. Ø18 mm Lochdurmesser, Ø12 mm Kabeldurmesser, 4 mm Blechdicke.

Die Platte der Lenksäule hat zwar 6 mm Dicke, aber nur solche Gummis habe ich gefunden. Das Passte aber auch alles gut Zusammen.

Weil die Kabeldurchführung viel dünner ist als die originale Buchse, musste ich den Höhenunterschied mit Ø12 Unterlegscheiben ausgleichen.

Mal sehen wie lange das hält.