Die Elektronischen im Tachotopf mit LCD Anzeige sind mit der Lima gekoppelt, sobald die Spannung liefert ( heisst Mototr dreht) läuft der Zähler.
Tobias
Posts by Eisenbräter
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Na immerhin läufts wieder. Habt ihr die Stecker & Buchsen mal kontrolliert bevor ihr die wieder verbunden habt? Klingt ja danach das in einem der Gammel wohnt. Und der kommt im Regelfall wieder
Tobias
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Was so teuer ist? Na die eigens gelabelte Schachtel
Sind halt keine mengen zu verkaufen und warum günstigst anbieten wenns sonst keiner macht. Wenn alternativen bekannt sind passen die freien Vertreiber sich meist schnell an. Orginalteile werden anders berechnet und sind immer massiv teuer. Aber wie gesagt, auf dem Markt beobachtet jeder alle anderen.
Beispiel die LCD Tacho Displays. Herstellung: 2,90 das Stück bei 300 teile mindestabnahme plus Import und Steuer. Verkauft wurden die mal für 120 euro. Meine Schaltpläne und Bauanleitung waren ne Weile online, schon waren sie wieder bei 100 eur
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Hat bzw sollte der 103er in den Portalachsel Belüftungsbohrungen haben? Seit dem das Getriebeöl gewechsel wurde sind die Felgin innen immer vom Simmering ölig. Nicht das sich einfach das neue öl mehr als das olle ausdehnt wenns warm wird und der Druck dann nur durch den Simmering raus kann. Den zu tuaschen sieht nicht nach spass aus und da kam mir das mir der Entlüftung in den Sinn. Haben ja auch viiele PKW am Hinterachsdifferential.
Tobias
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Der Katalog hat auch die Bestellnummern für Ringe und Presswerkzeuge. Aber wer braucht 100 Ringe, einzeln iss nicht. Tachodienst vielleicht...und selbst bei dem ist fraglich ob der sone 100er Klinkpackung jemals verschafft bekommt
Mit Vorplanung scheidet man das Gehäuse rundrum auf. Kann man dann wieder mit nem Blechring innen/Aussen verkleben. So sieht man von vorne nix
Tobias
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Na solamg es unter 100 ist passt doch noch, teuer aber was willste machen? Ich würd ja einfach versuchen nen neues innenleben in das alte Gehäuse und mit alter Frontplatte zu implantieren. Würd mich nicht wundern wenn das hinten dran immer noch 1zu1 passt.
Hier gibts am ende sogar teilezeichnungen, kannste vergleichen obs genauso aussieht:
https://www.fleet.vdo.com/media/gpmcpuk2/product-manual-vdo-cockpit-vision-international.pdf
Wenn du natürlich den Chromring aufgebördelt hast sieht der meist eh aus als ob nen Hund drauf rumgekaut hat. Dann hilft nur komplett neu oder Tachodienst wenn wieder 100% wie orginal aussehen soll.
Tobias
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Zumindest bei den 27xern ist hinterm Nummernschild ein mehrfachstecker, ich glaube der ist grün. Da rottet irgendwann ne Ader weg. Dann ist so ziemlich alles im Dach tot. Hat der 30x vielleicht auch sonen Stecker?
Wird ja nicht immer alles neu erfunden....
Tobias
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Nicht ganz, nur Bordspannung anlegen heisst ja auch nicht das Strom fliesst. Hat die Spule einen Haarriss welcher bei steigender Temperatur den Stromkreis unterbricht ist es immer noch ein Elektrikproblem. Lässt sich ja durch die Stromaufnahme leicht testen. Da sich sone Temperaturabhängigen fehler schwer an Einzelteilen testen lassen ist es besser das vor dem Zerlegen zu verifizieren.
Auseinander muss das ding wohl unbestritten
Tobiad
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Erstmal messen ob elektrisch ist oder mechanisch. Dann Kopf um den Achsenausbau machen. Immer schön der reihe nach
Tobias
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Na dann Amperemeter rein und testen. Klingt abr für mich inzwischen egal was das Ergebnis ist muss die Kupplung raus, entweder um das Elektrische oder Mechanische zu reparieren. Vorher sollte aber feststehen welches von beiden problemen du hast
Tobias
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Du fütterst die Allradkupplung weiter von aussen und hängst ein Multimeter im Ampere modus in diese Zuleitung. Strom muss gleich bleiben, wenn er ausfällt. Tut er das nicht haste ne Unterbrechung in der Leitung oder Magnetspule. Bleibt er bei Ausfall gleich haste nen mechanisches ( Temperatur-) problem. Dü fütterst aber nicht noch über die Platine in der Achse sondern direkt die beiden Kabel welche ohne umweg zur Kupplung gehen?
Tobias
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Dann klingts das was mit der Spule nicht stimmt, Haarriss oder ähnliches. Hast du mal den Strom gemessen wenn der Allrad funktioniert und wenn nicht? Dann weisst du obs ein Elektrik problem ist oder nicht.
Tobias
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Was meinst du mit "von vorne fremdbestromen" Wo genau speist du ein? Am Relaissockel im Armaturenbrett?
Hatte da grad nen 275er an dem Der Allrad son bisschen machte was er wollte wenn man auf die Bremse gelatscht ist. Und im Tacho gingen dann wild Lampen an, inclusive der Ladekontrolleuchte.
Fehlersuche... mit dem einfachsten anfangen... gehts Bremslicht? Nö, also zuerst die Birnen geprüft. Alle ok.,also Relais klackert ja beim bremsen..... war aber trotzdem hin.,das Bild erkärt auch die Christbaumbeleuchtung
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Ich würde da einfach nen Gewinde draufschneiden und nen passenden Maschinengriff benutzen. Sieht fast orginal aus
Z.b.
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Draussen gibts nur Kännchen
...heist orginal nur alles zusammen.Aber schau hier: Fendt 275s Unterlenker überarbeiten und lackieren
Tobias
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Theoretisch funktioniert das auch mit Livio Öl, ob was "fremdes" bzw anderes als in der Anleitung steht für das Schätzchen gut ist muss jeder selber wissen, sicher biste mit dem was in der Anleitung steht.das Gl3/4/5 getriebeöl ist da ein gutes Beispiel das neu nicht besser sein muss. Und 15w40 ist nicht gleich 15w40..... für Hydraulik wird da heute die STOU variante genutzt. Steht in der uralten Herstelleranleitung 15w40 wirds wohl eher ein normales mineralisches 15w40 Motoröl sein
Kann nur anraten dir ein Betriebshandbuch und am besten gleich das Werkstattbuch. Gut investiertes Geld im vergleich zu den Schäden welche man ohne produziert
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Kotflügel meinst du wahrscheinlich die hinteren. Gibts nur als ganze Wanne und soweit ich weiss nimmer neu. Von Preis wollen wir malmgar nicht sprechen...
Die vorderen Kotflügel sind ja meist nur am Tüv Termin montiert und daher fast immer in Top zustand. Kopfdichtung solltest du orginal noch bekommen, aber warum nicht woanders kaufen?
F4L913 ist kein exclusiver Fendt Motor, der ist von Deutz gebaut.
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Das mit dem Exportieren sagt sich erstmal so einfach, theoretisch geht sowas natürlich. Sowas kostet aber immer massiv Arbeitszeit und man braucht nen Webserver/webspace der das Schlucken kann. Der Space kostet auch Geld, dauerhaft. Und Geld ist immer knapp in Foren.... immer!
Die scheinen die Foren da unter PHP zu betreiben, open source Software. Immerhin also erstmal keine Vernagelte und nur noch per Monatsabo verfügbare Softwarelösung wie z.b. Woltlab
Kostet wie gesagt viel (Arbeits) zeit, wenn sich da nicht ein paar richtig engagieren wird das nix. Und diese Leute werden immer weniger.
Und die heit ist echt knapp, 2 monate sind flott vorbei.
Tobias
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Es sind alle Foren betroffen welche forumromanum in der Adresse haben. Für mich ists das Massey Fergusson forum. War da aber nie sonderlich aktiv, daher für mich verschmerzbar.
Ist leider zu erwarten das in zukunft immer mehr Foren dichmachen, die monatlichen Gebühren für Software sind der grösste Treiber
Tobias
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Ist wohl irgend nen chinakram, etwas gängigeres Chinesium ist 27x2.0 , das M27x1.5 haben die aber auch. Schweissen währ da auch meine wahl...oder was auffer Drehbank selber machen.
Tobias