Ob es die Lagerungsschäden gibt, weiß ich nicht, allerdings passen die Symptome an unseren 103S und 3S. Da läuft das Wendegetriebe seit ner Pause von 20 Jahren auch nicht mehr. Man kann den Hebel nicht ganz rausziehen, vorher melden sich Zahnräder. Habe dann den Leerweg der Zapfwellenkupplung verkleinert, dannach ging der Hebel weiter, aber nicht weit genug.

Grüße

Ich muss zugeben dass war einfach nur rumprobiererei^^ ich hab vor Jahren schon versucht die Wendeschaltung einzulegen, ging wegen den Geräuschen nicht. Also hab ich beide Kupplungen nach Handbuch eingestellt, da sowas bei uns normalerweise erst gemacht wird wenns nicht anders geht. Siehe da, es lief besser. Wenn ich dann noch dazu die Zapfwellenkupplung bis zum Anschlag gezogen hielt waren die Geräusche weniger, also Zapfwellenkupplung straffer eingestellt. Das hats dann noch ein wenig verbessert, allerdings nur dass ich die Zapfwellenkupplung nun eingerastet lassen konnte und nicht mehr bis zum Anschlag ziehen musste. Naja und dannach habe ich das Thema ehrlich gesagt ruhen gelassen, immer mal wieder probiert, aber kein vernünftiges Ergebnis.
Generell wollte ich die Wendeschaltung aber schon wieder ans laufen kriegen, hatte nur bisher noch nicht die Zeit mich damit im Detail auseinander zu setzen...

Grüße

Nun, also ich (Landmaschinenmechaniker in einer Fendt Werkstatt) hatte vor zwei Jahre auch das Verknügen mit der Wendeschaltung.... keiner kannte sich damit aus und nach dem ich mir das dann alles zu bunt wurde hab ich einfach mal die gesammte umschaltung zerlegt und gangbar gemacht, anschließend eingestellt und alles ging wie von neu. Dazu hab ich kein Handbuch gebraucht, nur etwas sachverstand, was da wie funktioniert lernt man wenn man sich damit befasst. Jedenfalls meine ich mich erinnern zu können das man die ZW kpl ziehen muss bevor man die wendeschaltung einschaltet, was ich mit sicherheit weiß is das man vorwärts über die Fahrkupplung und rückwärts über die zapfwellenkupplung fährt, das erklärt zumindest mal den erfolg beim nachstellen den ihr hattet...

Fakt ist, alles was dort zum tragen kommt kann man mit etwas geschick und sachverstand in den griff bekommen...

grüße, Tobi

Hast du den schlepper auseinander gefahren für die gangbarmachung der teile oder geht das auch irgendwie ands? Hab die selben probleme mit dem wendegetriebe.

Bei mir war das Problem an dem klink mechanismus am Kupplungspedal, also unter dem linken tritt.
im getriebe war alles in ordnung, dort passiert normalerweise auch nichts da ja alles abgedichtet ist und geschmiert wird...

Also ich hab mich einfach mal dran gewagt und die ganze Einheit ausgebaut und dann zerlegt. Das war alles verrostet, man musste nur die klinken wieder richtig einsetzen, das sieht man dann aber...

Jedenfalls sieht das nach Korrossion aus
Wünsch dir viel spaß und erfolg dabei

Habe das gleiche Problem am Farmer 4S. Die Kupplungsbetätigung und Klingenwerk war auch bei mir total verrostet und fest. Habe es am Samstag auch entrostet und gangbar gemacht. Jedoch muß ich es erst noch pinseln und in ein paar Wochen werde ich wissen ob das Wendegetriebe nun wieder funktioniert.
Gruß
Mentos77

Ne, habe sie die Tage mit Kaltreiniger abgewaschen und zur Zeit schwimmen sie in Oxalsäure. Mal sehen wie sie danach aussehen. Im Zweifel muß ich halt neue besorgen. Jedoch konnte ich bisher keinen Aufdruck entdecken. Ausgemessen habe ich sie noch nicht, hoffe sie haben Standardabmessungen und sind leicht zu beschaffen.

Wobei sich die die Drehzahl dort ja eher gering hält, von daher is das halb so wild wenn die nicht mehr die besten sind...

Jaaaaaa, da hab ich das große Glück ne sehr gute Ersatzteilversorgung zu haben

Hallo,

die Lager sind Standardabmessungen soweit ich weiß. Habe die über die Baywa direkt bei SKF bestellt, kosten dann etwa ein drittel. Das muss alles absolut leichtgängig sein, wenn die Lager angerostet waren sind se Schrott. Wenn dann alle Federn vorhanden sind und die Einstellung korrekt ist funktionierts. Etwas krachts aber trotzdem

Grüße aus Mittelfranken

Habe die Lager heute aus der Oxalsäure genommen, ein wenig weiter gereinigt und neu eingefettet. Denke werde sie erst mal so verbauen da sich alles wieder drehen lässt. Wenn dann später irgend etwas haken oder blockieren sollte, weiß ich ja wo ich suchen muß.