Moin Hinnerk,

Ich versuche mal etwas beizusteuern. Sollte es Blödsinn sein sag bescheid und ich lösch es wieder :D.

17= Glühanlage Starten

19= Glühanlage Glühen

Auf dem Glühüberwacher gibt es die Zahl 17 und 19.

Masse hab ich gar nicht dran kommt ja übers Gehäuse.

Der Anlassschalter hat ebenfalls 17 und 19.

17 wird auf 17 durchverbunden, 19 auf 19 und Der Glühüberwacher hat an einer Seite 17 und an der anderen 19. Somit hast du einen Kreislauf und wenn die Glühkerzen keine hohe Anlaufenergie mehr ziehen, sollte die Freigewordene Energie den Draht zum Glühen bringen. (Wärme halten ist leichter als wärme Produzieren)

Wichtig ist, dass die Kerzen zum Draht oder umgekehrt passen, dass sollte der Hersteller der Glühkerzen mit angeben.

Ich habe z.B. die Glühkerze von Beru GV119 9,5V und den Überwacher KOS 10/30 1,0V, 30A so Verkabelt funktioniert es bei mir Einwand frei.

Glühzeit 10 Sekunden danach Startet der Motor sofort ohne Probleme.

So ist die Grundsätzliche Funktionsweise.

Wie es beim 611 aussieht verrät der Schaltplan.

Der Anlasschalter hat die 17 und 19. Diese werden auf einen Wiederstand verbunden.

Kann es sein das der Wiederstand für die Flammglühanlage vielleicht defekt ist?

Die Bezeichnungen im Plan stehen soweit ich es herausfinden konnte für:

MV Magnetventil

GK Glühkerze

KM für Anzeigeleuchte Magnetventil und

WS für Wiederstand Flammglühanlage.

farmer-102-s---108-s_fw-fwa-135--278_1980-s.pdf (theopold-parts.de)

Hier sind viele Abkürzungen erklärt.

Wie sieht das Bauteil was du geholt hast aus? mach mal ein Foto.

Gruß

Jascha

Moin,

Okay, welche Glühkerzen sind verbaut? steht da was drauf?

Eventuell können wir daraus was schließen.

Der sollte ja eine Flammglühanlage haben laut Schaltplan.

Gruß

Jascha

Moin,

mich würde mal interessieren, wo du da Glühkerzen drin hast?

Hi,

nein, das war Sonderausrüstung, schon ab 4S/10S. Brauchen die auch nicht. Springen eigentlich immer an. Die Frage ist halt ob sie Original ist oder mal nachgerüstet wurde.

Gruß Markus

Moin,

das ist leider immernoch nicht die Info die wir brauchen. Folgende Schritte sind in meinen Augen Sinnvoll:

1. Du schraubst die Glühkerzen !VORSICHTIG! raus.

2. Du vergleichen dass alle 6 die selben sind.

3. Dann schreibst du dir die Bezeichnung sowie die Spannung (9,5 oder 10,5 Volt) auf und teilst diese hier mit :). !Ganz Wichtig! sonst kann ich dir nicht weiter helfen.

4. Dann würde ich die wieder rein machen und mit einem Starter Kabel den Pluspol ansprechen (da wo die Leitung drauf geschraubt wird), wenn's funkt weißt du das die Kerze funktioniert und kannst die nächste testen. Der Funke entsteht, da die Glühkerze enorm viel Strom "saugt" und damit funktioniert.

Wenn alle 6 Kerzen funktionieren, hast du schonmal viel gewonnen.

Wenn eine nämlich hinüber ist, ist das ganze System unstimmig.

Gruß

Jascha

Zitat von Favorit 10SA

Hi,

nein, das war Sonderausrüstung, schon ab 4S/10S. Brauchen die auch nicht. Springen eigentlich immer an. Die Frage ist halt ob sie Original ist oder mal nachgerüstet wurde.

Gruß Markus

Deswegen frag ich Normal braucht kein 600er eine Vorglühanlage. Die motoren können noch so kaputt sein, anspringen will der immer.

Servus Hinnerk,

was hast du eigentlich für Glühkerzen drin, ich auch schon ewig nach passenden hab aber noch keine gefunden.

Gruß Rene

Hi,

Was hast du denn für welche verbaut? Ich habe mal eine irgendwo im Netz bestellt und mir da nen Adapter zum Kompression messen raus gebaut. Bei Ebay gibt es die z.b. einfach nach MWM D225 Glühkerze suchen.

Gruß Markus

Danke Markus, ich hab aktuell keine drin (Tippfehler)

Paddy

Also ich hab an meinem 610er auch eine originale Vorglühanlage. Die sieht man bei den Favoriten wirklich selten, aber haben ist besser als brauchen würd ich mal sagen😅. Im Dezember bei den Minus 10 Grad hat sich bei mir so mancher Schlepper schwer getan.