Hallo,

na dann isses ja gut…

Wenn es an der Farbe schon anfängt, darf nichts größeres mehr kommen…ist nicht böse gemeint, aber die Arbeit war doch jetzt für die Füße…

Aber zum Glück ist das jedem seine eigene Sache und auch Geschmack.,

Dann bin ich mal auf den Rest gespannt in Maschinengrün😉.

Viel Erfolg noch !

LG

Thorsten

Klar kenne ich den,

Ich kenn ihn nicht nur, ich habe ihn sogar😂😂😂😂

Also, im Ernst,

Es gibt da keine richtige Ral Nummer..

manche sagen Resedagrün käme nahe dran, finde ich nicht eigentlich.

Der Ton wird bei einigen Herstellern unter „ Fendt grün alt“ angeboten.

Natürlich sind diese auch nicht immer gleich..

Mein Lack stammt aus einer kleinen Lackiererei in Schwaben..

Quatsch…

Warum sollte das so sein?

Schaue dir mal alte Filme an von Fendt ..

Da sieht man es.

Die Felgen und der Schlepper waren komplett grün vorgrundiert bzw lackiert, erst am Ende der Montage wurde dann der eigentliche Decklack aufgetragen und dann das Rot außen auf die Felgen aufgetragen- daher das 2 farbige auch.

Das waren Arbeitsgeräte…

LG

Thorsten

Hallo,

das mit dem Maschinengrün hab ich noch nie gehört

Da gehört das ganz normale grün hin

Ich finde keine Farbe die angeblich passen soll die man so kaufen kann kommt an das originale grün hin

Deswegen werde ich wenn ich meinen F28 lackiere mir eine gut erhaltene Stelle suchen und als Muster benutzen, dann weiß ich dass es passt.

Gruß Paul

In die Diskussion, wie jemand seinen Traktor streicht, pinselt oder lackiert und vor allem in welcher Farbe mische ich mich nicht ein.

Die Felgen auf der Innenseite wurden damals in Fendt- Grün lackiert, genau wie der Rest vom Traktor auch. An meinem F28 ist war das auch so.

Moin Paul!

das mit den mischen hab ich auch so gemacht bei dem GT220.

Ein Tril das möglichst UV geschützt war hingeschickt, und die passende Farbe wurde abgemischt, mit eigener internen Nummer- zum nachbestellen!

Siehe den Vergleich Felge ist gereinigt und original, das Armaturentäfelchen neu lackiert.. 😂😂

LG

Thorsten

Hallo Thorsten,

hast du dir die Bolzen der Achsschenkel schon mal angesehen bzw gemessen?

In den Achshälften stecken je 2 Buchsen, dazwischen der Bereich verschleißt nicht mit und man kann da den ursprünglichen Durchmesser nehmen und mit dem verschlissenen Bereichen gegenmessen.

Um quasi spielfrei zu werden, müsste man den Bolzen tauschen und die Buchsen.

Ich hab das nicht hundert Prozent repariert, nur Messingbuchsen aus dem Netz, 100lang, halbiert, eingezogen und mit einer verstellbaren Reibahle aufgerieben. Vorher den nicht verschlissenen Bereich der Bolzen verzogen, sonst geht der Bolzen nur bis zur Hälfte rein.

Problem dabei ist halt, daß der Bolzen nicht gleichmäßig verschleißt, also nicht zylindrisch. Das kann nicht spielfrei werden, aber ich bin ganz zufrieden damit.

Gruß René