Hallo,

Saubere Arbeit, da hast du dir ja ein ehrgeiziges Ziel gesteckt, im Zweifelsfall dauerts ja eher etwas länger...

viel Erfolg!

Gruß

Björn

Tja, was mach ich nun? Es braucht bei mir nicht der exakte Farbton in grau zu sein, aber eben so gut wie möglich...

Hallo Mottek,

In der Liste ist auf Seite 8 oben von „Fendt diamantgrau metallic“ die Rede. Der ist heller wie „Fendt grau“.

Hallo Mottek,

Es gibt mehrere „originale Farbtöne“ von Fendt, je nach Baujahr und vielleicht auch je nach Modell. Bist du dir da sicher für diese Baureihe, meiner lief 1992 vom Band?

Hier mal noch ein Link zur Farbtafel von der Baywa.

Gruß

Björn

Hallo,

Ich bin jetzt bei den Hubspindeln angelangt und habe diese auseinandergenommen, da sie recht viel Spiel hatten. Das Lager hat sich etwas in das Gehäuse eingearbeitet im Laufe der Jahre...

Ich werde im Gehäuse wahrscheinlich eine Scheibe unter das Lager unterlegen, damit ich alles wieder spielfrei montieren kann. Ob ich die alten Lager noch nehme weiß ich noch nicht genau, neu sind die nicht ganz billig...

Kann mir keiner einen Tipp zum Farbton der grauen Farbe beim 275er geben? Bei der Baywa bekommt man die Farbe Fendt grau 0245 und Fendt diamantgrau metallic 0226. Ich tendiere im Augenblick zu dem etwas helleren 0226, Wer hat da Erfahrung, was kommt dem Original am nächsten?

Gruß

Björn

Korrekt, das ist Getriebeöl. Von den paar Tropfen, die da rauslaufen wird der Getriebeölstand nicht unbedingt so schnell weniger - im Getriebe sind über 26 Liter bei der Allradversion, bei der nicht-Allrad-Version sind es glaube ich 24 Liter. Da muss schon viel rauslaufen, damit du was merkst.

Ob die Bremsen beeinträchtigt sind merkst du am bremsen - bremst er normal? Falls die Undichtigkeit dich trotzdem stört kannst du das natürlich trotzdem reparieren - oder reparieren lassen. Dafür müssen die Achstrichter runter, ist also mit etwas Aufwand verbunden.

Gruß

Björn

Kann mir jemand bestätigen, dass ich als Farbe das Fendt grau 0245 von Mipa benutzen kann?

Gruß

Björn

Hallo,

Ich bin damit beschäftigt, die Unterlenker und Stabilisatoren des Krafthebers meines 275s zu überholen. Die ausgeschlagenen Löcher wurde verschweißt und neu aufgebohrt und die Fanghaken und Kugelaugen wurde getauscht. Auch die Kniehebelschrauben wurden erneuert, die waren nämlich festgerostet bzw. Ausgeschlagen.

Hallo,

Du brauchst Zündungsplus und Masse. Am besten du ziehst das Kabel direkt vom Armaturenbrett, da sind auch noch Sicherungen frei. Ich glaube den Kompressor vom Sitz sollte man mit 8Ampere absichern.

Gruß

Björn

... hinter den Trommelbremsen sitzt ein Wellendichtring, der wird mit der Zeit undicht. Da nässt meiner auch etwas...

Hallo,

In die Fendt Farmer 240-280 kann laut BA auch durchaus ein Stou 15w40 GL 4 (oder ähnlich) eingefüllt werden, wird von einigen hier auch gemacht...

Gruß

Björn

... und was hast du jetzt aktuell für ein Öl drin?

Hallo,

Das ist der Ölkühler. Der Ölkreislauf des Motors wird durch diesen Kühler gekühlt, ebenfalls durch Luft.

Gruß

Björn

Tja, da ist auf den ersten Blick nicht viel dreck zu sehen, aber man weiß halt nicht, was sich zwischen den Zylindern befindet.

Kann man nicht auf der anderen Seite das Blech, das die Stößelrohre umgibt, noch relativ leicht abmontieren? Das würde ich versuchen, dann sieht man etwas besser und kann auch besser mit Druckluft durchblasen. Und wie gesagt, zwischen erstem Zylinder (der mit dem Temperaturgeber) und der Schottwand sammelt sich der hartnäckigste Dreck.

Gruß

Björn

Mach doch mal ein Foto von den Zylindern und den Kühlrippen und stell es hier ein. Dann können die erfahrenen Leute hier was dazu sagen.

Hallo Matthias,

Danke für die Fotos du hast also den unteren Schalldämpfer und das Rohr neu gemacht.

Vielleicht hat noch einer die Lösung die nach dem Krümmer direkt nach oben geht?

Gruß

Björn

Hallo,

An meinem 275s geht der Auspuff nach unten, über die beiden Schalldämpfer. Vor allem der untere ist ziemlich angegammelt und wegen den Abgasen würde ich gerne den Auspuff nach oben verlegen. Es gab scheinbar auch eine Lösung ab Werk, wo nach dem Krümmer direkt ein Bogen nach oben an der Motorhaube vorbei ging und dann ein Schalldämpfer oben aufgesteckt wurde.

Diesen Bogen gibt es noch zu kaufen, für über 400,- ... und dann kommt noch der Schalldämpfer dazu. Hat da vielleicht schonmal jemand was mit Artikeln aus dem Zubehör gebastelt? Für Tipps und Fotos wäre ich dankbar!

Gruß

Björn

Hallo,

Das Liquimoly lm47 hab ich hier, dann bräuchte ich nur noch so ne Minifettpresse, ich glaube von Pressol gibts da was.

Gruß

Björn

Hallo Wolfgang,

Wie heißt denn das Fett? Bei uns in der Nähe gibts keinen Fendthändler. Im Internet kann ich auch nichts passendes finden.

Gruß Björn

Ja, bei meiner Kardanwelle muss auch zuerst der Schutz ab, bis man an den Schmiernippel kommt. Okay, dann gönn ich der Welle mal eine Runde Standardfett von Divinol.

Gruß

Björn