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Hast du evt ein paar Bilder von dem Fendt?

Der Farmer 2 ist ein sehr gutes Model wo die Ersatzteillage gut und einigermaßen günstig ist.
Besser wäre wenn du jemanden mit nimmst der von so etwas Ahnung hat.Der Motor muss kalt sauber anspringen,die Gänge müssen sich alle sauber durch schalten lassen,Kupplung muss gut trennen-Pedal sollte nicht zu schwach sein.Beim Motor mal den Messstarb rausziehen und mal nachsehen,schauen das nicht zu viel Qualm aus der Motorenentlüftung kommt...probier einfach mal alles aus und dann siehst du ja was funktioniert und was nicht...

Bei Fragen meld dich einfach

MFG

Der steht gut da für den Preis...

MFG

... wenn der technisch so in Ordnung ist, wie er optisch da steht --- kannst Du nichts verkehrt machen..

Gruß

Dirk

Hallo Carsten,

der besagte Traktor steht gar nicht so weit von mir weg. Mit Baujahr 1967 bestitzt er schon den D 208-3 Motor, ist also schon ein Direkteinspritzer. Das war für mich bei meinem schon ein Kaufargument, allerdings hatte ich mit fast 6000 € für Meinen viel zu viel bezahlt und bei Meinem musste ich den Motor überholen.
Ansonsten sind die Fendt Farmer 2 sehr schön zu fahren, auch dank der Vorderachsfederung. Wie schon geschrieben, ist die Ersatzteilversorgung noch in Ordnung und das ZF-Getriebe A 210 fand auch bei anderen Herstellern wie Eicher oder Güldner zu Einbau.
Wenn Du noch etwas handeln kannst, aber auch so ist das kein schlechter Preis für den Fendt.

Liebe Grüße;

Rainer

Berichte dann bitte was Sache war ...

MFG

Tag!

Solltest dir jemanden mitnehmen der Ahnung davon hat, vielleicht findet sich sogar jemand ausm Forum hier. Von mir aus ist das leider viel zu weit weg.
Auf was du achten musst:
Motor ist eh klar, wie er anspringt, ob er raucht, Geräusche macht die nicht sein sollten? Wenn du hinkommst gleich gucken ob der Motor extra warm laufen gelassen worden ist, das wäre nämlich schon ein erster Hinweis drauf dass er kalt nicht richtig anspringt

Lenkgetriebe gucken wie weit das verschlissen ist, dazu gibts unten eine Einstellschraube an der man sieht wieviel noch nachgestellt werden kann. Auch die Vorderachse angucken, am besten mit Wagenheber jedes Rad mal hochbocken und dran wackeln, so sieht man ob arges Spiel bei den Achsschenkeln ist.
Getriebe kann man leider nicht viel testen, diese ZF-Dinger laufen (leider) noch sehr gut auch wenn innen schon einiges stark verschlissen ist, gibt da nämlich so deutliche Schwachstellen. Was du machen kannst: im größten Gang Bergab um eine etwas engere Kurve den SChlepper ROLLEN lassen, also nicht zu schnell und kein Gas geben. Da höhrt man dann am ehesten aus derm Hinterachsbereich ob es stark rumpelt oder nicht, wenn ja kann einiges am Antrieb verschlissen sein. Deutliche Geräusche sind allerdings auch beim gesunden Getriebe zu hören, vor allem das starke Jaulen, sind diese Geräusche natürlich zu stark ist was Faul. Ist allerdings sehr subjektiv das ganze, von daher bräuchte man da eben jemanden mit etwas Erfahrung.
Am Zugmaul und an dem Hubwerk kann man auch gut abschätzen wie schwer der Fendt arbeiten musst, darauf auch etwas achten.

Leider sind die Motorenteile für die MWM extrem teuer, daher rate ich eigentlich immer davon ab so einen Fendt zu kaufen - aber wo die Liebe hinfällt... Kupplung ist bei dem Farmer kein Problem, ein Mechaniker tauscht die in 2 Std falls da was sein sollte.

Servus
Markus

Hallo,

ich habe mir den gleichen vor einem Jahr geleistet. Habe zwar 300€ mehr bezahlt aber nur die halben Betriebsstunden. Bin sehr zufrieden mit der Technik. Der einzige Nachteil ist, dass nach dem Wechsel des Getriebeöl an der ein oder anderen Stelle Undichtigkeit aufgetreten ist. Somit würde ich hinterfragen wann der letzte Ölwechsel durchgeführt wurde und den Getriebeölstand prüfen denn wo zu wenig drinn läuft auch nichts raus.
Aber ansonsten sieht Preis Leistung von den Bildern OK aus

Mit freundlichem Gruß
Erick

Zitat von Waldhüpfer

Heute habe ich mit einem Landwirt aus dem Ort gesprochen und ihm von meinem Plänen und dem Fendt erzählt.
Ziemlich genau O Ton war dan

"Oh Carsten las doch die Finger von so ner Kiste mit dem 12.000 Betrstd. wird der doch eher verschrottet als dir im Wald helfen. 12tausend sind wie im Auto 300.00 km"

Hallo Carsten,

um einen Traktor "runter zu reiten" brauchst Du keine 12000 Betriebsstunden. Das schafft man bei entsprechender "Pflege" auch in 1000 Bh.
Das muss also nicht viel sagen. Das der Traktor mit seinem Alter schon was geleistet hat, muss Dir klar sein. Und ebenso klar muss Dir sein, das ein Hobby Geld und eventuell (Reparatur-)Zeit kostet. Aber das Hauptaugenmerk solltest Du halt auf die vorrangegangene Behandlung und Pflege des Traktors legen. Dann sind ggf. 12000 Bh nicht unbedingt das Problem.

Alles Gute für den möglichen Kauf,

Gruß
Dirk

Moin

Ich kann mich meinen Vorrednern nur anschließen, schau dir den Fendt an. Ich fahre selber mit einem 1z rum der in 33,3 Bth die 10000 erreicht, klar hat der seine Baustellen, Handbremse abgenutzt, Achsschenkellager hin, und noch ein paar Kleinigeiten aber irgendwas haben die alle und das ist alles mit ein wenig Geld und Arbeit wieder hinzukriegen.
Also schau ihn dir an und falls du ihn Kaufst, kauf gleich noch ein paar Kisten Bier und fahr zu deinem Kumpel in die Werkstatt und macht euch ein paar schöne Schrauberabende

Gruß Tim

Ps: Das mit der Aufregung kenn ich, ich musste eine Woche warten bis ich meinen Großen abholen durfte. Nun rate mal wie viel ich geschlafen habe

Hallo Carsten,

ich komme aus Kirchzarten und könnte es mal einrichten, mit Dir den Farmer 2 anzuschauen. Ich habe selbst auch einen Farmer 2 mit dem selben Motor. Du kannst aber vorab mal Hermann Hepp aus Mußbach kontaktieren, der kennt sich Traktoren bestens aus. Er kann Dir Tipps geben, worauf Du bei einer Besichtigung besonders achten solltest.

Liebe Grüße;

Rainer

Ich bin gespannt auf den Bericht und die Bilder...

MFG

wie geil - da fieber ich irgendwie richtig mit ...

Ich denke die besten Tips wurden bereits genannt - z.B. sollte der Motor kalt sein wenn Du kommst - warmer Motor is nur was für Warmduscher
Das Besondere an dem Trecker ist (finde ich) die optisch recht gute Basis für eine Komplettrestaurierung da kaum Dellen/Beulen, Durchrostung oder fehlende Teile zu erkennen sind. Alleine das Verdeck garantiert das der "Fahrgastraum" immer/meist trocken war. Bemerkenswert reichlich Originalteile wie z.B. Sitz inkl. Konsole, Kipperanschluß, etc.
Trotzdem - auch wenn Du nicht täglich 8 Stunden mit dem Teil arbeitest - der ein oder andere Euro wird da noch gebraucht werden - das merkt man ohnehin erst später. Ist aber bei dem Preis ok.
Ich würde auf jeden Fall mal nach dem letzten Komplett-Service fragen. Bei meinem FW139 hat der Verkäufer nur die Schutern gezuckt - da wußte ich, ich muß nochmal mit paar 100 Euronen ran.
Die Hubstreben hinten sind übrigens oft fest/verbogen - könnte beim Einsatz im Wald mit Seilwinde ev. nervig sein. Wichtig ist in diesem Zuammenhang die einwandfreie Funktionsweise der Hydraulik. Laß Dir das erklären.
Auch wenn die Kupplungsreparatur vllt nicht viel kostet (keine Ahnung) sie sollte sauber trennen und nicht pfeifen/kreischen und zwar in beiden Stellungen (Doppelkupplung Motor/Zapfwelle) probier das bitte aus bzw. laßes Dir zeigen.
Ich gehe davon aus das die Bordelektrik größtenteils nicht funktionieren wird (Beleuchtung Schalter/Instrumente) aber wenigstens die Lampen/Blinker sollten funktionieren.
Wobei auch das meist mit wenig Euro selbst zu beheben ist - schließlich kauft man sich so nen Trecker ja nicht zum Spaß

Übrigens - bei nem 50 Jahre alten Mercedes mit 300tkm würd ich sagen "Der ist ja gerade mal eingefahren"
Aber Spaß beiseite, wie bereits an andere Stelle erwähnt - was der Schlepper leisten mußte sieht man am Zugmaul oder an den Kupplungs-/Brems-/Gaspedalen (Abnutzung).
Und mir scheint (man berichtige mich) ein Trecker aus Deiner Region (Viehwirtschaft?) mit diesen Betriebsstunden ist auf jeden Fall einem Trecker aus Regionen der Landwirtschaft/Forstwirtschaft (Arbeitstiere) zu bevorzugen.

Viel Erfolg jedenfalls

Moin

Kleine Frage: Warum glauben immer alle das nach 50 Jahren die Elektrik komplett hin ist Also bei unserem 1z ist die noch gut und wenn ein Trecker immer schön im Trocknen gestanden hat wonach dein Wunschobjekt aussieht, muss die auch nicht hin sein, wenn das so ein Ding ist was du aus einem Baum rausschneiden musst kann ich das ja verstehen.

Gruß Tim