Wenn du alles getauscht und auch kontrolliert hast, bleibt nur noch ein Kabelbruch. Da bleibt dir nichts anderes übrig, als Pin für Pin von der E- Box zum Bedienteil zu überbrücken.

Andere Möglichkeit sehe ich nicht.

Bitte sei mir micht böse, aber das ist so eindeutig, eindeutiger gehts nicht mehr. Du musst das Hubwerk (auch genannt Regelhydraulik) vom Schlepper mit dem Schalter außen am Blinker soweit ausheben, bis es nicht mehr geht, also nicht mehr weiter hebt. Dann ist der mechanische Endanschlag im Zylinder erreicht und das Überdruckventil spritzt ab. Weiter gehts nicht mehr.

Ich verstehe nicht, was man da nicht verstehen kann.

Heckkraftheber ganz nach oben mit dem externen Schalter. Erst dann kann der Lagesensor richtig eingestellt werden. Ich gehe stark davon aus dass du das so noch nicht gemacht hast.

Roland,

So wie es aussieht kann dir aus der Ferne keiner mehr weiterhelfen. Da wirst du so vorgehen müssen wie es Claus beschreibt oder du bringst den Traktor in die Werkstatt.

Nicht reparierbar gibts nicht....wenn du ne Schaltplan von der Kiste hast und keine eile schick mir das Bedienteil. Kann nicht versprechen das es günstig wird. Der blöde Aushubschalter kostet halt leider 270eur. Zumindest aber sollte ich rausfinden können was kaputt ist. Rückporto kosts dich, der rest geht aufs Haus.

Nachdem ich mit den Tachos durch bin brauchts nen neues Jugend Forscht Projekt

Tobias

Die alten orginal Schalter waren quasi mechanisch, heist ein Schleifer der auf Kontaktflächen gedreht wird. Irgendwann ist von Schleifer nix mehr da und er löst nicht mehr aus bzw wird total wacklig. Die Schleifervariante wollte oder konnte Bosch nicht mehr Herstellen, die neuen kommen als Poti mit einer kleinen Elektronik dran welche bei vorgegebener Potiposition Elektronisch schaltet. Währ interessant gewesen zu wissen welche Variante der test Fendt hatte. Kann z.b. sein das dein Steuerteil zuviel Startstrom zieht und die Boxen dann nicht starten bzw auf Fehler gehen. Wird sie mit ner guten Box gestartet kümmert die sich eventuell nicht mehr um kurzfristigen Überstrom beim umstecken. Eine der Theorien....

Der Test mit nem 2 Schlepper hat zumindest gezeigt das es nicht dein Kabelbaum oder deine e-box ist. Bleiben der Aushubschalter oder alles andere im Steuerteil. Irgendwo gibts ne Beschreibung welches Signal wo liegt, die Ausgänge am Steuerteil müssen ja von Start an entweder dessen Betriebsspannung (7,5v??) oder masse sein. Nichts dazwischen, das kannst du messen. Ich weiss aber das nicht jeder mit Elektronik mag oder kann.

Tobias

Generell funktioniert das mit dem neuen ja, hab ja selber einem 275 eine neue Variante verpasst nachdem der Senior dort beim Pflügen ne Schachtel Abreisschrauben verbraucht hat weil der Schalter wacklig und abgenutzt war ..Grundgestein ist dort halt nicht tief.

Irgendwas ist da halt bei dir komisch, Kabel geklemmt, irgendwas anderes da drin was stört, kann man so aus der ferne schlecht sagen.

Weiterer Vorteil währe ich kann nochmal genau schauen was die da zusammengeschustert haben, hatte damals nur kurz zeit und konnte 1-2 Fotos machen.

270 eur war eventuell nur der Teilepreis, ich glaube sogar ohne Steuern. Ein Steuerteil hier zu haben könnte dann als Ergebnis vielleicht was selbstgebautes als ergebnis haben das massiv billiger ist.

Gerade noch bei nem MF gehabt, EHR Poti kaputt, neu 120 euro; Gleiches Poti von Reichelt 18 euro, man musste nur die Achse absägen und mit der Feile ne Flachstelle dranmachen

Tobias