Hi Tim,

Bielefeld ist auch nicht viel besser 😁

Gruß Markus

Harry Vorjee wrote:

Ich frage mal ganz doof, kommst du aus Hessen?

Meinst du mich? Glücklicherweise nicht, aber unsere Zulassungsstelle in Gütersloh ist mit eine der schlimmsten in NRW. Hessen ist sowieso ne ganz andere Nummer🙈

Gruß Markus

Hi,

es reicht nicht immer der alte Pappbrief, da hier teilweise keine Längen/Breite/Höhe eingetragen ist. Dies kann man mit einem Datenblatt ergänzen. Wenn aber die Zulassungsstelle eine Abnahme nach Par. 21 Stvzo haben möchte, kann man das mit denen diskutieren, nervenschonender ist es, die Abnahme machen zu lassen😂

Gruß Markus

Hi,

danke fürs Messen. Muss ich bei mir noch einmal gucken wie nah er jetzt an dir Welle kommt.

Gruß Markus

Hi,

danke erst mal. Ich muss mal gucken wie groß jetzt der Abstabd beim einschlagen bis zum Kreuzgelenk ist.

Denke dann wird es bei mir auch auf die 360er hinaus laufen.

Gruß Markus

Hi,

wie breit sind deine Felgen die du vorne drauf hast? 11 Zoll? Wie groß ist das Lattenmaß innen.

Ich habe 11x24 gefunden. Die Sollen Innen 19cm haben. Die 9x24 die ich jetzt habe, haben 17cm innen. Hoffe dass ich dann noch an der Kardanwelle beim Einlenken vorbei komme. Möchte ungerne den Lenkeinschlag begrenzen.

Als Reifen würde ich vielleicht auch 420/65r24 nehmen, müsste aber erst mal wegen ner Freigabe fragen. Sonst halt 360/70r24, wie bei dir.

Gruß Markus

Hi,

ja das stimmt. Ich musste auch lange suchen um breite 34er Felgen zu finden, da meine alten für die 520er zu schmal waren. Und viel Geld sollten sie auch nicht kosten, und ich wollte nicht durch ganz Deutschland fahren😂

Hat aber irgendwann geklappt.

Gruß Markus

Dankeschön,

nur haben wir ja leider festgestellt, dass die Räder vorne zu klein sind Reifenkombi 610Sa

Da bin ich am überlegen was vorne drauf kommen soll. Andere Felgen brauche ich sowieso, könnte mich auch mit 420/65r24 anfreunden 😁

Gruß Markus

Hi,

habe bei meinem 10S hinten 520/70R34 drauf. Die passen so ziemlich unter die Kotflügel. Bei den 38er Felgen kannst nur auf 540/65R38 gehen, oder halt auf die 520/70R38 weiß nicht wie das alles vom Durchmesser hin haut. Aber der steht ja immer in den Datenblättern vom Reifen drin. Vorne finde ich bei den großen Hinterradmaschinen ja die 11-16 3Rillen Reifen schön, gibts auf bei John Deere. Das passt dann besser zu den hinteren Breiten, aber das ist ja bekanntlich alles Geschmackssache 😁

Gruß Markus

Hi,

das mit PEKO kann ich bestätigen. Hatte da vor Jahren die rechte Scheibe, Scheibengummi und Dachplane für das Coupe 400 bestellt. Die Dame am Telefon hatte echt Ahnung und war sehr nett. Preise sind zwar ordentlich aber man kriegt die Sachen halt noch.

Gruß Markus

Hi,

gut, die Polen habe wahrscheinlich auch gemerkt, dass man den Schrott den sie in den 90gern fürn Appel und ne Ei gekauft haben, dann völlig zu grun de gerichtet, hier für gutes Geld wieder los werden können.

Sowas kann man nur zum Schrottpreis kaufen, wenn überhaupt und muss sich das vor Ort anschauen. Polnisch wäre natürlich auch von Vorteil.

Wenn dann hat der nur oben rum gebrannt das Getriebe sieht dafür zu gut aus. Die Kardanwelle fehlt auch🙈

Gruß Markus

Hi,

die Ringe die du meinst heißen Limesringe, gibts auch z.b. bei eBay.

Sieht super aus, bin schon etwas neidisch

Gruß Markus

Hi,

in der Regel steht die Übersetzung der Achse auf dem Typenschild. Bei der 3052 ist das meist 10:1 kann aber auch wenn sie wo anders eingebaut war eine andere sein. Die 3050 und BPW TTLAN haben irgendwas mit ca 6,8:1 die kann man Grundsätzlich untereinander tauschen. 3052 war auch bei IHC verbaut.

Gruß Markus

Hi,

voll kriege ich den Reifen auch, aber nicht auf die Felge😂 da muss schon ne Luftmenge kommen wie bei nem Baustellenkompressor.

Gruß Markus

Hi,

respekt😳 ich habe damals die alte Decken hinten einfach durchgeschnitten. Waren eh Müll.

Die neuen wurden mit Maschine aufgezogen das war auch schon nicht ohne, vor allem da nachher Luft drauf kriegen. Hätte ich mit meinem Kompressor nie hin gekriegt. Habe aber keine Schläuche drin, wie machst du das?

Gruß Markus

Hi,

ja die sind schon ein bisschen größer. Es stehen 1 Satzt Räder bei eBay drin aber da sind so China Reifen drauf dafür finde ich 600Euro zu teuer.

Gruß Markus

Hi,

ich habe erlebt, wie sich ein 75PS John Deere über die Hinterachse auf den Kopf gelegt hat, weil die Seilwinde nicht aufhörte zu ziehen. Das ist nicht schön.

fendt-oldtimer.de/wcf/index.php?attachment/49400/

Gruß Markus

Hi,

Habe mir mal bei BKT die Abrollumfänge von 320/70R24 und 11.2-24 angeschaut. Die passen nicht wirklich zueinander. Die 360/70R24 passen da besser zum 11.2-24. Da komme ich dann sehr exakt auf die Überserzung von 0,68, sogar mit meinen Vredestein hinten. Ich frage mich dann allerdings, warum in den Tabellen immer steht

11.2-24=320/70R24?

Jetzt habe ich aber nen Grund mir für Vorne neue Räder zu suchen😁

Gruß Markus

Hi,

also in der Betriebsanleitung für meinen 10S stehen die 10-24 drin und die entsprechen 11.2-24.

Kann sein, dass die beim 610S geändert worden ist, vielleicht wegen dem nicht vorhandenen Vorlauf.

Ich messe die Tage nochmal den wirklichen Weg, den die Räder vorne und hinten machen, bin mal gespannt wie weit das von den Herstellerangaben abweicht.

Gruß Markus

Hi,

ich bin ja auch nach den Umbereifungstabellen und Betriebsanleitung gegangen. Da stehen halt 10-24 und 15-34 drin, was neu 11.2-24 und 18.4-34 sind. Mit meiner gemessenen Übersetzung passte das ja auch ganz gut. Ich kann auch bei mir keine negativen Einflüsse bei Allrad eingeschaltet feststellen. Der zieht wie sau😁

Werde die Tage noch mal den Trecker-Schrauber von meinem Nachbarn fragen, was der so aus Erfahrung dazu sagt.

Gruß Markus