Posts by Trekkerfahrer77

Hallo,

Kurze Rückmeldung, ich habe das System erfolgreich entlüftet. Ich bin streng nach WHB vorgegangen und wir haben die Entlüftungsnippel allesamt nacheinander entlüftet. Das muss man echt zu zweit machen, sonst funktioniert das natürlich nicht, allein an der Kardanbremse waren es vier Entlüftungsnippel, insgesamt dann 8 Stück.

Die hier: Link

Nehmen wir auf der Arbeit zumindest für dünnflüssiges Öl.

…bevorzugt im Sommer bei 35 Grad und das Getriebeöl vorher ein paar Stunden in die Sonne stellen.

Wenn man natürlich keine Wahl hat ist das schwierig.

Es gibt Pumpen für die Bohrmaschine oder den Akkuschrauber. Vielleicht da mal schauen.

Hallo Claus,

Aber ein Entlüftungsgerät funktioniert doch genauso? Genauso wie beim Auto…auf den Ausgleichsbehälter kommt der Deckel mit dem Druckluftanschluss, dann wird über die Pumpe Druck drauf gegeben und dann ein Entlüftungsnippel nach dem anderen geöffnet bis die Bremsenflüssigkeit blasenfrei austritt.

Das Problem bei meinem 275s ist, dass ich mit dem Entlüftungsgerät nicht hinter dem Zuschaltventil entlüften kann, dafür muss der Druck wohl größer sein. Mit dem Fußpedal kann ich dann entlüften, da ist der Druck dann wesentlich größer. Bei dem ganzen hin und her muss mir dabei wohl Luft in das System gekommen sein, anders kann ich mir das nicht erklären. Zumal man beim entüften mit dem Bremspedal am besten zu zweit ist. Einer drückt und der andere dreht den Entlüftungsnippel rechtzeitig zu.

Hallo Claus,

Das werde ich so probieren, ist halt schwer zu beurteilen wenn man das so noch nie hatte und da noch keine Erfahrung hat.

Ich werde berichten wie es mir ergangen ist.

Hallo Franz, hallo Claus,

Ja die Anleitung zum Testen der Hauptbremszylinder steht im WHB.

Ich werde jetzt zuerst noch mal genau nach Anleitung, so wie es im WHB steht, entlüften und dann noch mal testen. Ich hoffe, dass die Bremszylinder nix abbekommen haben.

Gruß Björn

Hallo,

muss mich wegen meiner Bremse noch mal bei euch melden. Hab das mit dem Entlüften von unten nach oben versucht, was nicht richtig geklappt hat, deshalb hab ich es auf die altbewährte Methode gemacht, also immer wieder Bremse treten und dabei die Entlüftungsnippel nacheinander aufdrehen.

Bei der Probefahrt hat sich herausgestellt, dass ich die Bremspedale weiter runtertreten muss wie vorher. Der Bulldog bremst dann so gut wie vorher. Nur der Weg des Bremspedals ist länger. Wenn ich dann sofort nachtrete ist der Pedalweg kürzer.

Ich denke jetzt, das ist ein Zeichen, dass irgendwo noch luft im System ist, oder? Ich muss mir jetzt hoffentlich keine Sorgen um die Hauptbremszylinder machen?

Gut zu wissen, dass es auch von unten nach oben geht, wäre ich nicht drauf gekommen. Der Wolfgang wusste so was…

Der Frage von Franz muss ich mich anschließen, wie schließt ihr das Entlüftungsgerät unten an den Nippel an? Kleine Schlauchschelle fällt mir spontan ein, ist aber eine Friemelei…

Oder einfach mit‘m Kabelbinder?

Ich weiß nicht wie deine Bremse aufgebaut ist aber bei mir spielt wohl das Zuschaltventil eine Rolle, da muss der Druck eben ausreichend sein um daran vorbeizukommen. Das Zuschaltventil sitzt bei mir über der Kardanbremse.

Das weiß ich nicht, aber irgendwo hab ich gelesen, dass man mit dem Fuß an die 50bar kommt? Muss jetzt nicht stimmen, allerdings wohl deutlich über die 2 bar…

Aaalso…

Anfängerfehler. Wie vermutet ließ sich mit dem Gerät gar nicht der entsprechende Druck aufbauen. Mit der bewährten Methode, auf die Bremse treten und immer wieder Bremsflüssigkeit nachfüllen, ging es dann wunderbar.

Ja, könnte auch sein, dass mit dem Entlüftungsgerät einfach der Druck viel zu niedrig ist, um an diesem Ventil vorbeizukommen. Mit der Fußbremse baut man einen viel größeren Druck auf…

Ich werde es ausprobieren.

Okay, das werde ich mal versuchen, wenn ich weiter gekommen bin melde ich mich.

Man kommt einigermaßen dran. Die Leitung Nummer 10 könnte ich demontieren und auf Durchgang prüfen. Meinst du sowas in der Art? Vielleicht ist aber auch an dem Zuschaltventil oben etwas verstopft.

Ja, ich hatte beide Schrauben komplett raus, und dann kam da jeweils nur ein halber Tropfen raus. Die Bremse getreten habe ich nicht, auf dem Entlüftungsgerät war 1,5bar Druck drauf.

Sollte ich zunächst mal die betreffenden Leitungen abbauen und auf Durchgang prüfen bzw. wechseln?

Beim bremsen war mir bisher nichts aufgefallen..

Hallo,

Ich muss mir hier mal einen Rat holen. Ich wollte heute an meinem 275s die Bremsflüssigkeit wechseln, hab dafür extra so ein Gerät, das ich auch für das Auto nutze. An der Kardanbremse sind mehrere Entlüftungsschrauben vorhanden, 2 hinten, 2 vorne, das hat mich schon gewundert. Wie auch immer, ich hab mit dem Gerät Druck aufgebaut und dann nacheinander die Schräubchen an der Kardanbremse geöffnet - und nirgendwo kam Bremsflüssigkeit. Nur an den beiden hinteren ein paar Tröpfchen. Auf dem Foto unten ist es feucht vom Rostlöser, das ist keine Bremsflüssigkeit.

Mit den beiden Entlüftungsschrauben auf dem linken und rechten Achstrichter gab es keine Probleme, da konnte ich dann mühelos Bremsflüssigkeit durchlaufen lassen.

Aber was ist da an der Kardanbremse los? Sie scheint ja zu bremsen, sonst wäre sie nicht blank, wie auf dem Foto zu sehen. Kann es sein, dass da was verstopft ist? Wie sollte ich da am besten vorgehen?
Bin für jeden Tipp dankbar!

Hallo Uwe,

Die Teile die du suchst werden teuer gehandelt- z.b. eine Bodenmatte allein über 400€ - musst mal bisschen in Kleinanzeigen schauen. Aber das ist ernüchternd mit der Zeit… einfach mal etwas im Forum stöbern und lesen was die Kollegen hier schreiben.

Ich fahre selbst einen 275s und mir geht es da ähnlich.

Ach ja, Gruß aus der Westpfalz

Hallo!

Seit zwei Jahren fünfzig ist eine gute Vorstellung…☺️

Hallo Jochem,

Da hast du schon gute Arbeit geleistet, Respekt! Der Schlepper sieht klasse aus - die Hanomag im Hintergrund auch.

Hallo,

Ich bin auf der Suche nach dem Beitrag eines Kollegen hier, der die Getriebetunnelverkleidung seines 200er mit einer gummi- oder latexähnlichen Farbe behandelt hat. Ich suche schon eine Weile vergeblich. Hat vielleicht jemand den Link parat? Meiner Verkleidung würde eine Behandlung gut tun…