Hallo Gemeinde,

habe heute meine Allradachse des Fendt Farmer 3SA angefangen zu zerlegen.

Habe starkes Spiel im Unteren Lager.
Die Achsbrücke und Gelenkgehäuse haben keinen Schaden erlitten.
Lediglich die Lagerbolzen und Lager sind hin. (zum Glück)

Laut ZF Technik Passau gibt´s allerdings die Lagerbolzen der Achse nicht mehr.
Ich habe die 1. Ausführung mit Gelenklagern.

Auf dem Lager steht ELGES GE 35 B4. Der Außenring ist 2 geteilt und mit einer Art "Sprengring" gesichert.
Bei Fendt kostet dieses Lager schlappe 100,- €, im Netz 20,- €.

Gibt´s da was zu beachten? Da ich die Bezeichnung B4 nicht finden kann.

Oder macht es sinn gleich auf die neuere Version mit Timken Lager (Außenring/Innenring M84548/M84510) umzurüsten, da ich die Bolzen eh anfertigen lasse?

Fragen über Fragen..

Danke für eure Hilfe..

Hier mal ein Bild..

Vielleicht kann das ein MOD mal verschieben.. Fendt Farmer wäre sicherlich die bessere Ecke..

Danke..

Die Umrüstung auf Timkenlager aus der späteren Baureihe wäre sehr aufwendig.
Neben neuen Lagerbolzen müsste der Lagersitz der Achsbrücke auf gebohrt (gefräst) werden.

Da werde ich wohl wieder die Gelenklager verbauen. Lt. ZF sind die bei Frontladermaschinen ohnehin empfohlen.

Vielleicht gibt´s ja sonst noch paar Anregungen zur Überholung einer GLA 2552.

Ich möchte alle Dichtungen ersetzen, jedoch bin ich nicht sicher ob auch alle Lager und DU-Buchsen neu werden.

Durch die Messingbuchsen die DU-Buchsen ersetzen oder die Gelenklager für die Lagerbolzen?

Leider hat sich nicht nur der Lagerzapfen abgenutzt sondern das Lager hat sich platz im Guss gemacht.

Habe die Achse jetzt ausspindeln lassen.
Passende Buchsen Drehen lassen und dann sollte es wieder weiter gehen.