Bin seit 7 Tagen Besitzer eines Fendt und war sehr angeschmiert da nach erster längerer Fahrt ( ca 30 min ) der Fendt abgestunken hat. Der Vorbesitzer hat mit wenig Sachverstand und viel Farbe das Ross zum wiehern gebracht. Ansaugkrümmer zwei Halterungen abgebrochen und mit Flüßigmetall geklebt, falsche Einspritzleitung verbaut,falsche Dichtringe an den Stockdüsen eingesetzt und so weiter.Drehmomente von handfest bis zu schweißähnlichen Verbindungen - aber - er läuft seit 14 .00 Uhr und alles ist fein. Ich hoffe wie alle hier geholfen zu werden und sehe einer humorvollen von Sachverstand geprägten Zeit entgegen. Grüße Willi

Dann mal der Reihe nach, die "Klapperkiste"hab ich gekauft weil er gut da steht, Bilder stell ich noch ein, aber viel wichtiger - weil ich keine Ahnung habe von alten Trekkern - wir aber einen Vierseitenhof mit reichlich land und winzigem Wald nebst allerlei Viechern unser eigen nennen. Ich will das Teil zum Mistladen, Heu- und Strohmad einfahren, Holz holen verwenden. Aber nun mal zur Sache , das Typenschild weißt Motor.Nr. 10.0005-14 aus. Eingeschlagen ist AKDS 311Z 10040/528 was ist da warum los??? Das ist nie und nimmer ein WAG Motor sondern ein L wie Luftgekühlt oder wie seht Ihr das? Wie mach ich mich über die Einspritzpumpe her??? Der nimmt nur verzögert Gas an, ab mittleren Drehzahlen arbeitet er dann auch mit Last. Im unteren Drehzahlbereich zieht er gar nix von der Stelle , gerade mal sich selber und dann würgt es ihn ab........... Ich habe im ebay Thermometer gesehen. Wo bau ich das ein??? So ,seit heute abend kommen aus dem Kupplungsgehäuse jämerliche Schleiftöne bei hohen Drehzahlen,last mich raten : die Wellenlager sind hin oder ein ähnlicher Mist.........